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80° anniversaire – le FIASCO de L’ USAAF en ROUMANIE


80° Anniversaire de la Seconde Guerre Mondiale
---- ANNÉE 1943 -----

80° anniversaire – le FIASCO de L’ USAAF en ROUMANIE

Message Post Numéro: 1  Message de coyote  Message 30 Juil 2023, 13:26


L'opération Tidal Wave (raz de marée) était une attaque aérienne par des bombardiers de l’ USAAF basés en Libye contre neuf raffineries de pétrole autour de la ville de Ploești en Roumanie, le 1er août 1943. C'était une mission de bombardement stratégique et une partie de la "campagne pétrolière" pour priver l’Axe de carburant. La mission n'aura au final, abouti à "aucune réduction de la production globale de produits" !

Voyons pourquoi..

Cette opération fut in fine l'une des plus coûteuses pour l'USAAF sur le théâtre européen, avec 53 avions et 660 membres d'équipage perdus. Ce fut, toutes proportions gardées, le raid aérien allié majeur le plus coûteux de la guerre. Cette action sera plus tard appelée « le dimanche noir ». Le raid s’est révélé être "l'une des missions les plus sanglantes et les plus héroïques de tous les temps".

La Roumanie était une puissance majeure dans l'industrie pétrolière depuis de très nombreuses années . C'était l'un des plus gros producteurs d'Europe et Ploești constituait une part importante de cette production. Les raffineries de Ploești ont fourni environ 30 % de toute la production pétrolière de l'Axe.
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Défenses aériennes de l'Axe

Un an plus tôt en juin 1942, 13 B-24 Liberator attaquèrent Ploești. Bien que les dégâts aient été minimes, l'Allemagne et la Roumanie ont répondu en mettant de solides défenses anti-aériennes autour du complexe pétrochimique . Le général de la Luftwaffe Alfred Gerstenberg a construit l'un des réseaux de défense aérienne les plus lourds et les mieux organisés d'Europe. Les défenses comprenaient plusieurs centaines de canons AA de 88 mm, ainsi que de nombreux canons de plus petit calibre. Ces derniers étaient dissimulés dans des meules de foin, des wagons de chemin de fer et des faux bâtiments etc... Les artilleries AA allemandes et roumaines à Ploești étaient composées de 52 batteries antiaériennes lourdes (88 mm), 9 moyennes (37 mm) et 17 plus légères (20 mm).

Carte de Ploesti et positions des raffineries
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L'Axe disposait de chasseurs Bf 109, Bf 110 et pour la défense de Ploești en particulier, l'armée de l'air roumaine disposait de 61 IAR 80A, 62 IAR 80 B, 45 IAR 80C, 53 Bf 109G et 68 Bf 110. Ces défenses ont fait de Ploești la troisième ou la quatrième cible la plus défendue d'Europe pour l’'Axe, après Berlin et Vienne ou encore la Ruhr.

Plan de l'opération telle que prévue et ...telle qu' exécutée
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Plan de la mission

Le colonel Jacob E. Smart a planifié l'opération, sur la base des expériences vécues de juin 1942 qui avait rencontré des défenses aériennes à minima lors de son raid, de sorte que les planificateurs ont décidé que Tidal Wave serait exécuté de jour et que les bombardiers s'approcheraient à basse altitude pour éviter d'être détectés par les radars allemands. Les bombardiers désignés pour la mission ont été rééquipés par l’installation de réservoirs en soute pour augmenter leur capacité en carburant jusqu’à atteindre 3 100 gallons (11700 l).

L'opération serait composée de 178 bombardiers soient 1 751 membres d'équipage, l'un des plus grands engagements de bombardiers lourds américains et de membres d'équipage jusqu'à ce jour. Les avions devraient décoller depuis leurs bases de Benghazi (Libye). Ils devaient traverser la Méditerranée puis l’ Adriatique, passer près de l'île de Corfou, survoler les montagnes du Pinde en Albanie, traverser le sud de la Yougoslavie, entrer dans le sud-ouest de la Roumanie et virer cap à l'est vers Ploești. A l'approche de leur but , ils devaient localiser des points de contrôle prédéterminés, se rapprocher de leurs cibles par le nord et frapper toutes les cibles simultanément.

Pour des raisons politiques, les alliés ont décidé d'éviter la ville de Ploești, afin qu'elle ne soit pas bombardée par accident .

