Liberty en guerre - Jean-Yves BROUARD

Bonjour à tous,

Un petit post inspiré par un vieux camarade en ces pages (Pierre S.) pour vous informer de la sortie d'un ouvrage qui me parait de qualité sur un sujet souvent étudié : les Liberty Ships. Il convenait d'en parler ici aussi

Après un survol on découvre un document de qualité, basé sur une importante iconographie. Les images nous plongent dans les chantiers où la construction est menée à marche forcée et où les femmes occuperont une place non négligeable. Les 6 chapitres suivant sont consacrés aux choix des noms de baptême, aux diverses versions construites, à la formation des marins, aux autres types de navires comme les "Victories ships" où les "T2", à leur emploi dans la Navy et aux prêts aux Alliés.

Suivent les chapitres nous décrivant l'activité générale des Liberties, avec un cahier de photos couleurs, les pertes et les déboires, les activités spécifiques tels que les convois de Mourmansk ou l'opération "Neptune". Un chapitre est dédié au "Booker T Washington", un des 15 Liberties portant le nom de personnalités afro-américaines et armé d'un équipage noir du commandant au mousse.

Enfin, dans le dernier chapitre il est question du "prêt aux ennemis" où j'apprend que 104 de ces unités participeront au retour au
pays de 5,7 millions de japonnais dispersés dans les colonies et ce en moins d'un an.

Editeur : Jyb Aventures
Format : 290x230
Nombre de page(s) : 220
Prix : entre EUR 39,90 et EUR 42,00 selon fournisseurs





Pour plus d'informations :

Bon_de_commande_liberty.pdf

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Amicalement

Bonjour,

Sur ce sujet, je ne résiste pas au plaisir de vous conter une anecdote qui a eu des conséquences dans mon métier.
Naviguant parfois dans des eaux glaciales et transportant du matériel ou des denrées sensibles, le problème de l'isolation thermique des coques de ces bateaux c'est très vite posé.

Gros souci : A l’époque tous les matériaux d'isolation ne supportaient pas d’être exposés a l’humidité qui les rendaient inefficaces en moins de deux.
Une recherche menée par les équipes de Dow Chemical USA a permis de trouver la solution : Un matériau isolant totalement insensible a l'eau, douce ou salée, et dont les coques des Liberty Ships furent remplies.

Ce produit nouveau, le polystyrène extrudé, se trouve de nos jours sur pas mal de toitures dans le monde entier.

Vincent, si tu as ce livre, cherche : Il en parle ?

c'est cet isolant que l'on appelle souvent "isomo" ou "frigolite" , c'est bien ça ?

Vincent, si tu as ce livre, cherche : Il en parle ?

Désolé mais je n'ai pas ce livre ! Seulement feuilleté dans mon Cultura local...

Bonjour,

c'est cet isolant que l'on appelle souvent "isomo" ou "frigolite" , c'est bien ça ?

Non, ces 2 termes, utilisés quasi-exclusivement en Belgique, désignent du polystyrène expansé a haute densité, pas de l'extrudé.
Un bon produit mais qui ne résiste pas longtemps a une exposition permanente a l'eau ou l’humidité.

Bonjour,

c'est cet isolant que l'on appelle souvent "isomo" ou "frigolite" , c'est bien ça ?

Non, ces 2 termes, utilisés quasi-exclusivement en Belgique, désignent du polystyrène expansé a haute densité, pas de l'extrudé.
Un bon produit mais qui ne résiste pas longtemps a une exposition permanente a l'eau ou l’humidité.

je me disais aussi, extrudé / expansé c'est pas tout a fait le même chose mais !!!
Bon, ça me titille, je vais tenter de voir de quoi il s'agit, >> l'extrudé
ben voila, j'ai vu, moi qui croyais de c'était assez récent
On en apprend, des choses sur le forum