Le sous-marin Le Héros

[alfa1965]

En représailles de la capture de cinq navires marchands français par la Royal Navy, Vichy envoie deux sous-marins : Le Glorieux et le Héros. Celui-ci coule le navire norvégien Thode Fagelund (5 757 tonneaux) à l'est d'East London le 17 novembre 1941. Ils doivent ensuite escorter un convoi de Dakar pour Madagascar mais est coulé le 7 mai 1942 par un escadrille de Swordfish au large de la baie du Courrier.
La description du sous-marin et son périple sont ici : http://sous.marins.disparus.free.fr/ind ... ?showall=1

[Prosper Vandenbroucke]

Bonjour et merci Alex. Je ne connaissais pas cette histoire.
Amicalement
Prosper

[alfa1965]

Je ne pensais pas que les sous-marins de Vichy puissent avoir suffisamment de carburant pour un tel périple, ils devaient avoir reçu la permission de la commission de Wiesbaden probablement.

Je ne pensais pas que les sous-marins de Vichy puissent avoir suffisamment de carburant pour un tel périple, ils devaient avoir reçu la permission de la commission de Wiesbaden probablement.

Bonjour,
Ils sont motorisés au diesel et les carburants de substitution existaient et étaient utilisés pour les soums, les avisos classe Elan et les chalutiers armés en patrouilleurs (crème de Rufisque= huile d'arachide).

[alfa1965]

Je croyais que les sous-marins français avaient été internés et ne pouvaient circuler qu'avec l'accord de la commission d'armistice, c'est un sujet très peu abordé, croisé au hasard des lectures et de surcroit très intéressant.

[alfa1965]

Le site recense une longue liste de SM, je vais prendre le temps de lire et de poster les sujets les plus intéressants :
http://sous.marins.disparus.free.fr/ind ... ous-marins

Je croyais que les sous-marins français avaient été internés et ne pouvaient circuler qu'avec l'accord de la commission d'armistice, c'est un sujet très peu abordé, croisé au hasard des lectures et de surcroit très intéressant.

Bonjour, il n'y a eu qu'un sous-marin Français interné, il s'agit de l'Iris interné en Espagne à la suite de son évasion de Toulon. les sous-marins n'avaient pas d'interdiction de circuler mais lorsqu'un sous-marin ou navire quittait la rade de Toulon et la méditerranée, la marine devait faire en sorte qu'un autre sous-marin rentre, c'était forcément 1 pour 1 e le gouvernement Vichyste devait demander l'autorisation à Londres pour que ses sous-marins puissent passer, en vertu du principe que que ce qui restait à Toulon risquait de tomber aux mains des Allemands, le passage du détroit se faisait sous escorte Britannique et en surface.

SAUF pour les sous-marins Mouilleurs de mines qui avaient interdiction absolue de quitter la méditerranée car le commandement Britannique avait pu se rendre compte avec le Rubis de l'efficacité de ces unités pour bloquer les différents chenaux de Norvège notamment et leur présence en AOF à proximité de leur base de Freetown ne leur plaisait pas.
Aussi lorsque en septembre 1942 le sous-marin Mouilleur de mines Perle (commandant Paumier) franchit Gibraltar, pour rallier Dakar le commandement Français formulat sa demande pour un sous-marin Français de 600t : le Diane. c'est aussi grâce à cela que le ralliement de la perle se fit en douceur en décembre 1942 lors du ralliement de toute l'Afrique Noire. sa fin de carrière fut moins glorieuse car coulé par les swordfish du Empire McColl et Empire McCallum par méprise. il n'y eut qu'un survivant le SM Cloarec.

Vous oubliez les sous-marins basés, par exemple, à Casablanca et qui jouissaient d'une relative autonomie limitée, essentiellement, par les réserves en carburant :
-4e DSM: Sidi-Ferruch, le Tonnant, le Conquérant;
-18e DSM: Orphée, Méduse, Oréade, Psyché;
-16e DSM: Sibylle, Amazone, Antiope, Amphitrite
Ces sous-marins participeront aux combats des 8-9-10 novembre 1942 sur les côtes du Maroc avec des pertes considérables.
Le Tonnant, très endommagé, s'échappera et fera escale à Cadix où, sous la surveillance aérienne des britanniques, le commandant coulera le soum au large pour éviter un renflouement L'équipage et les gradés seront internés à l'arsenal de la Carraca où il seront rejoints par les hommes de l'Iris quelques semaines plus tard.

Par internés, je pense qu'il faut comprendre "en gardiennage d'armistice". Pour les mouilleurs de mines, classe Saphir il y en avait 3 à Bizerte et un à Toulon. La Perle ralliera Casa ou Dakar en septembre 42.

hello pour la Perle ce sera Dakar en septembre 1942 (appareillage de Toulon le 10)

Pour la marine lors de l'opération Torch, 1997 Français laisserons la vie, plus que lors de l'attaque de Mers-el Kébir (1295 morts), parmis ces 1997, la marine compte 462 morts et sur 1000 blessés 640 marins la marine perdra à Casablanca 15 navires de la 2ème escadre légère dont 8 sous-marins sur 11, sur ce nombre 5 seront perdus corps et biens.

Bonsoir,

la marine perdra à Casablanca 15 navires de la 2ème escadre légère dont 8 sous-marins sur 11, sur ce nombre 5 seront perdus corps et biens.

La 2e Escadre Légère était constituée de 11 bâtiments donc difficile d'en perdre 15. Les sous-marins n'en faisaient pas partie.