Les Feux de la rampe 2.0 : « Le combat anti-char 1936-1945 »

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Carrière agitée pour ce fusil antichar polonais karabin przeciwpancerny wz. 35,capturé par les Allemands et renommé Panzerbüchse 35 (polnisch) puis capturé une deuxième fois par l'équipage d'un char américain !

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https://www.facebook.com/panzerarcheolo ... 347932813/

[Prosper Vandenbroucke]

Fucile Anticarro da 20mm 'S'
Fusil antichar de 20mm S que j’ai déjà évoqué plus haut dans ce fil.
Il s'agissait de fusils antichars Solothurn S18-100 de fabrication suisse utilisés par l'armée italienn, ils étaient pratiquement obsolètes en 1941-42.

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https://wwiitanks.co.uk/FORM-Gun_Data.php?I=190

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1942. Un membre de la Home Guard montre comment utiliser la grenade AC N ° 68

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https://www.warlordgames.com/the-weapon ... -sea-lion/

Mouais, ce cliché explique clairement pourquoi cette grenade antichar "à fusil" avait été essentiellement en dotation dans la Home Guard.
La position n'avait strictement rien d'ergonomique, car la crosse du Lee-Enfield devait impérativement avoir appui sur le sol, en raison du recul généré par le tir - on avait, de mon temps, strictement le même problème avec le MAS 36-51 conçu pour le tir de grenades antichars! - , tandis que l'alidade de visée n'était pas bien "positionnée", car il aurait fallu qu'elle soit installée au plus près de l'extrémité du canon de l'arme- comme sur le MAS 36-51 -, pour que le troupier puisse procéder au tir, mais agenouillé (c'est quand même plus "simple"!).

Autant le fusil "lance-grenades", tirant des grenades explosives anti-personnel, a effectivement une certaine utilité, autant sa version "antichar", elle, était censée avoir plus un effet psychologique rassurant pour le "troupier", qu'une efficacité avérée au combat!

[Prosper Vandenbroucke]

Le lance-grenades antichars japonais Type 2 pouvait être adapté à l’extrémité du canon des fusils de guerre japonais. Il dérivait directement du Gewehr Panzergranate allemand et ses grenades avaient un calibre de 30 ou 40 mm.

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https://armements-39-45.blog4ever.com/a ... 939-1945-1

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Le Solothurn S-18/1000 en position de route : pas plus compliqué à manoeuvrer qu'un pousse-pousse !

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https://www.maquetland.com/article-586- ... e-mondiale

[Prosper Vandenbroucke]

Illiouchine Il 2 avec canons de 37mm. Il sera présent à Koursk en 1943 et fera des dégâts.

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https://www.facebook.com/groups/Aviatio ... 069975797/

Illiouchine Il 2 avec canons de 37mm. Il sera présent à Koursk en 1943 et fera des dégâts.
...
https://www.facebook.com/groups/Aviatio ... 069975797/

Déjà, dans le ciel de Koursk, en juillet 1943, la Luftwaffe avait affiché une supériorité de l'ordre de 2 pour 1 face à l'aviation soviétique; ensuite, comme déjà évoqué à propos de la Bataille de Normandie, un an plus tard, l'importance des dommages et destructions infligés par l'aviation aux chars (straffing, canons, roquettes, bombes) avaient été, au mieux, de l'ordre 5% des dégâts et pertes constatés - pourcentage qui était resté +/- une constante jusqu'à la fin du conflit.

[Prosper Vandenbroucke]

Certes Loïc, ce sont peut-être des chiffres éloquent mais n'empêche l'aviation à quand même fait des dégâts que se soit des appareils de l'Axe ou des appareils Alliés, peu importe.

Certes Loïc, ce sont peut-être des chiffres éloquent mais n'empêche l'aviation à quand même fait des dégâts que se soit des appareils de l'Axe ou des appareils Alliés, peu importe.

"Peu importe", pas vraiment, car il y a loin de la légende "soviétique" d'après-guerre à la réalité du terrain.
Citation extraite de Wiki - qui correspond, également, aux modestes travaux que j'avais effectué de mon côté à propos de cette bataille-...

Pour ce qui concerne les pertes, il convient d'être prudent quant aux chiffres fournis par les belligérants. Ainsi, les chiffres donnés en 1993 par un groupe de chercheurs russes dirigés par l'historien et ex-général Krivocheïev sont selon l'historien allemand Roman Töppel — qui a travaillé systématiquement sur les archives des armées et unités — sous-estimés, probablement de 40 %[205]. Selon Töppel, qui prend en compte les chiffres de Krivocheïev :

Pour la première partie de la bataille de Koursk (du 5 au 23 juillet), le rapport des pertes aériennes est de l'ordre de 1 à 5 : 250 appareils perdus par la Luftwaffe contre 1 200 pour l'aviation soviétique ; toujours sur cette première partie, les 350 blindés perdus par les Allemands ont été payés de 2 182 machines soviétiques, soit un rapport de 1 à 6 .
Pour l'ensemble de la bataille de Koursk, en acceptant la très précautionneuse estimation de 1,2 million [d'hommes mis hors de combat] pour les Soviétiques, il vient un rapport de 1 perte allemande pour 6 pertes de l'Armée rouge.

...sachant que sur 350 Panzer & StuGe déclarés avoir été "mis hors de combat ou définitivement perdus", sur les 2700 engagés, soit 13%, il y avait, entre autres "45 " Panther - c'était leur tout premier engagement et, de surcroit, bon nombres d'entre eux avaient été victimes de pannes mécaniques! -..., qui étant restés aux mains de l'ennemi, avaient eu droit de sa part à une expertise technique approfondie sur les "raisons de leur mise en combat". On constate que la "moitié" d'entre eux avait dû être abandonnée (ou sabordée) par leurs équipages, soit en raison d'une panne mécanique, soit en raison de dégâts "relativement mineurs", suite à des impacts ou des détonations de mines sur leurs trains de roulement (barbotin, galet de tension, chenilles), mais qui avaient néanmoins contraint leurs équipages à les abandonner. Au passage, tu noteras le cas d'un unique Panther (N° de marquage non identifié) détruit par l'impact direct d'une bombe aérienne de 100 kg... avec un Panther sur "45" - déclaré après le "841", soit 2%, nous sommes déjà très loin des +/- 5% de destructions qu'on peut attribuer à l'action de l'aviation!