JU 88 sur les côtes Nord-Africains 1944

[coyote]

Les soviétique en reçurent plus de 5000 et l'appréciaient beaucoup et le préfèraient même au P 47 !
Les Français en furent dotés également sans être emballés mais n'avaient pas le choix.

Les P 39 de l'USSAF ont aussi opéré en indonesie - Papouasie Nouvelle guinée et là ce fut une autre paire de manche face au Japonais. Les P39 payèrent le prix fort.

Les soviétique en reçurent plus de 5000 et l'appréciaient beaucoup et le préfèraient même au P 47 !
Les Français en furent dotés également sans être emballés mais n'avaient pas le choix.

Les P 39 de l'USSAF ont aussi opéré en indonesie - Papouasie Nouvelle guinée et là ce fut une autre paire de manche face au Japonais. Les P39 payèrent le prix fort.

Entre les conditions de vol sur le Front Est et celles existantes en zone tropicale, comme en Indonésie ou en Nouvelle Guinée, il y a une sérieuse marge. Du temps des moteurs à pistons, comme l'Allison V-1710, la carburation était du type injection "indirecte" (pompe d'injection associée à un carburateur); une belle "horlogerie" mais dont le réglage était compliqué.

Les soviétique en reçurent plus de 5000 et l'appréciaient beaucoup et le préfèraient même au P 47 !

Oui, ça peut paraitre un peu paradoxal, mais il faut dire que dans les plaines de l'est on se battait rarement à haute altitude. Les Soviétiques en ont fait leurs choux gras !