Pour les amateurs d'avions et d'hydravions français

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On signale cette toute récente publication de l'historien de l'aviation bien connu Gérard Bousquet. Elle est idéale pour la fête des pères qui s'intéressent à l'histoire de l'aviation (vu le prix, il est préférable d'avoir plusieurs enfants qui se groupent pour offrir un cadeau ...)

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Disponible ici, par exemple :


http://www.livre-aviation.com/

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Merci Jean Yves

Voilà qui a l'air très intéressant (mis à part le prix mais le prix des livres en fait reculer plus d'un ...)
Perso dans c e domaine ma 'bible'j reste les différents ouvrages de l'Ardhan.

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J'ai l'impression que cet ouvrage est plus centré sur l'histoire de la firme et sur la technique que les publications Ardhan.

J'ai l'impression que cet ouvrage est plus centré sur l'histoire de la firme et sur la technique que les publications Ardhan.

C'est un peu le même principe que la "vieille" collection Docavia (editions Larivière), publiée durant la décennie 1980, qui, un coup, traitait, par exemple, de l'aviation française de bombardement et de renseignement (1918-1940), l'autre, des avions Bréguet (1940-1971), etc.

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[, qui, un coup, traitait, par exemple, de l'aviation française de bombardement et de renseignement (1918-1940), l'autre, des avions Bréguet (1940-1971), etc.

Bonjour
Oui la comparaison est bien appropriée. Un coté 'généraliste " mais de qualité et un coté plus 'spécialiste'
Quand cela est fait avec talent c'est toujours top et les deux compères savaient y faire.

Le Lioré et Olivier H 242 - Ville de Bizerte.
Embarquement de passagers à bord. Ligne Marseille - Alger 1937
Hydravion fabriqué à Argenteuil, quatre moteurs Gnôme & Rhône,

Durant sa mise en service et au cours de ses voyages, il vécut différents incidents plus ou moins graves dont certains ayant entrainé la mort de plusieurs personnes.
Ainsi le 13 aout 1940, alors qu'il effectuait la liaison régulière Alger Marseille, il est attaqué par des chasseurs britanniques et l'hydravion est criblé de balles. Son pilote Méresse réussit néanmoins à le ramener à Alger avec à son bord quatre morts et huit blessés, malgré les deux moteur HS et des réservoirs percés

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Belles photos Albert, Merci

C'était l'époque des Clipper 'à la française' , plus petits , moins rapides et surement moins confortables.
Ici une vue de la cabine passagers

Aérodrome du Bourget années 30.

Une flotte de Trimoteurs Wibault, fabriqués aux chantiers Saint-Nazaire Penhoët. Moteurs Gnome-Rhône 350 ch

282T :
AMHK – Le Diligent
AMHO – Le Téméraire

283T:
AMYE – L'intrigant
ANBL – l'Aventureux
AMYF – Le vengeur

Avions de ligne en exploitation sur réseau « Afrique – Méditerranée et Orient – Pays d'Europe. »

Certains ont été utilisés comme transport militaire en 1940

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Toute une époque !
Dans le fond à droite le Short L 17 'Scylla' exploité par les Imperial Airways

Bonjour Albert,

Une flotte de Trimoteurs Wibault, fabriqués aux chantiers Saint-Nazaire Penhoët

Dans les cales sèches?