A suivre... ;)
En 1944, les Français étient malheureux, maintenant ils sont mécontents, c'est le progrès ! CdG

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Re: 80° anniversaire – le FIASCO de L’ USAAF en ROUMANIE

Message Post Numéro: 2  Message de coyote  Message 30 Juil 2023, 13:42

Objectif : les raffineries de Ploesti

Le matin du 1er août 1943, les cinq groupes composant la force de frappe ont commencé à décoller de leurs terrains autour de Benghazi. Les poussière soulevées pendant les décollages ont sérieusement limité la visibilité contribuant ainsi à la perte d'un avion au décollage, mais 177 des 178 avions prévus ont finalement décollé en toute sécurité.

Les chefs de la mission ont exigé le maintien de la sécurité par le silence radio impératif. Les Américains, par contre, ignoraient que les Allemands étaient au courant de leur présence, mais pas de leur cible. En raison d’erreurs de navigation qui ont retardé la mission, les équipages durent rompre le silence radio par nécessité et prudence car certains continuaient sur leur cap tandis que d’autres étaient en train de rectifier le leur d’où une confusion dans la formation.

Les attaques

Un IAR 80 au décollage
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Le major Ramsay D. Potts pilotant le B 24 « The Duchess » et le major George S. Brown à bord de « Queenie », rencontrant une épaisse fumée au-dessus de la raffinerie de Columbia Aquila, ont dévié des avions supplémentaires du 93e BG qui larguèrent avec succès leurs bombes sur les raffineries d’Astra Romana, de Unirea Orion et de Columbia Aquila. Au total, le 93e BG a perdu 11 avions au-dessus de ses cibles à Ploești. L'un des bombardiers a été abattu par un chasseur roumain, en se positionnant sous le B-24 , le criblant d’obus . Le B 24 s'est écrasé dans la prison pour femmes de Ploești. Sur les 100 civils tués et 200 blessés lors de ce raid, environ la moitié s'est produite lorsque ce bâtiment de trois étages a fini par exploser . Quarante femmes ont survécu, mais il n'y avait aucun survivant de l'équipage comme on peut s’en douter.

Le parcours des appareils
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Les défenses aériennes étaient très lourdes sur la cible du 376th BG . Le général Ent ordonna au groupe d'attaquer des "cibles d'opportunité". La plupart des B-24 ont bombardé la raffinerie de Steaua Română à Câmpina depuis l'est, tandis que d’autres se dirigeaient directement vers l'incendie déjà fumant au-dessus de la raffinerie de Concordia Vega.

Attaques des raffineries d’Astra Română et de Columbia Aquila


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Avec les 93e et 376e engagés au-dessus de la zone cible, le colonel John R. Kane du 98e Bomber Group et le colonel Leon W. Johnson du 44e ont effectué leur virage prescrit à Floresti et se sont dirigés vers leurs cibles respectives d’'Astra Romana et de Columbia Aquila. Les deux groupes trouveraient les défenses allemandes et roumaines en alerte complète et subiraient tous les effets des incendies de pétrole qui faisaient maintenant rage, de la fumée épaisse des explosions secondaires et des bombes à retardement larguées par le 93e BG de Baker lors de leur précédent passage. L'approche de Kane et de Johnson, parallèle au chemin de fer Florești--Ploești, aurait la malchance d’être sur la route du train de flak camouflé de Gerstenberg. Au niveau de la cime des arbres, à environ 15 m/sol, le 98e Bg se retrouverait à gauche et le 44e à droite. L'avantage, cependant, reviendrait aux 98e et 44e, dont les équipages fait face à la menace, neutralisant la locomotive et tuant plusieurs personnels de défense aérienne.


Deuxième attaque de la raffinerie de Steaua Română

La dernière attaque du raid s’est portée sur la raffinerie de Steaua Română (13 km au nord-ouest de Ploești . Les dégâts causés par les attaques ont lourdement endommagé la raffinerie, qui n'a pas repris la production pendant toute la durée de la guerre.  Le 389e BG a perdu quatre appareils au-dessus de la zone cible.

