VITESSES COMPARÉES DES AVIONS LES PLUS CELEBRES DE LA 2GM

[coyote]

Bon jour
Concernant l'utilisation de 'Corsair' contre la Luftwaffe, je ne suis pas du tout convaincu. Participer à une attaque contre le Tirpîtz en couverture aérienne est une chose mais combattre la Luftwaffe en est une autre.

A moins que l'on ne parle d'un ou deux hydravions de reconnaissance Arado provenant du cuirassé, il serait intéressant de connaître l'origine de cette information.
Je peux bien sur me tromper mais je doute tout de même

Vitesse maximale oui bien sur mais en palier ? montée ? quelle altitude , configuration lisse ? etc..
Pour établir un tableau de référence, il serait bien de comparer les performances des modèles en 1940 par exemple et les versons respectives en 1945 .
Il faudrait ajouter aussi les appareils tels par exemple, le Do 335 qui arrivait à 470 miles battant toute la liste FB.
Et quid du Me 262 qui ne figure pas ? 541 miles/heure

Tu peux aussi rajouter le FW-TA 152H, chasseur à haute altitude, avec ses 355 nœuds (570 km/h) au niveau de la mer et 470 nœuds (755 km/h) à 40 000 pieds (12 000 m).

[coyote]

Tu peux aussi rajouter le FW-TA 152H, chasseur à haute altitude, avec ses 355 nœuds (570 km/h) au niveau de la mer et 470 nœuds (755 km/h) à 40 000 pieds
(12 000 m).

Tout juste ! On peut en rajouter d'autres tels que le Gloster Meteor (760 km/h) ou encore le P 80 'shooting Star' (+ de 800km/h)

Tout juste ! On peut en rajouter d'autres tels que le Gloster Meteor (760 km/h) ou encore le P 80 'shooting Star' (+ de 800km/h)

N'hésitez pas !

Ce fil peut aussi devenir notre propre comparatif des vitesses des avions de la Seconde Guerre mondiale.
Photos et statistiques sourcées à l'appui !

[Prosper Vandenbroucke]

Le Hawker Tempest ne se débrouilla pas mal non plus avec sa vitesse maximale de 700- 735 km/heure

hawker-tempest.jpg (28.26 Kio) Vu 455 fois

https://les-avions-de-legende.e-monsite ... mpest.html
http://jnpassieux.fr/www/html/Tempest.php

[coyote]

Ce sujet des vitesses est un peu 'piègeux' car pendant les dernières années du conflit, les moteurs des avions des deux camps bénéficiaient d'une suralimentation pour un laps de temps très court de l'ordre e 2 à 5 minutes ce qui boostait pour se dégager d'une situation critique pendant les combats .

lors de l'utilisation de cette suralimentation la vitesse passait par exemple sur le Tempest de 750 km/h maxi réels à 820 en surpuissance !!
Ce n'est pas rien mais cette action est très limitée en durée.

Ce sujet des vitesses est un peu 'piègeux'...

Profitons-en pour lever les pièges !

Communément, qu'entend-t-on par "vitesse maximale" d'un avion ? Dans la plupart des ouvrages généraux, c'est celle-là qui est renseignée. De quoi s'agit-il ?

Si je m'en réfère à "50 aérodromes pour une victoire" de François ROBINARD, qui est un ouvrage spécialisé sur la campagne de Normandie, et que je lis la fiche du P-47 Thunderbolt, plusieurs vitesses sont effectivement renseignées :
. 565 km/h à 1.500m
. 650 km/h à 6.000m
. 690 km/h à 9.000m
. vitesse max avec bombes/réservoirs sup. 608 km/h.

Que faut-il en retenir ?

[coyote]

Communément, qu'entend-t-on par "vitesse maximale" d'un avion ? Dans la plupart des ouvrages généraux, c'est celle-là qui est renseignée. De quoi s'agit-il ?
Si je m'en réfère à "50 aérodrômes pour une victoire" de François ROBINARD, qui est un ouvrage spécialisé sur la campagne de Normandie, et que je lis la fiche du P-47 Thunderbolt, plusieurs vitesses sont effectivement renseignées :
. 565 km/h à 1.500m
. 650 km/h à 6.000m
. 690 km/h à 9.000m
. vitesse max avec bombes/réservoirs sup. 608 km/h.
Que faut-il en retenir ?

'Normalement' la vitesse maximale atteinte par un aéronef en configuration lisse se comprend comme suit:
sans réservoir supplémentaire
ni bombes accrochées en extérieur
En vol en palier (vol horizontal)

Dans l'exemple du P 47 ci dessus, les vitesses indiquées illustrent parfaitement le sujet .

Voilà qui est déjà plus clair.

Les altitudes choisies pour le P-47 ci-dessus sont-elles spécifiques à cet avion ou sont-elles des altitudes "de référence" pour tout type de monomoteur ?

[coyote]

Voilà qui est déjà plus clair.
Les altitudes choisies sont-elles des altitudes "de référence" pour tout type de monomoteur ?

Non; chaque type de moteur a ses propres références et altitudes où le rendement est maximal. Les performances son t optimales en fonction des altitudes par rapport à la puissance demandée au moteur.

Si il y a un spécialiste moteur sur le forum, il est le bienvenu car ce n'est pas mon cas .