14 mai 1940 Charleroi

merci de toutes ces précisions. ma demande était motivée par ces quelques lignes tirées d'un cahier manuscrit trouvé récemment dans un grenier: "mardi 14 mai 1940.... Vers le soir, les gendarmes partent avec nous deux andré et papa à Bertaignemont où deux avions français, 2 chasseurs Bloch 150, ont été obligés d'atterrir en panne d'essence. Les carlingues de ces deux avions sont percées de plusieurs balles de mitrailleuse , traces du combat qu'ils ont livré au dessus de Charleroi (comme nous le dirent les pilotes)..." du coup impossible de savoir s'ils ont redecollé

[coyote]

du coup impossible de savoir s'ils ont redecollé

S'ils se sont posés à court d'essence, je les vois mal redécoller !... De plus, l'indice d'octane pour avion ( +/- 87 ) était bien supérieur à celui pour automobile (60/70)

[Marc_91]

La Hérie-Vieville est tout près de Bertaignement ; celui en jaune est presque certainement l'un d'eux, l'autre peut-être :

The Battle of France, Then and Now, Peter D. Cornwell, page 275

Quelques liens :
- https://aviation-ancienne.forumactif.co ... 4-mai-1940
- https://www.passionair1940.fr/Armee%20d ... eils-3.htm ... Je pense aux N° 49 et 108, cités par "Coyote" page précédente

[coyote]

C'est une mine d'information ce livre ! Il est téléchageable gratuitement ici:
https://dokumen.pub/the-battle-of-franc ... d-now.html

Chez amazon il est dispo moyennant la modique somme de € 63,93
Marc

Extraordinaire, un grand grand merci à vous tous

[Marc_91]

Il y a peu de littérature sur l'éphémère GC III/10, qui fut créé le 18 janvier 1940 et dissout le 24 Juillet de la même année ; voici ce qu'a écrit le regretté Christian-Jacques Ehrengardt dans le N°43 de son AéroJournal au printemps 2005 :

De ma shoebox, une photo du Bloch MB-152 N°131 du GC III/10 posé en panne sèche et abandonné à Etrepois (près de Laon) le 18 Mai 1940 par l'adjudant Eugène Muller. Les "chasseurs de souvenirs" teutons sont déjà passés. Le chiffre 10 est bleu :

Bonjour, la réponse est dans le livre "Le Bloch MB-152" de Serge Joanne.

Groupe GC III/10 le 14/05/1940, couverture de Dinant de 19h00 à 19h30 :

On lit page 367 : "A court d'essence, le S/C Carbon atterrit à Guise à 20h30"

On peut également lire page 368 : " l'A/C Schneider doit abandonner la lutte et atterrir en panne sèche près de la ferme de Bertaignemont au sud de Guise, ville où il retrouve le S/C Carbon. Il faudra à Carbon, Feldzer [pausé à Noyon] et Schneider de 24 à 48 heures pour rapatrier leurs avions à Octeville."

L'A/C Schneider était au commande du Bloch 152 n° 192, qui sera finalement dépanné (on le retrouve en mission dès le 16/05/1940) pour être perdu au combat le 07/06/1940.
Le S/C Carbon pilotait le Bloch 152 n° 153, que l'on retrouvera en mission le 19/05/40 et qui traversera la campagne de France pour être finalement accidenté au GC II/9 en 1942.
Le terrain de Couvron - où ils étaient détachés pour la journée - étant à peine à 30 km de là, j'imagine qu'on leur a envoyé de quoi les ravitailler, soit directement par une unité opérationnelle, soit par une Compagnie de l'Air ou encore par une Compagnie de Dépannage présente dans la région.

Contrairement à ce qui est écrit dans "Battle of France Then & Now", l'avion de Schneider n'a donc pas été abandonné. Si le livre est très riche en informations, la partie consacrée à l'armée de l'Air comporte malheureusement un peu trop d'erreurs et d'omissions.