1954 FORCES (FRANCAISES) MARITIMES DU RHIN

[Prosper Vandenbroucke]

Quelques précisions en plus peut-être :
http://www.acomar.org/lectu-forces-mari-rhin.htm

[alfa1965]

La France avait une grande expérience des opérations fluviales en Indochine avec Dinassaut et les chalands armés type Gressier comme la Dévastation.

[Prosper Vandenbroucke]

En effet Alex:
https://ne-np.facebook.com/hashtag/chal ... 4292664269
Mais cela nous emmène loin du Rhin.

Quelques précisions en plus peut-être :
http://www.acomar.org/lectu-forces-mari-rhin.htm

Déjà présenté par Alex au post n°5

Bonjour,

Le dernier bateau existant (au moins en 2017) de ces FMR est l'Amiral Exelmans. Son historique est facile à trouver sur le net.
https://assistantdepartementalpourlamar ... -exelmans/

[NIALA]

Bonjour,

A noter que dans le même esprit et à la même période les FMR utilisent aussi trois Chaland de soutien type L 980 avec une tourelle d'AMX 13

les L 980 , L 981, L 982 (baptisés HOCHE (L981), MARCEAU et KLEBER.)

Caractéristiques
Longueur : 40 m
Largeur hors tout : 8,03 m
Tirant d’eau : 1,20 m environ
Déplacement : 182 tonnes
Moteur principal de propulsion : 2 moteurs diesels de marque Mercedes-Benz suralimentés type MB 820 Bb
Puissance : 2 x 1 000 CV
Carburant : 8 500 litres
Vitesse : 28 km/h
Propulsion : 2 hélices
Blindage épaisseur de 20 mm pour la passerelle et la salle des machines ; bateau disposant de 8 compartiments remplis de mousse isolante « Blanit ».
1 tourelle de char AMX 13 avec un canon de 75 mm (FL 10)
3 affûts quadruple mitrailleuse calibre 50 (12,7)
1 mortier 81 mm



Et ici une liste des bâtiments des FMR

https://www.postenavalemilitaire.com/t4 ... 918-a-1966

Cette liste des batiments des FMR est très intéressante; je ne pensais pas que les navires affectés à celle ci soient aussi nombreux.

Alain

Re,

Pour ce qui est du L990 à l'origine de ce post si on regarde une photo plus grosse et plus net, un plan glaner sur le web et deux photos de la maquette exposée à bord de l'Amiral Exelmans









Il y a un conduit d'échappement fumant sortant du "char"
Bien que certaines sources donnent comme moteurs 2 diesels General Motors – Gray Marine pour une puissance totale de 375 CV je ne voit pas d'autres "sortie" d'échappement ??
Se pourrait-il que le moteur du Sherman soit utilisé comme groupe propulseur ? Sinon quel usage ?
A moins que les deux moteurs soient placés sous/dans le char mais cela me parait alambiquer puisque que l'on dispose au même endroit d'un moteur de puissance équivalente avec le groupe du Sherman....??

Pour répondre à l'interrogation sur le poste pilotage très exposé, serait-il possible que le Sherman serve de poste de pilotage en cas de combat ?
il me semble que la trappe sur l'avant de la caisse su char est modifiée ou je me trompe??

Salut Didier,

Là où tu vois de la fumée, je vois de l'écume.
En tous les cas, je ne comprendrais pas l'intérêt de canaliser les éventuels gaz d'échappement du tank vers la poupe et par un tel tuyau.
Et si ces gaz panachaient à ce point, le moteur a besoin d'une sacré révision.

Pour la trappe avant-droite (poste du radio/mitrailleur sur le char d'origine), elle ne me choque pas sur ce que je crois deviner être un M4A2 avec les renforts de blindage soudés ajoutés au niveau du radio et des casiers à munitions (on ne distingue malheureusement pas le renfort au niveau de la tourelle).



Si la maquette de bateau est jolie... ...celle sensée représenter le Sherman est grossière.

Merci de ton analyse
Je me demandai et tentai de trouver une utilité
à ce long tuyau courant de l'arrière de la caisse du
Sherman à la poupe du bateau??

[Prosper Vandenbroucke]

Quelques précisions en plus peut-être :
http://www.acomar.org/lectu-forces-mari-rhin.htm

Déjà présenté par Alex au post n°5

Ah c'est bien possible mais je ne l'avais as vu. Désole si cela fait double emploi