Une Traction pour Jean Moulin, saison 2 le démontage

Nous nous sommes déplacés au théâtre pour apprécier la pièce Jean Moulin, premier combat réalisée à partir de ses propres écrits et mémoires.
Sur notre blog, une photo avec la troupe.
http://www.une.traction.pour.jean.moulin.over-blog.com

Le loto s'est bien déroulé, le stress s'évacue enfin mais la fatigue s'accroche à nos vieux os.
Déja, un nouveau chantier se présente à nous, la pentecôte 2013:

D'ici quelques jours, nous serons exactement le lieu disponible pour le dimanche et tout sur le coté restauration (cuisiniers).

Photos du loto sur:
http://www.une.traction.pour.jean.moulin.over-blog.com

Mercredi, direction l'IUT du Creusot pour récupérer l'outillage (refabrication) pour démonter à la presse complètement le train avant.

Vendredi dernier, juste avant le loto, pas question d'enlever une séance:

Simon aura bientôt une question à poser. Pas moyen de la retourner celle ci! encore des minerves à la clef :lol:

Matteo à l'ouvrage.

Paul et Tobias plus au fond.
Amts Eric

Un bazooka dans une traction FFI quoi de plus normal!

Même pas sale le silencieux d'admission.

Passage ce week-end à Chateauroux avec mon épouse au rétroberry sur le stand de la TU centre.

[Prosper Vandenbroucke]

Grand merci pour le suivi et aux élèves et leur prof!!
Amicalement
Prosper

Grand merci pour le suivi et aux élèves et leur prof!!
Amicalement
Prosper

dis plutôt aux élèves et aux bénévoles

Merci prosper toujours sur la brèche!

Les axes coniques et cannelés du train avant sont difficiles à enlever malgré une presse de 200 tonnes et l'outillage aux cotes des outils de l'époque. L'acier trop tendre des outils n'a pas tenu le choc. Nous reportons l'opération à plus tard avec des aciers plus durs. Nous allons dégripper en profondeur jusqu'à un nouvel essai. J'ai pu lire que c'était un peu au petit bonheur la chance. Notre cas semble être de la catégorie extrême. Si vous connaissez quelques astuces ou témoignages de vos démontages, n'hésitez pas!. Nous poussons bien l'axe cannelé de l'extérieur du véhicule vers ll'emplacement des barres de torsion.

Un nouveau vient de nous rejoindre, une photo de dernière minute en fin de séance. Je suis trop pris pour aller de groupes en groupes et j'oublie souvent de prendre des photos ou alors, ils sont déja sur le départ lorsque je sors l'appareil. Ce qui explique la présence de blouson sur eux et l'absence de gants.....
Eric


Observez le visage de Florentin un vrai petit mineur de fond

[fbonnus]

Voilà de belles leçons de mécanique tout à fait passionnantes.
Pourriez vous justement, à cet effet, nous faire un descriptif "mécanique" de la Traction, et des outils qu'il vous faut utilise encore aujourd'hui pour sa restauration ?

Grand Merci à vous

Nous avons les dessins techniques des outils de l'époque et des pros de la pièce de traction comme PAT2D en font le commerce:
http://www.pat2d.com/divers-et-outillages.htm
Chaque outil a son utilité mais a aussi un coût non négligeable.

Voici les outils pour démonter les axes cannelés du train avant:Nous les avons fait faire par l'IUT du Creusot



Il faut une presse d'au moins 80 Tonnes, ici 200.


On arrête presque de respirer dans ces moments là!.

Juan vous présente l'un des axes cannelés, privilège car peu de tractionnistes en ont eu l'occasion sur leur propre véhicule.

Cette pièce est certainement plus complexe qu'on pourrait le croire. Si des personnes connaissent ses secrets, n'hésitez pas! Voici deux photos des extrémités question de lancer la discussion, à votre clavier les experts!.

Les deux premiers silenblocs ayant une portée d'un cm environ n'ont été trop durs à enlever. Mais de l'autre coté la portée est la triple et l'effort aussi, voir plus. Nous décollons progressivement et délicatement les trois coins (tour à tour) en faisant attention aux cales de réglage. Ils nous faut bien une armée de lutins pour venir à bout de cet arqueboutement. Comme nous avons accès à l'arrière de ces silenblocs (par le trou laissé par les deux premiers), nous allons bien les nettoyer et bien dégripper la liaison.

Joyeux noël à tous, nous vous souhaitons de bonnes fêtes.
Merci à Jean Michel, notre ami suisse, pour toutes les douceurs qu'il nous a envoyées, vive le chocolat suisse!.
Merci au forum le monde en guerre et notre article sur histomag, bientôt!!!!!!!!
Merci à tous ceux qui participent à cette aventure et cette quête difficile.
Merci aux pros de la retauration, Restom, Touraine radiateur, Pat2D.
Merci au père Noël, on y croit plus que la fin du monde
Merci à Titine d'être patiente avec nous et vous tous aussi.
Merci pour tous vos messages de soutien
Allez, papillotes, crottes, crottes, crottes!