Identification d'un MS-406-C1

[Prosper Vandenbroucke]

Ah oui cela se trouve dans le HM84 à la page 94:
portailv2/download/download-98+histomag-39-45-n-84-juillet-ao-t-2013.php
Si cela peut aider pour un "update"...Il était question du 82 mais je cherchais en vain.

Quand à la trace derrière le N° (que je lis 296), je me demande s'il ne s'agit pas de la "Chimère" du III/2 :

https://traditions-air.fr/unit/escadril ... 08.htm#083

Qui est pour mémoire, la 5ème escadrille du GC III/2, dont le n° 291 faisait partie.

Vu l'angle, la luminosité, la présence de camouflage, je me garderai bien de me fier à ce que l’on peut lire après le 29, mais on a apparemment là la Chimère - 5e escadrille du GC III/2 - le code tactique 8 qui est certifié dans l’additif de la monographie de Lela Presse sur le MS.406, avec un chiffre noir dans un cercle apparemment jaune, ce qui désigne une nouvelle fois la 5e escadrille du GC III/2, on n'a pas de cocarde de fuselage, donc photo prise probablement avant décembre 39, et enfin un numéro de série commençant par 29. Pour moi cela ne laisse guère de doute, sauf preuve du contraire.
D'après la liste des accidents aériens 1934 - 1940 publiée par le SHD, il existe un dossier concernant l'accident (carton 2B140) avec une photo de l'appareil, 3 autres ayant été volées. Je ne serais pas surpris que ce soit la photo présente dans le dossier du SHD.

[Marc_91]

D'après la liste des accidents aériens 1934 - 1940 publiée par le SHD, il existe un dossier concernant l'accident (carton 2B140) avec une photo de l'appareil, 3 autres ayant été volées. Je ne serais pas surpris que ce soit la photo présente dans le dossier du SHD.

Bonjour Stéphane,

Et tu n'as rien dans la liste du SHD (je ne suis pas chez moi) concernant le N°296 ?

Je chipote, mais je crois voir l'amorce d'une boucle en bas sur le chiffre après le 9.

© Ou alors c'est mes yeux !

Bonjour Stéphane,

Et tu n'as rien dans la liste du SHD (je ne suis pas chez moi) concernant le N°296 ?

Non, rien.

N° 290 : Accidenté le 30/05/39 à l'EAA 301 avec le Sgt Delluc au commandes selon la liste du SHD, réceptionné le 06/06/39, peut être accidenté le 20/06/39 à Tours. A l’école de l'Air à Bordeaux le 28/02/1940 et accidenté le 21/03/40. Envoyé à l'ARAA où il sera réformé officiellement le 01/12/40, comme beaucoup de Morane n'ayant pu être réparés.

N° 296 : Réceptionné le 02/06/39, à Dijon le 03/06/39; au GC I/9 le 30/03/40; Plus tard au CIC Chartres d’où il sera replié à Cazaux le 19/06/40; Livré à la Finlande en 1942

n° 298 : Aucune date de réception; Selon la liste du livre de Lela Presse sur le MS.406, il est au GC III/7 où il sera accidenté le 17/08/39 à Bouguenais pour être ensuite réformé, mais il n'y a absolument rien à son sujet dans la monographie sur le GC III/7 bien plus récente et pourtant très détaillée, pas plus dans l'historique que dans la liste des MS.406 utilisés par le groupe où il ne figure pas.
Selon l'additif du livre sur le MS.406 l'avion est en fait accidenté le 31/05/1939 au GAAS de Villacoublay.
Dans la liste du SHD, on apprend que l'avion a effectivement été accidenté le 31/05/1939, près de Nantes à Château Bouguon, causant la mort de son pilote, l'adjudant Louis Acault, avion et pilote appartenant à la SNCAO Nantes-Bouguenais.
Les avions de la série 290 à 299 ont tous été réceptionnés du 1er au 6 juin 1939, donc appareil détruit avant même sa réception par l'Armée de l'Air, d’où l’absence de date dans le livre sur le MS.406.