A suivre...
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Re: 80° anniversaire – le FIASCO de L’ USAAF en ROUMANIE

Message Post Numéro: 3  Message de Jumbo  Message 30 Juil 2023, 13:52

Bernard, MERCI ::chapeau - salut::
"Dans les situations critiques, quand on parle avec un calibre bien en pogne, personne ne conteste plus. Y'a des statistiques là-dessus." (Jean Gabin) Mélodie en sous sol

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Re: 80° anniversaire – le FIASCO de L’ USAAF en ROUMANIE

Message Post Numéro: 4  Message de coyote  Message 30 Juil 2023, 13:57

L' Armée de l'air bulgare
En route au-dessus de la Bulgarie, les B-24 ont été interceptés par trois groupes de chasse, 10 Bf 109 de Karlovo, quatre Avia B-534 de Bozhurishte et 10 Avia B-534 de Vrashdebna (aéroport de Sofia). Les pilotes, le sous-lieutenant Peter Bochev (cinq victoires), le capitaine Tschudomir Toplodolski (quatre victoires), le lieutenant Stoyan Stoyanov (cinq victoires) et le sous-lieutenant Hristo Krastev (une victoire) ont remporté leurs premières victoires pour l'armée de l'air bulgare de la guerre.

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Le Messerschmitt Bf.109 G-6 bulgare
Le pilote - Stoyan Iliev Stoyanov, commandant du 3e groupe du 6e régiment de chasse , le pilote de chasse bulgare le plus titré de la guerre. Quand à l’Avia 534, ci dessous, vétuste biplan mais vaillants pilotes !

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Résultats
Seuls 88 B-24 sont retournés en Libye, 55 étaient endommagés .  Les pertes comprenaient 44 appareils abattus par les défenses AA ainsi que des B-24 tombés en Méditerranée ou internés après avoir atterri en Turquie (neutre). Certains ont été détournés sur un aérodrome de la RAF à Chypre.

Pour les Américains, 310 aviateurs ont été tués ou portés disparus, 108 ont été capturés par l'Axe, 78 ont été internés en Turquie, et quatre ont été recueillis par les partisans de Tito en Yougoslavie. 

Vue aérienne après le bombardement.
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Pour les raffineries, la plupart des dégâts furent réparés en quelques semaines, après quoi la production de carburant fut supérieure à celle d'avant le raid ! En fait, de nombreuses raffineries fonctionnaient auparavant en dessous de leur capacité maximale.

L'armée de l'air roumaine a effectué 59 sorties pendant l’opération et la Luftwaffe 89. . Les Roumains ont remporté 20 victoires aériennes confirmées ou probables pour la perte d'un IAR 80B et d'un Bf 110, plus 15 autres revendiquées par la Flak roumaine.
Le système de confirmation de victoire aérienne de l'armée de l'air royale roumaine était plus strict que celui de la Luftwaffe au moment du raid. Les pertes de la Luftwaffe se sont élevées à cinq avions. A la suite de cet hécatombe la 9ème Air Force américaine fut retirée du théâtre d’opération.

En raison du largage de bombes (larguées en urgence) sur des cibles secondaires, il y eu des victimes à Drenta, Elena, Byala, Ruse, Boychinovtsi, Veliko Tarnovo, Plovdiv, Lom et Oak-Tulovo.

Compte tenu de la perte très importante d'avions pour un résultat somme toute limité, l'opération Tidal Wave fut considérée comme un échec stratégique par les Alliés.

Tjrs à suivre ;)
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Re: 80° anniversaire – le FIASCO de L’ USAAF en ROUMANIE

Message Post Numéro: 5  Message de coyote  Message 30 Juil 2023, 14:07

Mais qu'est ce qui n’a pas fonctionné ?

Les participants au raid comprenaient deux groupes de bombardiers de la 9ème Air Force du major-général Lewis H. Brereton, le 376e "Liberandos" sous le commandement du colonel Keith K. Compton et le 98e "Pyramides" commandé par le colonel John "Killer" Kane. Ils ont été rejoints par trois groupes de la 8ème Air Force en Angleterre . Le groupe de Compton a pris de l'altitude à 3600 m en poussant la manette des gaz, tandis que le groupe de Kane est resté à une altitude et à un régime de croisière inférieur pour une économie maximale de carburant , augmentant ainsi la distance entre les deux forces principales. Un front de tempête au-dessus de l'Albanie a encore séparé les forces. Les ordres appelant au silence radio total ont rendu impossible le regroupement.

Enfin, un virage malencontreux de Compton et Baker a obligé les groupes de tête à se diriger vers Bucarest au lieu de Ploesti. A la suiite de quoi, toute la mission a été un désastre. Compton a ordonné au 376th d'interrompre le bombardement et d'atteindre des cibles d'opportunité. Le 93e a été gravement endommagé en tentant d’atteindre la cible attribuée à Kane.

