Réparations de fortune.

[Patrick.Fleuridas]

Bonjour à tous,

Trouvé cette photo d'un véhicule, quel type, dont la roue avant gauche est remplacé par celle d'une charrette. Il faut avancer, ou battre en retraite, coûte que coûte...
La lettre "G" = Guderian
Paysage de neige, une toile sur le capot du véhicule, front de l'Est ?
Photo= FLICKR
Patrick

leichter Zugkraftwagen 1-ton (Sd.Kfz. 10) (WH-227036)_FLICKR.jpg (586.99 Kio) Vu 1931 fois

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Bonjour,

Le même avant, à prioris un Sd Kfz 10 leichter Zugkraftwagen 1t Demag D7 ?



http://www.worldwarphotos.info/gallery/ ... -demag-d7/


et 2 autres du même :





http://smolbattle.ru/threads/%D0%9D%D0% ... 346/page-7

Didier

Le même en cours de réparation.
Sur ce site russe, les commentaires ironiques comparent cette scène à la débâcle de 1812.

Bonjour,
Sur tous les semi-chenillés allemands, le train avant, chaussé de pneus, était uniquement directeur , dans un secteur +/- 15° de chaque côté ; au-delà de cette limite, la rotation du volant enclenchait directement les freins du train de roulement chenillé, en bloquant, plus ou moins, le côté intérieur du virage. La roue de "secours" n'avait, donc, qu'une utilité limitée (conserver, autant que possible, un appui avec le sol).

[Prosper Vandenbroucke]

Bonjour à tous,

Trouvé cette photo d'un véhicule, quel type, dont la roue avant gauche est remplacé par celle d'une charrette. Il faut avancer, ou battre en retraite, coûte que coûte...
La lettre "G" = Guderian
Paysage de neige, une toile sur le capot du véhicule, front de l'Est ?
Photo= FLICKR
Patrick

leichter Zugkraftwagen 1-ton (Sd.Kfz. 10) (WH-227036)_FLICKR.jpg

leichter Zugkraftwagen 1-ton (Sd.Kfz. 10) (WH-227036)_FLICKR.jpg

Bonjour Patrick,
Sans doute une SdKfz 10 de la marque Demag. Front de l'Est ???



Bien amicalement
Prosper

La lettre "G" = Guderian
Paysage de neige, une toile sur le capot du véhicule, front de l'Est ?

Oui Patrick, le "G" identifie la Panzergruppe Guderian. Nous sommes donc sur le front de l'Est durant Barbarossa. Et plus précisément, vu la neige, au Heeresgruppe Mitte sur la route aller ou retour de Moscou.

Les Landser n'ont pas l'air trop avachis... alors je dirais qu'ils en sont toujours à "l'aller". Novembre/décembre 1941 pour avancer une période ?

[Patrick.Fleuridas]

Bonjour à tous,

Génial vos réponses. retrouver la photo du véhicule avant la réparation...c'est trop fort ! Véhicule identifié et photos complémentaire. Je ne pensais pas à un semi-chenillé à partir de ma photo, on ne voit à l'arrière.
Bonne journée

Patrick

Le même en cours de réparation.
Sur ce site russe, les commentaires ironiques comparent cette scène à la débâcle de 1812.

Bonjour,
Celui-là, un Sd.Kfz. 7 (8 t), n'est pas vraiment de la même classe que le Sd.Kfz. 10 (1 t).



L' Armée Rouge, du temps où elle "hébergeait" la Reichswehr sur ses terrains d'essais de Kazan, fin 1920-début 30, avait été à deux doigts de référencer pour son propre compte et construire sous le licence le Sd.Kfz. 8 (12 t.), historiquement, premier modèle de tracteur semi-chenillé allemand construit en série. En raison de leur réseau routier, constitué essentiellement de pistes , et des raspoutitsas saisonnières, qui les transformaient en bourbiers, les russes en avaient abandonné l'idée pour privilégier la construction de tracteurs entièrement chenillés, comme celui, à droite, sur la photo ci-dessous.

[Patrick.Fleuridas]

Bonjour à tous,

Très utile Loïc de rappeler la présence en URSS de la Reichwehr en manœuvre et expérimentation de matériel, à l'abri des regards, éventuels, des vainqueurs de 1918.
Patrick

Bonjour,
Sur tous les semi-chenillés allemands, le train avant, chaussé de pneus, était uniquement directeur , dans un secteur +/- 15° de chaque côté ; au-delà de cette limite, la rotation du volant enclenchait directement les freins du train de roulement chenillé, en bloquant, plus ou moins, le côté intérieur du virage. La roue de "secours" n'avait, donc, qu'une utilité limitée (conserver, autant que possible, un appui avec le sol).

Sur mon message n° 3, au vu des ailes avant, c'est peut-être un autre véhicule que le WH227036.