Les Feux de la rampe 2.0 : « Les chars britanniques 1918-1945 »

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"La capacité de flottabilité ou d'immersion (cette dernière, essentiellement abordée, à ma connaissance, par les allemands, durant la WW2 SGM ) a toujours constitué un sujet très compliqué"

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Un remorque chenillée. J'adore les vitesses maximales indiquées, qui me paraissent follement optimistes ...
D'accord, c'est un peu limite par rapport au thème, mais c'est aussi une occasion de faire connaître un site très intéressant.

remorque chenille.gif (523.84 Kio) Vu 429 fois

https://tankdevelopment.blogspot.com/se ... l/trailers

[Prosper Vandenbroucke]

Poste de conduite du char lourd anglais A1EX1

1559468400_mv.jpg (48 Kio) Vu 392 fois

https://fr.topwar.ru/158595-tanki-angli ... eriod.html

1942 : un six-pounder monté sur un chassis Valentine.
Pas très concluant ...

A la même époque, il y a le "Bishop" ou la bonne idée de motoriser l'obusier de 25 pounder, lui aussi sur un châssis Valentine.
Il connaîtra le baptême du feu à El Alamein mais ne connaîtra pas de succès opérationnel : trop lent, trop haut et... ...une hausse limitée ce qui est un contre-sens pour une pièce d'artillerie portée (comme on le voit sur cette photo, il était nécessaire d'aménager une rampe pour compenser la limitation de la hausse).


Vue à l'arrière du poste de combat.

... l'obusier de 25 pounders, ...une hausse limitée ce qui est un contre-sens pour une pièce d'artillerie portée

L'élévation maximale du "25 livres" était de +40°, elle était comparable à celle de l'obusier léger allemand 10,5 cm le.FH 18, qui, elle, était, de +42°. La seule limite de ces élévations inférieures à +45° et au-delà était que ces pièces ne pouvaient pas tirer dans le "second registre", par exemple, effectuer des tirs indirects à trajectoire "hyperbolique", au-dessus d'une importante élévation de terrain, de manière à ce que le pélot ait une trajectoire finale proche "de la verticalité". Cà restait, néanmoins, un handicap mineur en regard des autres taches qu'effectuaient ces pièces d'artillerie de campagne.

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En matière d'artillerie automouvante, les Britanniques avaient tenté d'innover avec le "Birch Gun de 1925" ; mais le projet n'avait pas reçu de suite ...

SPG bitch.gif (456.93 Kio) Vu 329 fois

https://tankdevelopment.blogspot.com/20 ... 19256.html


https://en.wikipedia.org/wiki/Birch_gun

[Prosper Vandenbroucke]

Pas réellement un char, seulement il me semble que Dog Red et LC y ont fait allusion précédemment.
Le canon automoteur Bishop était une pièce d'artillerie automotrice utilisée lors de la campagne d'Afrique du Nord . Il était basé sur la coque du Valentine Mk. II et était équipé de l'obusier de campagne Ordnance QF de 25 livres , la pièce d'artillerie britannique standard de la Seconde Guerre mondiale. La superstructure était fixe (malgré son aspect de tourelle). Il était équipé du moteur diesel 6 cylindres AEC A190, qui développait 131 ch, comme celui du Valentine Mk. II.

Bishop_SPG copie.jpg (82.78 Kio) Vu 293 fois

https://ww2-history.fandom.com/wiki/Bis ... pelled_Gun

Pas réellement un char, seulement il me semble que Dog Red et LC y ont fait allusion précédemment.

C'est quoi l'intérêt de ce doublon avec le post n°124 par une formule tordue comme "...il me semble que..."

[Prosper Vandenbroucke]

Voir mon MP, et ce n'est pas tordue, je voulais simplement faire savoir que le sujet de ce canon automoteur avait été abordé.

J'ai répondu à ton MP.

Pour revenir au thème :


(FB)

Les "Comet" de la 11th Armoured Division sont passés en revue par le maréchal MONTGOMERY.
La photo est prise en 1945, à Berlin, dans d'anciennes installations de la Luftwaffe.


(FB)

Une autre vue d'un Comet de la même division (30 mars 1945, en Allemagne) et qui permet de se faire une meilleure idée des lignes de ce char anglais de fin de guerre.