Salut Loïc,
Ces roulements ne sont-ils pas la "norme" après septembre 1944 ??
(à quand le tome 2 de ton bijou sur le fauve ?).

Courant septembre 1944, MAN équipe un lot de Panther Ausf. G de galets de roulement « tout acier » – Gummigefederten
Stahlrollen – où le bandage en caoutchouc artificiel est coiffé d’une couronne en acier afin de prolonger sa durée de vie. Il s’agit
du même type de galet que ceux montés, à dater de février 1944, sur la dernière génération de Tiger I, adoptés également pour le
Tiger II et retenus, dès 1943, pour le projet avorté Panther II. Les galets « tout acier », d’un diamètre de 800 mm contre 860 mm
pour le modèle précédent, réduisent la garde au sol de 30 mm. La modification sera rapidement interrompue et seuls 24 véhicules – No de châssis 121032 à 121055 – semblent en avoir bénéficié.
... en mars-avril 1945, MAN installe systématiquement un jeu de galets « tout acier » à l’arrière du train de roulement, sur chaque flanc – 8e position, mitoyenne de la poulie tendeuse -. La raison d’être de cette modification n’est pas connue.





iffig a écrit:Peut-être à La Capelle (Aisne). Ce serait un véhicule du
2 e GRDI, détruit le 17 mai 1940.
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