Les Feux de la rampe 2.0 : « Sous-marins, sous-mariniers, guerre sous-marine, 1939-1945 »

dommage que pour le Tonnant il n'y ait pas de photo de l'épave.

La turbidité de l'eau ne permet pas d'avoir de visuel. Il y a juste des images sonar.

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Là, c'est différent, car la "propriété française" de l'épave et des restes de son équipage limite drastiquement le domaine de recherche et d'exploitation sur site!

Dans le cas du Tonnant il n'y a pas de "restes de son équipage" puisqu'il a été évacué avant sabordage. Un relevage pourrait même être envisagé. C'est techniquement possible, reste le problème du financement.

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Merci Yvonnick pour ces info

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Le sous marin Surcouf et ses canons de 203 mm était certe exceptionnel, mais les britanniques ont fait bien plus, un sous marin armé d'un canon de 305 mm, le M1, il a disparu bien avant la seconde guerre mondiale, mais il mérite d'etre cité, il devait faire partie d'une série de quatre mais seul le M1 a été terminé comme prévu ,le M2 a été terminé avec une catapulte et un hydravion, le M3 a été terminé en mouilleur de mines, et le M4 a été annulé.

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Le M1 et son canon de 305 mm.

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Un monstre !
Il a sombré en 1925 au cours d'un exercice après une collision avec un navire de la marine marchande suédoise.

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https://rnsubs.co.uk/index.php?PageID=129#prettyPhoto[x]/0/

Son épave a été retrouvée en 1998. Un film la montre dans le lien ci-dessus.

Plonger pour récupérer des objets dans des épaves est non seulement un non respect des pauvres bougres qui y sont morts mais très dangereux, ça ne s'improvise pas. Il y a des plongeurs dont c'est le métier, pas les autres. La revente d'objets en salle des ventes reste, à mes yeux, discutable.

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Un monstre !
Il a sombré en 1925 au cours d'un exercice après une collision avec un navire de la marine marchande suédoise.

Le fichier joint m 1.gif n'est plus disponible.

https://rnsubs.co.uk/index.php?PageID=129#prettyPhoto[x]/0/

Son épave a été retrouvée en 1998. Un film la montre dans le lien ci-dessus.

Intéressant, personnellement j'évite de m'étendre lorsque je suis hors sujet, ce qui est le cas ici vu qu'aucun des sous marins de la classe M existait en 1939.

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M1 camouflé pour passer inapercu

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personnellement j'évite de m'étendre lorsque je suis hors sujet,

C'est juste : recentrons ! Alors voici Rommel au cours d'une inspection de la base de sous-marins à Saint-Nazaire

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https://deuxiemeguerremondia.forumactif ... vant-apres

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D'un album photo d'une maison d'enchères (vente terminée) cette série d'images -marquées hélas, d'un équipage de sous-marin s'entraînant à évacuer !
Ça commence avec la perception du matériel et on voit que même la patron (avec sa casquette à coiffe blanche) participe à l'exercice !

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Le sous marin Curie ex HMS Vox des FNFL inspecté par le général De Gaulle en avril 1943

Le HMS Vox (P67) est achevé le 2 mai 1943. Il est prêté aux Forces navales françaises libres lors d'une cérémonie qui s'est déroulée dans les ateliers de Vickers à Barrow, dans le nord-ouest de l'Angleterre. Le Général de Gaulle était présent à cette occasion, lorsque les marins de la Royal Navy et les ouvriers de Vickers ont salué la levée de la Croix de Lorraine. Il a été nommé Curie en l'honneur du premier sous-marin français Curie, qui a participé à la Première Guerre mondiale.
Après une période de préparation (au cours de laquelle ses hélices ont été endommagées le 21 mai 1943), sa première patrouille s'est rendue sur la côte norvégienne en juin-juillet 1943. Jusqu'au 3 août 1943, date à laquelle les Forces navales françaises libres ont fusionné avec celles d'Afrique du Nord française, il a été en patrouille pendant 60 jours et a passé 192 heures sous l'eau.
Il effectue un total de quatorze patrouilles entre juin 1943 et novembre 1944, dont douze en Méditerranée. Il réalise treize attaques à la torpille.
Dans la nuit du 21 juin 1944, il bombarde des chantiers de construction de batteries terrestres à Cap Gros, sur la côte méditerranéenne, et a observé plusieurs impacts. Quelques semaines plus tard, il travaille avec une flottille britannique dans le Dodécanèse, et a coulé un cargo le 3 août. Le 2 octobre, dans la même zone, il coule les navires marchands allemands Zar Ferdinand et Brunhild (l'ancien pétrolier français Bacchus).
Il arrive à Toulon le 28 novembre 1944. Il est alors utilisé pour l'entraînement des escorteurs.
En 1945, le Curie a déménagé de Plymouth à Brest en France, puis s'installe pour un réaménagement à Lorient où il reste jusqu'en mars 1946. Il est ensuite détaché dans une école de détection à Casablanca et retourne dans la Royal Navy en juillet 1946 où il reprend le nom de HMS Vox. Il arrive à Milford Haven le 2 mai 1949 pour y être démantelé.

D'un album photo d'une maison d'enchères (vente terminée) cette série d'images -marquées hélas,

On retrouve la sèrie ici sans watermark

https://reibert.info/threads/vodolazy.150523/