Wehrmacht 1940 : la Kriegsmarine et ses uniformes

Appel d'un équipage ; des sous-mariniers selon le vendeur.

L'étroitesse du pont en "teck", dépourvu de "garde-fous", confirme bien, comme vient de le préciser Alain (Niala), le rassemblement à l'appel d'un équipage de U-Boot. On peut y rajouter d'autres détails, comme le petit nombre de matafs rassemblés sur le "pont", les barbes de certains membres, la diversité des tenues portées, à commencer par celle du "Pacha", de dos sur le cliché. A bord d'une unité de surface, même légère, ce genre de rassemblement "ordonné" à quai, exigeait des "règles" plus strictes d'uniformes, à commencer par le Pacha, qui se présentait alors, devant son équipage, en tenue N°2.

Les sous-mariniers, y compris leurs cadres, ne disposaient d'aucun "casier" pour y ranger leurs effets; ils avaient, au mieux, un espace étroit sous les bannettes basses pour y stocker leur "sac", lui-même, réduit au strict nécessaire (une tenue "de sortie", très rarement utilisée, un lot de tenues de travail, de chemisettes ou de chemises (en fonction du grade) et des indispensables sous-vêtements! Dans le meilleur des cas, selon la mission, ils pouvaient bénéficier à l'occasion d'une rare "corvée de lavage"... à l'eau de mer (!) et utiliser un malheureux fer à repasser (électrique!), si la situation le permettait.

Il ne faut pas rêver, à l'époque, çà "ramonait grave" à bord d'un soum en mission, après "48 heures" de sortie en mer! L'eau douce destinée aux ablutions minimales quotidiennes était très chichement allouée; d'où la généralisation des "barbes", vu que le rasage s'effectuait au coupe-chou, sur une tronche très largement humidifiée et préalablement enduite de mousse à raser... sauf que, en l'absence d'apport d'eau douce, l'exercice virait au "calvaire"! Le lavage, même occasionnel, à l'eau de mer, des fringues rendait également des tenues bourrées de sel, qui "grattaient" et provoquaient souvent des problèmes "dermatologiques" insupportables ... dès lors, le sous-marinier, quelque était sa nationalité, mais expérimenté à la faveur de ses croisières précédentes, préférait très largement macérer dans son jus et devoir vivre au quotidien dans une ambiance très largement empuantie par lui-même et ses compagnons de route! Il existe de nos jours un ouvrage allemand, intitulé "Das Boot", qui décrit très bien le contexte de vie des équipages de sous-mariniers allemands, qui partageaient, comme dans les autres marines, selon leur bordée de service, la même bannette à deux.

Il faudra attendre les soums nucs, à dater des années 60, pour voir enfin la mise en service de submersibles équipés d'installations de vie dignes de ce nom.

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Ecole des transmissions ...

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https://www.ebay.de/itm/146025587658?_s ... R8yk7eO-ZA

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Matelots en transit depuis la gare de Rotterdam jusqu'à leur nouvelle affectation (l'équipage d'un sous-marin, si je comprends bien ?).
On note les sacs au premier plan, un accessoire rarement mis en valeur.

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https://www.ebay.de/itm/375699171373?_s ... R5DW-pHOZA

A la différence du sac de la Marine Nationale - dans lequel, tous nos effets étaient pliés au carré "25 sur 25 cm" (avec très généralement deux plaques de copeaux de bois agglomérés de 5 mm d'épaisseur et de 25 cm de côté, liées par des ficelles, en guise de repères) - , qui n'avait qu'une malheureuse "poignée", le sac "allemand" bénéficiait d'une "bandoulière", qui permettait de le trimbaler à l'épaule.

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Double bandoulière, même, qui permettait de transporter le sac sur son dos !

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Double bandoulière, même, qui permettait de transporter le sac sur son dos !

, largement plus "maniable"!

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Deux matelots affectés à la Sperrschule de Kiel

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D'après ce que j'ai cru comprendre, la Sperrschule de Kiel formait les "démineurs et dragueurs de mines" de la Kriegsmarine.

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D'une vente e-bay : sentinelles de la Kriegsmarine avec une sorte de
capote de garde analogue à celle de la Heer.

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sentinelles de la Kriegsmarine avec une sorte de capote de garde analogue à celle de la Heer.

C'était la même. Dans la Marine Nationale et les années 50-70, on attribuait aux piquets de garde de nuit, en hiver, la lourde capote "kaki-caca" de la Biffe, qui datait, elle-même, des "années 30". En général, les équipages (toutes nationalités confondues) ne percevaient pas de capote, uniquement des cabans, qui étaient souvent insuffisants quand ils étaient amenés à "se peler le jonc" durant deux , voire quatre heures de suite, la nuit, sans possibilité d'abri.

En "plein hiver", sous nos "treillis" de travail en coton gris-bleu, nous enfilions, en sus du jersey en laine (dont le port était, alors, autorisé), notre tenue N°2 en serge de laine bleu marine! Le "froid", c'est une chose - en empilant les couches, on arrive à se "protéger"-, mais l'humidité nocturne, c'est bien pire, car elle s'insinue partout. Perso, je ne me suis jamais autant "peler le jonc", qu'en "montant la garde" dans le dépot de munitions paumé à proximité de Rochefort. Pourtant, en plein hiver, la T° nocturne ne passait que très rarement en-dessous de "zéro", mais l'humidité ambiante était épouvantable; au passage, durant mon séjour lycéen, j'habitais à Strasbourg, où, au début des années 60, on s'était cogné des hivers, d'abord enneigés, puis particulièrement rigoureux, avec des T°, en pleine journée (avec ciel bleu, sans la moindre présence de nuages, et soleil "rayonnant"), de l'ordre de -13°/-15°C, qui , la nuit, descendait en-dessous de -20°C. La dernière "séquence" locale de froid "sibérien" - il trouve son origine dans la steppe russe - date, ici, de mémoire, de 2016 ou, peut-être, 2017.