est-ce que le plan Marshall peut s’analyser comme une volonté des américains de se débarrasser de leurs surplus de guerre car des milliers d’équipements militaires et d’équipements à usages mixtes (civil, militaire) comme des trains, des tracteurs sont en stock et de maintenir un haut niveau de production
A ce sujet, après-guerre, d'immenses parc de matériels du génie américains - bulldozers, chargeurs, pelleteuses, grues, niveleuses, dumpers, etc. - roupillaient en Europe et aux Etats-Unis. Entre 1945 et la fin des années 50, les grandes entreprises françaises de TP, pour les besoins de leurs chantiers en France et à l'étranger, se contentaient, le plus souvent, de "feuilleter" de superbes catalogues, établis par des sociétés intermédiaires américaines - avec leurs bureaux à l'International -, qui, elles-mêmes, ayant passé contrat avec l'US Army, mais pas que... proposaient et exportaient, tous azimuts, ces matériels civils et militaires d'occasion, révisés préalablement par leurs soins.
Cà avait, certes, bien aidé nos entreprises de TP et Génie Civil, en leur faisant acquérir des matériels de qualité à prix modique - d'autant que la production européenne était, alors, totalement insuffisante et limitée en caractéristiques techniques -, mais çà avait, aussi permis à l'US Army et l'industrie américaine, un, de se débarrasser leurs parcs de matériels "inutiles", deux, à leurs sociétés intermédiaires, elles-aussi, le plus souvent américaines, chargées du négoce, de se faire, à cette occasion, de vraies fortunes.
A peu de choses près, il avait fallu attendre le début de années 60, pour que la production européenne de gros matériel de TP commence, enfin, à se généraliser, les constructeurs américains continuant, eux, à rester les "maitres" dans le domaine du matériel de "grande et très grande puissance".