France 40 véhicule rénove un char d’assaut de 1917

France 40 véhicule rénove un char d’assaut de 1917


FISMES (51). Il ne reste que très peu d’exemplaires de ce premier char d’assaut construit en série, le Renault FT, qui a mené les Français à la victoire en 1918.



http://www.lunion.presse.fr/accueil/lau ... 0b0n283348

Salut

Quand je passe dans Fismes pour aller à Reims, je vois le châssis d'un char français, h35 je pense, serait-ce dans la même entreprise ?

bonjour

il y a de grande chance oui sans doute celui prêté par le musée de Saumur







autres photos :

http://www.france40-vehicules.blogspot. ... aumur.html

http://www.france40-vehicules.blogspot. ... cours.html

C'est bien la où je pense dans Fismes.

Bonjour,

c'est bien de voir le chassis du FT 17 avec des personnes. On visualise qu'il était très petit, étroit.
Même si je savais qu'il était petit, même simplement comparé à d'autres chars de l'époque, là c'est flagrant.
A
JP

Char français 1917.

http://www.ina.fr/video/CAF94005540

Construction du char de Léonard de Vinci.

http://www.youtube.com/watch?v=SCwCnsfVmYc

On peut trouver quelques exemplaires du char FT au musée de Saumur , ainsi que , de mémoire , la variante Italienne .
Si le char était totalement innovateur en 1917/1918 par sa maniabilité , il n'en restait pas moins un char d'appui d'infanterie , bien loin de l'image des chars de combat que l'on a en esprit .
Armée d'une mitrailleuse ou d'un canon de 37mm court ( ou encore d'un "pétard" de 75mm ) , il resta en service très longtemps en France , et on en retrouve même dans les unités écoles Allemandes après l'armistice de 40 .
En mai 1940 ce petit blindé est encore employé dans quelques bataillons de chars qui n'ont pas pu procéder a leur transformation sur char moderne , mais on le retrouve aussi dans les unités régionales et les unités d'instruction ( a ce titre voir les annexes concernant les FT de Historica n°73 " les chars français au combat" , que j'ai rédigé pour JY Mary ), ainsi que dans des détachements de surveillance des arrières . Il sera présent sur tous les théâtres en 40, de Paris a Alger, de Casablanca a Alep , de Beyrouth a Saigon ... Les parcs blindés et écoles diverses disposent encore d'une masse de char FT , semi cannibalisés ou non , et seront capables d'en envoyer en unités durant la campagne, certains armés , d'autres recevant un FM en dotation ...
Ce char d'accompagnement d'infanterie aura 3 successeurs , le Renault R35 , le Hotchkiss H35 et le FCM 36 ( Forges et chantiers de la méditerranée ) . Les deux premiers seront un peu améliorés et recevront , pour certains , un canon "long" de 37mm . Mais pour les trois , l'armement systématique sera d'un canon et d'une mitrailleuse , et surtout , ils disposeront d'un blindage bien plus épais , leur garantissant une survie un peu plus longue sur un champs de bataille . Mais cela restait des chars d'accompagnement d'infanterie ...

Alain

Les vieux chars Renault de la Grande Guerre (FT-17) furent utilisés pour l'essentiel à la garde des aéroports de la Luftwaffe

on en retrouve en Normandie en 44 et voir aussi a Vienne en Autriche en 1945

On se demande pourquoi utiliser des FT , alors qu'ils avaient des milliers de Pz I sous la main .
Je précise que le nom du char est FT , certainement pas FT 17 , ou FT 18 . Et dans FT il faut simplement lire un nom-code Renault , pas une signification .
Dans la nomenclature allemande on lira d'autres choses , par contre , et de la vous vient cette erreur , reproduite par certains .
Beaucoup de pseudo historiens ou historiens mal renseignés a une époque , ont répandu bcp de ... bêtises ... sur la dénomination du char , ce qui ne détermine pas que leurs travaux n'ont servi a rien .
Fort heureusement , aujourd'hui , nous commençons a faire le tri entre ce qui a été divulgué et qui venait des Allemands, puis du Gt de Vichy , et la réalité historique .
J'inclus ici les directives de l’éducation nationale d'une époque , qui ont formé nos pères et pairs , y compris sur la dénomination de ce char .

Alain

On se demande pourquoi utiliser des FT , alors qu'ils avaient des milliers de Pz I sous la main .

Des milliers je ne pense pas car il me semble qu'environ 1500/1800 Pz I ont été construits (moins de 2000 en tout cas), si on retranche les pertes, ceux laissés en Espagne.....cela laisse après 1941 quelques centaines au mieux je pense ? (mais n'étant pas un grand pro des blindés je peux me tromper !)
De toute façon les besoins des allemands en véhicules blindés pour les tâches d'occupation sont tels qu'ils utiliseront presque tout ce qu'ils trouveront.

Didier