Projet de récupération avions du Lexington

[Prosper Vandenbroucke]

Oui, c'est certain que ce soit du gaspillage ou non, ils s'en f..... complètement, seul le fric et le fait de se mettre à l'avant plan compte pour ces gens là.
C'est peut-être leur business et c'est leur affaires mais je n'apprécies pas du tout la manière de procéder pour accéder à une certaine notoriété.

[dynamo]

Ceux qui engagent ces sommes sont certains de leur retour sur investissement, sinon ils ne le feraient pas.

Bien évidemment.
L'article en lien évoque 15 millions de $ pour 4 avions.
Cela fait seulement 3, 75 millions de $ par zinc.
C'est même pas le prix d'une croute avant-gardiste d'un peintre prétentieux ou d'un petit appartement à Manhattan.
Pour cette somme les américains vont exposer dans leurs musées d'authentiques morceaux de leur courte histoire.
Cela ne me semble pas démesuré sur le plan financier et historique.

Moi ce qui m'interpelle en premier, c'est l'estimation du coût de l'opération; je lis: entre 8 et 15 millions de $.
On va du simple au double là, c'est pas la même histoire!
Outre le fait que ces appareils, certes apparemment en relatif bon état et surtout chargés d'une valeur historique et patriotique, ne sont pas d'une rareté exceptionnelle (certains modèles sont déjà exposés dans des musés d'après ce que j'ai pu comprendre), leur coût uniquement pour leur remontée risque de doubler..
Et là on ne parle pas de la restauration, complète ou partielle, pour les exposer ultérieurement, qui s'ajoutera à ces frais.
Je suppose qu'il s'agit de fonds privés qui doivent être réunis, et si les musées sont prêts à débourser de telles sommes par appareil, qui n'ont de valeur que parce qu'ils étaient encore sur le pont du Lexington il y a peu, je ne dis rien.
Faudra pas que les visiteurs se plaignent trop du prix d'entrée au musée, si l'opération se fait..

Tant qu’à faire il peuvent remonter une tourelle du Yamato de mon point de vue beaucoup plus impressionnant et intéressant que des avions déjà en stock .

Effectivement, ça aurait une toute autre valeur historique.
Par contre, là, on est pas dans le même register niveau frais de récupération..

Bonjour,

Tant qu’à faire il peuvent remonter une tourelle du Yamato de mon point de vue beaucoup plus impressionnant et intéressant que des avions déjà en stock .

Tout dépend du statut de l'épave. Si elle a été déclarée sépulture personne ne remontera quelque chose en le revendiquant. Sinon, il ne faut pas se leurrer, le progrès rendra les épaves de plus en plus accessibles . Et si l'opération est rentable par les retombées ultérieures il y aura toujours quelqu'un pour la financer. Si un matériel tel que celui que tu évoques (Hood, Bismarck, ...) se retrouve un jour dans un musée qui est est près à jurer qu'il n'ira jamais le voir s'il en a l'occasion?

[NIALA]

"Tout dépend du statut de l'épave. Si elle a été déclarée sépulture personne ne remontera quelque chose en le revendiquant".
En principe toute épave contenant des corps humains est considérée comme sépulture donc inviolable, mais cela ne gène pas certains; les épaves de l'Exeter, du De Ruyter et d'autres coulés pendant la bataille de la mer de Java on été en grande partie récupérées par des ferrailleurs.

Alain

Le cas des ferrailleurs est différent car ils ne se font pas connaître.

En principe toute épave contenant des corps humains est considérée comme sépulture donc inviolable,

Je ne sais pas si c'est réellement le cas. Ne faut-il pas une déclaration officielle?
Le Lexington, puisque que c'est le cas évoqué ici, n'en contient-il pas ? Et le Titanic? Et bien d'autres épaves ayant été explorées "légalement" et des éléments remontés.

Un des meilleurs exemples est celui de la récupération de la tourelle n°4 du Mutsu avec un marin encore piégé à l’intérieur , en France pas grand chose pour se souvenir des marins morts pendant les deux guerres mondiales peut-être un jour la récupération d’une tourelle du Danton ou bien on peut s’interroger sur l’épave du Primauguet , quant au Lamotte-Picquet je ne sais pas ce qu’est devenu son épave mais s’il y a quelque chose à récupérer ; je donne ces croiseurs car je sais que tous les cuirassés de la royale ont déjà étaient ferraillés sauf ceux de 14-18 qui sont toujours sous l’eau aujourd’hui.

Après si on veut jouer les pilleurs d’épave ou les chasseurs de trésor selon les points de vue , je veux bien récupérer le cargo mécanicien principal Carvin pour des raisons personnelles (B1 ter et canons de 380 du jean Bart )