Les chefs de groupe, les pilotes et les bombardiers (*) devaient improviser et faire de leur mieux. Les groupes de Kane et Johnson, arrivés près de 20 minutes plus tard, ont été contraints de bombarder des cibles en feu, ajoutant encore au chaos de la journée. Les défenseurs allemands et roumains alertés ont trouvé des cibles plus que faciles avec des bombardiers américains volant à très basse altitude, et les B 24 ont été tirés presque comme des lapins.

(*) l’homme affecté à ce poste

Si tout se passait bien, l'attaque réduirait, pensait on, d'un tiers la capacité de raffinage du pétrole d'Adolf Hitler en moins de 20 minutes !

Mais tout ne s'est pas bien passé comme prévu, et après une série d'erreurs, d'accidents, de malchance et de défense ennemie bien déterminée, Tidal Wave n'a réussi à détruire que deux des raffineries et à en endommager trois autres, au prix très cher de 54 Liberators. Après près de 16 heures de vol et certains des combats les plus acharnés et aussi les plus désespérés jamais vus dans les airs, 310 hommes sont morts, plus de 300 blessés et 108 faits prisonniers en Roumanie. D'autres furent emprisonnés en Yougoslavie et en Bulgarie, ou internés en Turquie.

[b]Ce fut le prix payé pour un bombardement de jour à très basse altitude sur un site fortement défendu.[/b]

ImageImage


On aura bien compris que les risques pris pour bombarder de jour à une telle altitude étaient considérables. Les appareils pouvaient être facilement descendus et ce fut hélas bien le cas.

Sources
« Raz de marée »sur les pétroles de Ploesti » – James Dugan & Caroll Stewart – Robert Laffont 1963
https://www.historynet.com/operation-tidal-wave/
Histoire du deuxième conflit mondial
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Message Post Numéro: 6  Message de alfa1965  Message 30 Juil 2023, 14:29

Pour défendre l’espace aérien bulgare, il y avait des Dewoitine D.520. Le pays en possédait 80 environ.
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Re: 80° anniversaire – le FIASCO de L’ USAAF en ROUMANIE

Message Post Numéro: 7  Message de coyote  Message 30 Juil 2023, 14:39

Merci Alex,
Tu as raison mais je n'ai pas trouvé de D 520 bulgares impliqués sur Ploesti ce jour là c'est pourquoi je ne l'avais pas mentionné .
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Re: 80° anniversaire – le FIASCO de L’ USAAF en ROUMANIE

Message Post Numéro: 8  Message de alfa1965  Message 30 Juil 2023, 15:26

coyote a écrit:Merci Alex,
Tu as raison mais je n'ai pas trouvé de D 520 bulgares impliqués sur Ploesti ce jour là c'est pourquoi je ne l'avais pas mentionné .

J’avais un Fana de l’aviation mais il n’est pas chez moi. Ils étaient affectés à la défense de Sofia.
La Flak était importante, les champs de pétrole étaient défendus par la 5. Flak-Division du Generalmajor Julius Kuderma, avec 52 pièces de 8,8 et 125 de 3,7 cm.
https://fr.wikipedia.org/wiki/5._Flak-Division
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Re: 80° anniversaire – le FIASCO de L’ USAAF en ROUMANIE

Message Post Numéro: 9  Message de coyote  Message 30 Juil 2023, 15:34

Un petit plus en photos:

J'ai omis de mettre une carte représentant la route aller et retour des formations. La voici:
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On peut voir que la Bulgarie a été survolée sur relativement peu de territoire au N-O.

Le décollage dd Benghazi (Libye) dans le brouillard et les poussières soulevées par les premières mises en route le 1er août 1943..


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En route, cap sur Ploesti
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Au premier plan, le B-24 "Joisey Bounce" du 93rd Bomb Group 8th Air Force .L'appareil sera perdu lors d'un raid sur la ville de Brême le 13 novembre 1943.

Quand on parle de basse altitude ...
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Re: 80° anniversaire – le FIASCO de L’ USAAF en ROUMANIE

Message Post Numéro: 10  Message de alfa1965  Message 30 Juil 2023, 16:49

Est-ce que la Turquie avait été informée du survol de son espace aérien bien qu'étant un pays neutre ?
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