Les Feux de la rampe 2.0 : L’Amérique vers la guerre : 3 novembre 1936/8 décembre 1941.

[iffig]

Peut-être des canons AC, à droite ?

[NIALA]

Deux vues du porte avions CV3 SARATOGA

CV3 SARATOGA 1935 6 6.jpg (214.37 Kio) Vu 253 fois

En juin 1935 avec le parking avia à l'avant

CV3 SARATOGA 1939 020369.jpg (118.44 Kio) Vu 253 fois

Le CV3 SARATOGA en 1939, le parking avia est maintenant à l'arrière, il porte sur la cheminée un grand E marque d'excellence il me semble; je laisse aux spécialistes aviation le soin de commenter sur les types d'avions figurant sur ces photos.

Peut-être des canons AC, à droite ?

J'en doute un peu... car figure toi que dans les années '30, les unités antichar US sont équipées... ...de mitrailleuses cal.50 !

La réflexion vers un canon dédié ne se fait jour qu'après la Guerre d'Espagne.
Les Américains vont d'ailleurs adopter le calibre de 37mm directement inspiré du Pak36 allemand.
Premier prototype fin 1938, mise en service 1940, obsolète en Afrique du Nord en 1942 mais reste en dotation jusqu'à la fin de la guerre.

...
On voit deux sortes de canon sur ces photos : des obusiers de 75 et ... ?

.. les obusiers de 75 mm étant au "premier plan"... et, au second plan, des canons de 75 mm, dérivés de notre "fier " Modèle 1897, mais probablement dans le jus de leur version US M2A1 (flèches dépliables, pneus et bouclier).

[Prosper Vandenbroucke]

Peut-être des canons AC, à droite ?

J'en doute un peu... car figure toi que dans les années '30, les unités antichar US sont équipées... ...de mitrailleuses cal.50 !

La réflexion vers un canon dédié ne se fait jour qu'après la Guerre d'Espagne.
Les Américains vont d'ailleurs adopter le calibre de 37mm directement inspiré du Pak36 allemand.
Premier prototype fin 1938, mise en service 1940, obsolète en Afrique du Nord en 1942 mais reste en dotation jusqu'à la fin de la guerre.

Exactement. Voici un lien :
https://fr.topwar.ru/60915-amerikanskay ... voyne.html
Désolé mais il s’agit d’une traduction d’un site russe.

[coyote]

Ref post 152...

La photo datant de 1935, il est possible que ce soit des Chance Vought UO comme ici

Bonjour,

En juin 1935 avec le parking avia à l'avant

Le CV3 SARATOGA en 1939, le parking avia est maintenant à l'arrière

Le parking n'a pas changé en fonction des époques, il était lié aux mouvements avia. À l'AR en phase de lancement des appareils, à l'AV en phase de récupération. Sur la photo de 1935 on voit d'ailleurs un appareil qui apponte.

Bonjour,

En juin 1935 avec le parking avia à l'avant

Le CV3 SARATOGA en 1939, le parking avia est maintenant à l'arrière

Le parking n'a pas changé en fonction des époques, il était lié aux mouvements avia. À l'AR en phase de lancement des appareils, à l'AV en phase de récupération. Sur la photo de 1935 on voit d'ailleurs un appareil qui apponte.

Ah, çà, c'est ben vrai!
Dans la supposée "configuration 1935", il s'agit d'une disposition particulière du genre "parade", les appareils rassemblés à l'avant "interdisant" l'usage du pont d'envol.

Dans la supposée "configuration 1935", il s'agit d'une disposition particulière du genre "parade", les appareils rassemblés à l'avant "interdisant" l'usage du pont d'envol.

Pas sûr que ce soit à l'occasion d'une" parade", on voit un appareil apponter. Plutôt pendant un exercice.

Dans la supposée "configuration 1935", il s'agit d'une disposition particulière du genre "parade", les appareils rassemblés à l'avant "interdisant" l'usage du pont d'envol.

Pas sûr que ce soit à l'occasion d'une" parade", on voit un appareil apponter. Plutôt pendant un exercice.

Oui, effectivement, . Mais il s'agissait alors de biplans qui bénéficiaient d'une grande surface alaire, d'une "faible " vitesse d'appontage et pouvaient s’arrêter, par leurs propres moyens, sur une courte distance, au besoin, sans l'aide des brins d'arrêt.

Sur ce même cliché, tu distingues les trois brins d'arrêt disposés à hauteur de la tourelle AR de l'ilot, qui étaient beaucoup trop près des derniers appareils parqués, pour pouvoir être "efficaces".