Le sabordage de la flotte à Toulon

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Le La Galissonnière chaviré à coté du Strasbourg en septembre 1944

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De quelle manière s'effectue le sabordage avec des explosifs à des endroits particuliers, en ouvrant les kingstones ?

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JEAN DE VIENNE 1948 redressement de l'épave à toulon.jpg (129.37 Kio) Vu 1144 fois

En 1948 renflouement de l'épave du croiseur Jean de Vienne, chaviré contre le quai des bassins Vauban lors des bombardements de novembre 1943 sur Toulon

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De quelle manière s'effectue le sabordage avec des explosifs à des endroits particuliers, en ouvrant les kingstones ?

Pour le croiseur Algérie a titre d'exemple, les ordres étaient:
sabordage par remplissage des machines; des chaufferies par pétardages des cloisons; des soutes à munitions; des compartiments d'assiettes
sabotage des chaudières; des réducteurs; des turbines; de toutes les pièces 203mm, 100mm
incendie des télépointeurs; des radars.
Lors de l'exécution l'incendie s'est propagé à un chaland de mazout le long de la coque, et par l'explosion des cônes de torpilles; du parc à munitions de
100mm.

Alain

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Voici le troisième et dernier croiseur de la classe La Galissonnière sabordé: La Marseillaise

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La Marseillaise sabordé

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Ce qui restait de la Marseillaise vers le mois de mai 1943, le démontage des superstructures est en cours

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Je vais donc aborder le sort des 15 contre-torpilleurs sabordés, et commencer par les trois qui n'ont pas été sabordés, tout simplement parce qu'il n'y avait pas d'équipage à bord pour effectuer le sabordage; le Panthère et le Tigre étaient en gardiennage, le Lion était en cale sèche.

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Qu'avait-on fait des équipages ? Affectés à terre, licenciés, permissions ?

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Le Lion contre-torpilleur de la classe Guépard était donc en cale sèche de l'un des bassin de Missiessy, il est saisi par les italiens qui l'emmène le 16 avril 1943, il devient le FR21, il est sabordé par les italiens à La Spezia lors de la capitulation italienne le 9 septembre 1943; il est renfloué par les allemands en 1944, mais à nouveau coulé lors d'un bombardement.

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Le FR21 ex LION sous pavillon italien

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Qu'avait-on fait des équipages ? Affectés à terre, licenciés, permissions ?

Ils se remettent à la disposition de la Marine et reçoivent une autre affectation, ou une mise en congé, etc... au vu de leur dossier militaire individuel.

Alain

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Deux contre-torpilleurs de la classe Jaguar étaient en gardiennage et n'ont pas été sabordés les Panthère et Tigre; ils sont saisis par les italiens en février 1943; le Panthère devient le FR22 italien, le Tigre devient le FR23 .

Le FR22 ex Panthère part en Italie le 23 mars 1943, il est sabordé dans le port de La Spezia le 9 septembre 1943 lors de la capitulation italienne pour ne pas tomber aux mains des allemands.

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Le Panthère marque X43 et le Tigre à Toulon avant leur départ pour l'Italie

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Le FR22 ex Panthère sous pavillon italien

Alain