1939 Une commande pour la Marine qui n'arriva jamais !

[coyote]

Chouette cette photo ! Je ne la connaissais pas ! Merci du partage.

[Marc_91]

Très intéressant !

Il y a bien longtemps, il y a eu une étude sur les SBC-4 français dans Aviation Magazine, avec un plan 3 vues en couleurs.

Les anciens numéros d' Aviation Magazine sont disponibles sur Gallica, Iffig ;

Celui qui nous intéresse est là --> https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bd6t53331149/f51.item et 2 ou 3pages suivantes ...

Le biplan SBC-4 était en train d'être remplacé dans l'Armée US, mais il a été acheté par la France en tant qu'avion de "Transition", pour familiariser des pilotes au bombardement en piqué. Il ne faut pas oublier non plus qu'en 1940, la Luftwaffe utilisait encore des Henschel Hs-123, encore moins rapides et à train fixe !

Concernant la destruction des avions stockés, énormément de versions circulent:
- erreur du planton,
- confusion des enveloppes lors d'un exercice,
- sabotage délibéré par les Vichistes avant la prise de pouvoir des Gaullistes,
- incendie des avions par inflammation de bottes de paille placées dans les cockpits,
- dynamitages à l'explosif, etc ...
Je pense que l'on ne saura jamais vraiment !!!

Quelques avions en caisses et des moteurs seront néanmoins récupérés ; surtout pour les Curtiss H-75.
Ces quelques avions rescapés, et surtout leurs pièces détachées, serviront à maintenir en état de vol les Curtiss H-75 qui seront utilisés en AFN jusqu'à la fin des années 40 ...

.Voici une belle photo des Curtiss SBC-4 Helldiver aux couleurs de l'Aéronavale française. Ils sont tractés / poussés par des marins à travers la frontière canado-américaine à Houlton (Maine) et Woodstock (Nouveau-Brunswick), le 6 juin 1940.

Superbe, le cliché et, de surcroit, insolite. ,
Les matelots et quartiers-maitres étaient en tenue "de corvée", mais comme ils devaient s'activer en territoire étranger, sous les yeux des populations locales, il avait dû y avoir de solides consignes sur la propreté générale de la part de l'état-major et des inspections de tenues, dont la Marine a le secret.
Les appareils semblent déjà avoir une partie du marquage français (cocardes sur les ailes et dérives arrières).

Il y a d'autres clichés sur ce lien... https://www.silverhawkauthor.com/post/c ... er-biplane
... mais le personnel à la manoeuvre semble être civil.

[coyote]

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Concernant la destruction des avions stockés, énormément de versions circulent:
- erreur du planton,
- confusion des enveloppes lors d'un exercice,
- sabotage délibéré par les Vichistes avant la prise de pouvoir des Gaullistes,
- incendie des avions par inflammation de bottes de paille placées dans les cockpits,
- dynamitages à l'explosif, etc ...
Je pense que l'on ne saura jamais vraiment !!!
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J'ai fait référence à ce qu'à écrit Lucien Morareau dans son ouvrage sur les aéronefs de l'aviation maritime que je considère comme digne de confiance. Je ne connaissais pas les autres hypothèses

[coyote]

Il y a d'autres clichés sur ce lien... https://www.silverhawkauthor.com/post/c ... er-biplane
... mais le personnel à la manoeuvre semble être civil.

Oui c'est le site qu'a mentionné iffig. Très bon site.
Tu parles des civils debout à droite du cliché ? Je n'en vois pas sur la route.

Il y a d'autres clichés sur ce lien... https://www.silverhawkauthor.com/post/c ... er-biplane
... mais le personnel à la manoeuvre semble être civil.

Oui c'est le site qu'a mentionné iffig. Très bon site.
Tu parles des civils debout à droite du cliché ? Je n'en vois pas sur la route.

Oups, désolé, je n'avais pas vu qu'Iffig l'avait mis en lien.

Sur le grand cliché avec les matafs français et un officier-marinier, entre les deux appareils, les "pékins" sont effectivement sur le bord de la route; mais, je fais référence aux "petits" clichés 3, 4, 5, qui figurent au fil de la narration.

[coyote]

En effet sur le cliché de la barge, on peut se demander mais ne serait ce pas des mécanos en tenue de travail ?

En effet sur le cliché de la barge, on peut se demander mais ne serait ce pas des mécanos en tenue de travail ?

J'ai agrandi ce cliché; il n'y a rien qui correspond à une tenue ou un couvre-chef de mataf français, il s'agissait plus probablement de personnels de l'armée ou de l'aviation canadienne...

[coyote]

Les barges étant canadiennes on peut effectivement penser qu'il y a de la main d'oeuvre canadienne.