Les Feux de la rampe 2.0 : Épaves de guerre (1936-1945)

[NIALA]

C'est cela, mais la modification effrectuée en 1943 est arrivée trop tard, les pilotes chevronnés qui auraient pu utiliser ces navires n'existaient dejà plus.

[Prosper Vandenbroucke]

Modifications réalisées en 1943? moi je pensais qu'il avaient été modifiés encore plus tard.
Une nécessité contraignant les Japonais à effectués ces modifs?

[NIALA]

C'était en partie pour remplacer les porte avions coulés, notamment à Midway; c'est plus rapide de modifier un navire existant que de construire un porte avions; ceci dit cette modification s'est révélée etre une erreur, ces navires n'avaient pas les capacités d'un vrai porte avions.

[Prosper Vandenbroucke]

C'était en partie pour remplacer les porte avions coulés, notamment à Midway; c'est plus rapide de modifier un navire existant que de construire un porte avions; ceci dit cette modification s'est révélée etre une erreur, ces navires n'avaient pas les capacités d'un vrai porte avions.

Oui je me doute que c'est pour remplacer les P.A. coulés mais pourquoi les navires n'avaient-ils pas les capacités d'un P.A. classique ?
Difficultés pour stockés les appareils à bord ?
Difficultés lors de l'envol ou lors de l'appontage ?
La piste étant forcément plus courte ?
Vitesse limitée par rapport à un P.A ?

Prosper, merci de poser des questions dont les réponses ne vont pas de soi.

[Prosper Vandenbroucke]

Je peux quand même poser des questions dont je ne connais pas les réponses, je présumes
C'est tout simplement pour avoir un avis éclairé.
Un membre nous dis que ces navires n'avaient pas les capacités d'un P.A.. Je demande tout simplement la raison.

Bonjour,

On ne peut pas sérieusement comparer ces cuirassés modifiés avec un porte-avions. C'étaient des porte-hydravions. Les appareils étaient catapultés à l'aide de catapultes orientables similaires à celles qui équipaient tous les grands bâtiments de combat de l'époque (cuirassés et croiseurs). Ils avaient tout simplement plus d'appareils.

Difficultés lors de l'envol ou lors de l'appontage ?

Il ne pouvait bien évidemment être question d'appontage. Les hydravions amerrissaient à proximité et étaient récupérés à l'aide d'une grue.

[alfa1965]

J'ouvre une parenthèse concernant la classe Chitose et son Sister ship Chiyoda, deux portes-hydravions dont le Chiyoda converti pour le transport des sous-marins de poche.
http://www.combinedfleet.com/Chiyoda_t.htm
Je ferai un post aiieurs pour éviter le hors-sujet.

[alfa1965]

Comme ces portes hydravions étaient utilisés pour le convoyage, une fois l'avion lancé, il pouvait soit revenir ou se rendre à son affectation comme Truk.