Thunderbolt P 47

Bonsoir,

Sauriez vous me dire s'il s'agit bien d'un P47 et de quelle nationalité, et donc du coup si possible de quelle période....

[iffig]

Avec le numéro de série militaire, on trouve tout de suite !

http://bdd.deltareflex.com/cns_immatric ... num=433393

Bonjour,

Ce qui pour un P-47 de l'EC 2/20 Ouarsenis nous donne entre avril 1956 et juin 1960 probablement à Oran ou Boufarik

Didier

Le problème est que cette photo est prise à Lézignan Corbières. Est-ce que cette unité y a stationnée?

On trouve aussi ceci sur un site des unités sur P-47 :
Groupe de Chasse II/3 "Dauphiné"
40-69
I3 (visible sur le fuselage)

Bonsoir

P-47D du GC 2/3 Dauphiné entre février 1945 (arrivée du code d'unité I3) et la mi 1947 (départ du groupe pour l'Indochine)

Pour le lieu, le groupe a stationné durant cette période à :

- Dole de février à mars 1945
- Luxeuil de mars à avril 1945
- Colmar d'avril à septembre 1945
- Coblence de septembre 1945 à août 1947

Mais la photo a très bien pu être prise lors d'une escale ou autre.

Petite anecdote concernant le P47 , que les spécialiste aviation connaissent bien entendu , mais je m'adresse ici a ceux qui connaissent mal ce matériel .
En fait , a terre , l'avion a un angle tel , que le pilote ne voit pas du tout ou il va ( vous pouvez le constater sur la photo ci-dessus : il doit voir les nuages ) .
Du coup , lors des mouvements pour s'approcher de la piste avant de décoller , ou se ranger quelque part , un mécanicien s'installait assis sur une aile , et guidait le pilote par signes ( car le moteur fait un bruit monumental ... ) .
C'est le genre de petits détails que j'aime bien ... qui ne servent a rien ...

Alain

En plus des noms des personnes sur la photo, l'annotation au dos vous dit elle qqch :

Histilart 1945 ?

Il s'agit d'une Simca 5 aparremment

[Marc_91]

Juste quelques mots sur l'avion :

Le P-47 D-30 RA a été commandé en 1944 et fabriqué dans les derniers mois de la guerre par Republic à Evansville dans l'Indiana ; et fut directement attribué à la France dans le cadre des accords pret-bail.

Comme l'a écrit Stéphane plus haut, il fut affecté au GC 2/3 Dauphiné, dont la désignation devint 1/4 de 1947 à 1949.

Il fut ensuite affecté au Centre d'Entrainement des Réserves de l'Armée de l'Air à Villacoublay de 49 à Avril 1951, puis probablement à Rabat-Salé :

- en 49/50 à Villacoublay (Collection J.Moulin)

Affecté ensuite à l'EC 2/20, il fut détruit le 26/04/58 sur accident à Telergma/BA 211 (Alg.) ; le Pilote Bouvier fut Indemne (source http://p-47.database.pagesperso-orange. ... -xxxxx.htm )


Dans son livre sur les P-47 français d'où j'ai tiré la photo ci-dessus, Sébastien Guillemin précise sur le GC 2/3 Dauphiné, alors stationné à Coblence :

Durant la 2ème quinzaine de Mars 1946, le groupe se déplace avec sa dotation complète de 24 Thunderbolt en voyage de liaison sur le terrain d'Oran-La-Senia. Puis le groupe regagne sa base allemande [...]

Je me demande si ce n'est pas à cette occasion que cette photo fut prise, la base de Lézignan dont tu parles formant une bonne escale à une traversée de la médittérannée ...

Donc à cette date de mars 1946 il s'agit bien du groupe Dauphiné 2/3?

[Marc_91]

Oui ...

Tu pourrais nous scanner la ou les annotations au dos ?