Deux avions datant de la Seconde Guerre mondiale sont entrés en collision aux U.S.A.

A prendre avec des pincettes, quand même...

Salut Gaston,

Voudrais-tu développer ta pensée ?

[coyote]

Bonjour

J'ai beaucoup de mal à croire à cette hypothèse car

-Les drones sont strictement interdits lors de meetings (il y a déjà assez de problèmes avec les oiseaux)
-A supposer que ce soit vrai, les bords d'attaque de l'hélice auraient été un peu endommagés, Ok, mais pas les gouvernes de direction ni de profondeur.
-Il m'est arrivé de percuter un oiseau (genre petite buse) avec une hélice tournant plein gaz (à 5000 tours minute) . Mis à part la pauvre buse, ma trajectoire n'a pas bougé.. Ca surprend c'est sur

Le mieux est d'attendre les résultats du rapport officiel ce sera plus sur. Le pilote du kingcobra peut être eu un malaise ce qui serait plus réaliste et possible!

Cette vidéo serait donc un fake ?

[coyote]

Franchement je n'en sais rien mais vas savoir !

Inutile je pense d'imaginer des choses et attendons le rapport du BEA américain (Bureau Enquêtes Accidents)
(j'avais un copain qui est décédé suite à un malaise à 50 m/sol en courte finale et il était seul à bord alors prudence )

(j'avais un copain qui est décédé suite à un malaise à 50 m/sol en courte finale et il était seul à bord alors prudence )

C'est l'avis qui revient souvent dans la bouche de pilotes.

[Jumbo]

Je ne vois un drone endommager une hélice qui tourne plein pot. Peut-être, si drone il y a, a-t-il heurté le parebrise perturbant le pilote mais je ne vois pas ce qu'il aurait pu produire de plus comme effet néfaste. Attendons les résultats de l'enquête.

Salut Gaston,

Voudrais-tu développer ta pensée ?

Ma pensée a été développée par coyote. Je n'ai rien à ajouter. Cela ne veut pas dire que cette hypothèse doive être exclue. Juste que c'est une parmi d'autres.

Cela ne veut pas dire que cette hypothèse doive être exclue. Juste que c'est une parmi d'autres.

C'est bien le cas.

[coyote]

Une précision d'importance:

Le pilote du Kingcobra était Craig Hutain, 63 ans, un vétéran du pilotage des 'warbirds' -
titulaire d'une autorisation de présentation en voltige sur Bell P 63 et pour être complet il affichait 35.000 heures de vol ! Non il n'y pas de faute de frappe.

Le NTSP (équivalent du BEA) a commencé son enquête quelques heures après l'accident. Un rapport préliminaire devrait être publié vers la fin décembre et le rapport définitif dans plusieurs mois

Alors wait and see !

(Le Fana n+ 637)