Merci pour ces témoignages, je me rappelle encore de de la Tocnaye interviewé dans une émission dont j'ai oublié le nom. Un personnage peu commode. Il serait responsable de l’arrestation de Belvisi d'après celui-ci.

Bien sûr qu'il a plu. A quand le prochain?
Sur le Forum, il ouvre des échanges intéressants. C'est très bien de les susciter.

Oh, wie witzig ... mais il faudrait la remettre en ligne.

Bonjour,

Un peu tard je sais mais au cas ou l'avion de la seconde photo est un Koolhoven FK-33 , l'effet "négatif" sur le cliché empêche de voir que c'est un multimoteur mais c'est bien le cas

http://histaviation.com/Koolhoven_FK-33.html

FK-33

D-1250 (HN, H-NADD )

Début de construction fin 1924, premier vol en juin 1925. Immatriculation HN, à partir du 8 octobre H - NADD .

Entré en service avec la KLM fin 1925. Utilisé sur le Amsterdam–Londres et Paris– Itinéraires de Malmö . N'a pas bien fonctionné et KLM l'a vendu à Aero GmbH, une société de hambourg travaillant avec la publicité. Pris en charge le 3 mai . Immatriculée en octobre sous le numéro D-1250. Atterrissage d'urgence le 25 juillet 1928. Réparé , s'écrase à nouveau à Brême, réparé à nouveau et transporté par avion à Waaalhaven dans Pays-Bas et fait un atterrissage forcé. Vendu en juin à Bäumer Aero GmbH. Dans le mêm...

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Bonjour Micky

L'homme me pârait être un hussard prussien (à confirmer. (photo de la guerre de 14 ?

les biplans français sont des Potez 25 TOE dans les années 1930-1936. Avion de bombardement - Je vais chercher à quelle escadrille ils appartenaient .
Le monoplan (photo difficilement lisible est allemand des années 1925. Peut être un Dornier Do 8 mais ce n'est pas certain. Allemand c'est sur par contre.

Je vous reviendrai une fois identifiée l'escadrille

Pour la dame, aucune idée