instrument LéO45

Bonjour, qui pourra me dire quel est ce sélecteur à 13 positions du tableau de bord d'un LéO45 ?







Merci pour vos lumières.

[Jumbo]

Utilise l'outil du forum pour insérer tes photos. Je ne peux pas les lire.

C'est noté.
Merci d'avoir rectifié le tir.

Il s'agit, indiscutablement, d'un rhéostat (ou un potentiomètre, c'est la même chose), mais en ce qui concerne sa destination, mystère et boule de gomme ???
Le Léo 45 était-il équipé d'un variateur manuel de pas d'hélice à fonctionnement électrique ?

[coyote]

Bonjour

Dans le même esprit que Loïc il pourrait s'agir du rhéostat du collimateur.

En voici un de LéO 45 dont le type a pu varier entre 39 et 40

http://museedelaviation-warluis.com/tou ... e-leo-451/

J'avais pensé à un variateur de l'éclairage de l'habitacle afin d'y voir clair quand tout va bien, mais d'être discret aux moments critiques.
ça existait sur des bombardiers britanniques, mais est-ce que l'usage était général ?

Mais peut-être que je fais fausse route…

Bonjour,
Je ne partage pas vraiment ce point de vue. Un rhéostat ou potentiomètre a une action continue alors que dans ce cas les positions du sélecteur paraissent mécaniquement fixes. De plus potentiomètre ou rhéostat ne dispose pas généralement d'autant de points de raccordements.
On pourrait peut être être en présence d'un commutateur à 13 positions indépendantes les unes des autres, ce qui correspond effectivement au nombre de connections (2 X 13) à l'arrière de l'objet.
L'usage n'est personnellement inconnu, peut être dans ce contexte et sur cet emplacement un sélecteur de canaux radio fixes ? Je n'ai cependant jamais encore rencontré ce type de commutateur sélecteur radio dans les équipements embarqués français de cette époque mais cette hypothèse ne peut pas être écartée.

Bonjour

Dans le même esprit que Loïc il pourrait s'agir du rhéostat du collimateur.

En voici un de LéO 45 dont le type a pu varier entre 39 et 40

http://museedelaviation-warluis.com/tou ... e-leo-451/

Je ne pense pas que le pilote intervienne depuis le poste de pilotage sur le système de visée du bombardier. C'est en principe le boulot du navigateur-radio.

En tout cas, ça ressemble fort à un commutateur rotatif.

Je ne partage pas vraiment ce point de vue. Un rhéostat ou potentiomètre a une action continue alors que dans ce cas les positions du sélecteur paraissent mécaniquement fixes. De plus potentiomètre ou rhéostat ne dispose pas généralement d'autant de points de raccordements.
.

Tout dépend de sa construction, car le rhéostat peut comporter soit une plage variable en continu, soit une série de positions prédéfinies, soit la conjugaison des deux. Le Rhéostat de Collimateur proposé par Coyote est un parfait exemple du troisième cas (positions prédéfinies et variation intermédiaires).

Si ça peut aider !

https://www.pangea-systems.com/wwiiws/a ... ernal.html