Meeting Aérien Belves 2024

Meeting Aérien Belves 2024

Le Meeting Aérien Belves 2024 s'est déroulé le 15 août dernier. Une foule nombreuse, de tous âges, était présente, belle ambiance sympathique, belles prestations entre autre d'un CAP21 d'un ZLIN 526. De nombreux autres aéronefs ont survolé les spectateurs mais surtout celui que tous attendaient dans un vol à très basse altitude et dans un bruit assourdissant « le Rafale. »

Un bémol quand même, car rares sont les manifestations qui rassemblent une concentration importante de personnes peuvent y échapper. Bloqués sur le parking pendant une demi heure dont finalement la sortie nous menait vers un chemin de terre, gravel road diraient les anglais, sur lequel on a roulé au cul à cul pendant 20 minutes avant d'atteindre un axe routier. Nous étions toutefois ravis et heureux de cette agréable journée.
Merci à l'aéro-club de Belves et à ses organisateurs.

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Très beaux souvenirs en 1959. A coté du pilote, survol d'une partie des parcours présahariens en direction des Nemencha. Vol en rase mottes dispersant un troupeau de chameaux. Bel engin qui s'est exporté dans le monde entier.

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Un CAP 21 F - GOTM en démonstration, un long passage sur le dos.

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Celui que beaucoup attendent le RAFALE

PS: Je n'ai pas connaissance du type d'avion photos 01 et 02 ???

Photo 01: Nanchang CJ-6

https://fr.wikipedia.org/wiki/Nanchang_CJ-6

Photo 02 : Nord 1101 Noralpha/Ramier

https://fr.wikipedia.org/wiki/Nord_1100_Noralpha

Les meetings !
Toujours un grand plaisir.

Merci pour le partage.

Merci Claude.
Je pensais que la photo 02 représentait un avion allemand, j'ai cherché en vain

[coyote]

Bonsoir Albert

Tu ne t'es pas trop trompé !

En février 1942, la production est transférée en France, aux Mureaux dans les usines de la Société nationale de constructions aéronautiques du Nord mais la production en série met du temps à se mettre en marche.

Pendant l'Occupation, le Bf 108 est fabriqué sous licence à environ 170 exemplaires en tant que Bf 108 D1, qui sera rebaptisé Nord 1000 Pingouin après la libération,

et Nord 1001 et 1002 avec un moteur Renault. La SNCAN est aussi chargée de finir le développement du Me 208. Le premier prototype est détruit dans le bombardement de l'usine de Sartrouville peu avant le débarquement, le second volera après la Libération sous la responsabilité du constructeur français (Nord 1100).

https://fr.wikipedia.org/wiki/Nord_1100_Noralpha

Meeting Aérien Belves 2024

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Très beaux souvenirs en 1959. A coté du pilote, survol d'une partie des parcours présahariens en direction des Nemencha. Vol en rase mottes dispersant un troupeau de chameaux.

Erratum: Il ne s'agissait pas de chameaux ni de dromadaires mais de gazelles ...ce n'était pas non plus des hélicoptères