Bouteille d’oxygène portable+ crash d'avion

mon père doit se renseigner au près des anciens du village. si rien...il restera le numéro de série de la bouteille.

En attendant voici comment les membres d'équipage des bombardiers de la RAF portaient cette bouteille : http://www.flightgear.ch/GB%20taylor%20 ... y_suit.htm

Didier

[Prosper Vandenbroucke]

Bonsoir,
Comme le stipule Manu, il y a eu de nombreux Spitfire crashés dans le Pas de Calais durant l'été de 1941(notamment des escortes de bombardier sur les usines Kühlmann de Chocques et j'en ai vu un lors d'une escorte pour un bombardement sur Hazebrouck)
En qui concerne un avion de bombardement et hormis les quatre ci-dessous (1 Stirling, 1 Whitley et 2 Wellington) mais dont la localisation ne correspond pas, je n'ai rien trouvé d'autre.
Amicalement
Prosper

Merci beaucoup Prosper,
Mon père devrai en savoir plus aujourd'hui. Sinon il me reste le numéro de série de la bouteille.
Pour info en 41 le site du crash été quasiment ouvert au public. Normal ou pas?

Bonjour,

Le soucis étant que comme ces bouteilles sont des équipements individuels des équipages de bombardier essentiellement (pas un élément de l'avion) le numéro de série peut juste donner la date de fabrication de la bouteille (et encore je doute que cela soit répertorié quelque part quoique mais cela n’avancera pas beaucoup)
De plus bien que excellent FranceCrash n'est pas exhaustif (ce n'est pas la 1ère fois que l'on serait face à un crash non répertorié)
Enfin le soucis de la piste spitfire c'est que normalement ce type de bouteille portative équipe essentiellement il me semble les navigants (mitrailleurs par exemple/ mais je peu me tromper) des bombardiers...
Enfin il reste peut-être quelque chose (et donc des indices) sur le site du crash ??

Didier

[Prosper Vandenbroucke]

Bonjour Nicolas,
S'agit-il bien de l'année 1941 ?
Peut-être que le crash n'a pas eu lieu sur la commune de Vaulx-Vraucourt mais sur le territoire d'une commune voisine ou bien à un lieu dit.
En tous les cas en introduisant Bapaume ( et même Vaulx-Vaudricourt) - Pas de Calais et la date de 1941, je ne trouve rien.
Bien amicalement
Prosper

Bonjour, je confirme ce genre de bouteille était utilisée dans des multimoteurs. Amicalement jph

Bonjour Prosper,
Je viens juste d'avoir les dernières info de mon père,car lui aussi a mené sa petite enquête.Il a parlé a un ancien qui a l'époque avait 11 ou 12 ans, pour lui le crash a eu lieu en juin 1942 et c'était un avion allemand.mais l'ancien ne comprend pas que les allemands n'aient pas interdit l'accès au site.il a dit aussi a mon père que la scène était affreuse je vous épargne les détails.
Mais alors d'ou vient cette bouteilles d'oxygène de la RAF?

[Prosper Vandenbroucke]

Bonjour Prosper,
Je viens juste d'avoir les dernières info de mon père,car lui aussi a mené sa petite enquête.Il a parlé a un ancien qui a l'époque avait 11 ou 12 ans, pour lui le crash a eu lieu en juin 1942 et c'était un avion allemand.mais l'ancien ne comprend pas que les allemands n'aient pas interdit l'accès au site.il a dit aussi a mon père que la scène était affreuse je vous épargne les détails.
Mais alors d'ou vient cette bouteilles d'oxygène de la RAF?

Oui j'hésitais d'émettre l'hypothèse d'une date erronée, mais bon maintenant l'on sait qu'il s'agirait d'un appareil allemand et que cela ce serait passé en juin 1942.
Il serait donc exclu (ou pratiquement exclu) que la bouteille d'oxygène ne vienne du crash.
Quant à l'avion................ (bimoteur ou monomoteur)??
Amicalement
Prosper

Mon père vient d'avoir la confirmation d'un autre ancien qui lui a dit sans hésitation que c'était bien un avion allemand plus exactement un DORNIER 17 a 2 queues.
voilà pour l'avion....c'est fait.
Reste la bouteille.....comment a t'elle atterrit dans la cave de mon père?