Feux de la rampe 2.0 : La Reconnaissance pendant la seconde guerre

Pourquoi peints en rose clair ?

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Parce que les essais de l'époque avaient, croyait-on, montré que c'est ce qui était le plus camouflant pour ce type de mission (photographie à basse/moyenne altitude et couverture nuageuse)
Il y a une discussion ici :

https://ww2aircraft.net/forum/threads/w ... its.21442/

[NIALA]

Autre vue de reconnaissance aérienne à Brest, cette fois il s'agit de plus gros gibier encore, les cuirassés Scharnhorst et Gneisenau en cale sèche, ce qui permettra leurs bombardements par la RAF, se sentant peu en sécurité, le Gneisenau sera d'ailleurs touché par une bombe; dés février 1942 ils rentreront au bercail en Allemagne et ce sera la fameuse opération Cerberus dans la Manche.

1941 12 SCHARNHORST et GNEISENAU battleship-in-drydock-Brest-.jpg (148.64 Kio) Vu 769 fois

Le Scharnhorst et le Gneisenau cote à cote dans les bassins de Laninon en décembre 1941

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Deux appareils de reconnaissance stratégique, développés pendant les années de guerre mais qui n'ont volé qu'après :


Le Hughes XF-11

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Le Republic XF-12 Rainbow

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D'une pureté de lignes inégalée et avec des performances théoriques impressionnantes. L'introduction du moteur à réaction les a cependant rendus obsolètes (sans compter que le Hughes XF-11 s'est écrasé lors de son premier vol avec Howard Hughes aux commandes, manquant le tuer !)

[coyote]

L'avion de reconnaissance avec vue panoramique , le Fw 189 qui sera principalement employé sur le front de l'Est



L'homme de gauche en tient d'ailleurs une maquette. Cette photo est très probablement pour la propagande.

https://www.stamps.dk/en-GB/lot/121935/ ... eichenbach

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Mai 1942. Le Roi inspecte les véhicules du 1st (Airborne) Reconnaissance Squadron en compagnie du Major-General Frederick ‘Boy’ Browning. La "Jeep" au premier plan est bizarre : serait-ce une Ford GP de 1941 ?
De toute façon, on est au début de l'histoire de cette GU. L'allure des soldats, quand ils seront effectivement engagés, sera très différente.

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https://commons.wikimedia.org/wiki/File ... H19947.jpg

Jeep armée d'une mitrailleuse.
Ca me semble une constante sur les jeeps de reconnaissance anglaises et US (cal.30, voire parfois même cal.50) pour pouvoir "saturer" l'adversaire en cas de mauvaise rencontre et pouvoir filer se sortir d'un mauvais pas.

Chez les Anglais, la mitrailleuse de bord va évoluer notamment vers une paire de "K Guns" adaptée (comme sur les jeeps SAS par exemple).

La mitrailleuse Vickers .303 n'avait pas une une cadence de tir "bouleversifiante", de l'ordre de 500 coups/minute (cadence théorique"), mais , elle bénéficiait de grandes qualités, sa robustesse et fiabilité, comme, d'ailleurs, toutes ces "copines" issues du brevet Maxim.

A l'inverse, elle pesait un "âne mort", 15 à 18 kilos selon le modèle et près de 32 kilos, installée sur son affût! De surcroit, avec son système de refroidissement liquide, de mémoire de l'ordre de 5 litres de flotte (plus le réservoir!), il fallait deux hommes pour la trimbaler, sans son affût!

Cà explique aussi la mise au point de l'affût jumelé de "K guns" (à refroidissement par air), qu'a évoqué Daniel, pour les "Desert Groups" et le faible emploi qu'avaient fait les allemands du "fusil-mitrailleur" (sauf, en début de conflit, certaines unités de la Waffen-SS, étant dotées d'un modèle tchèque, cousine germaine du "Bren" et des armes de prises), car la MG 34 et la MG 42, en "version légère" sur bipied, en faisaient fonction.

Après-guerre, l'usage de la mitrailleuse à multiples usages (general purpose), calquée sur les modèles allemands, s'était généralisé dans les armées alliées occidentales et le FM très globalement "mis au rencart". Néanmoins, il existait un problème "connexe", qui avait sérieusement fait tousser leurs intendances militaires, la consommation en munitions de ce type d'armes - la MG 34, avait une cadence théorique de 900 coups/minute, la MG 42, 1200 coups/minute, voire plus ! -.

La mise au point de la AA 52 française, au calibre initial de 7,5 mm 'Modèle 29", dotée d'une cadence de 900 coups/minute, avait ainsi fait grincer des dents notre belle administration militaire française; qui, alors, freinait, dans le même temps, des quatre fers, pour tenter de retarder la "généralisation" de l'attribution du fusil MAS 49 semi-automatique, en raison de notre vieux stock de mousquetons Berthier modifiés et de l'importance de la production de MAS 36 "à répétition et culasse à verrouillage manuel", qui s'étaient empilés dans ses dépôts.

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6 mai 1944 : photographie prise à basse altitude d'une plage probablement bas-normande.
On distingue bien les obstacles, qui ressemblent à des portes belges et à des asperges de Rommel, et des soldats allemands qui s'activent.

6 may 1944.jpg (175.34 Kio) Vu 609 fois

https://ww2db.com/image.php?image_id=21511

On voit même des chevaux...