


NIALA a écrit:DEux vues du U873 a sa reddition en 1945 montrant un des premiers schnorkel installés pendant la guerre, ils étaient articulés se positionnant au repos dans une goutière visible sur le pont en avant du kiosque. un clapet au sommet du tube dressé empechait l'eau de rentrer à l'intérieur du sous marin.
Pour faire simple, la tête du schnorkel, qui émerge en surface, est équipée d'un flotteur, qui, sous l'effet des vagues, ferme temporairement le clapet; en gros, selon l'état de la mer, ce dernier passe son temps à s'ouvrir et se fermer! Le problème est que, avec l'emploi du schnorkel, le sous-marin marche avec ses diesels; quand le clapet se ferme, ces derniers "pompent" l'air dans l'habitacle en provoquant une brutale dépression, résultat, l'équipage en prend plein les oreilles (mais pas que!), au fil de ces successives dépressions et remises en pression. 
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