Gare détruites

[dynamo]

Déja ont sait que c'est une très grande gare ça peut être un indice

je crois pas que c'est une gare, ça ressemble plus à un triage.

Bonsoir,
Le 17 juin 1940, un train de munition a sauté dans la gare de triage de Rennes (plaine de Baud), suite à un raid allemand.
Mais je ne pense pas que le réseau était alors électrifié jusque là.

Bonjour Yvonnick,

J'avais aussi pensé à Rennes, mais l'environnement parait différent. Il y a un bon topo sur cette tragédie ici:

http://www.lelancastria.com/17-juin-194 ... nes-a.html

Pour ce qui est de l'électrification des lignes de chemin de fer, il y a ce document qui me parait assez complet:

http://archivchemindefer.free.fr/electr ... defer.html


A+,

Pierre

Bonour,

Autre gare de triage possible: Sotteville-lès-Rouen, 76, bombardée en avril 44.

Il y a un topo ici:

http://www.aerostories.org/~aerobiblio/article686.html

A+,

Pierre

Déja ont sait que c'est une très grande gare ça peut être un indice

Oh comme indice, il y a mieux ! les grandes gares (surtout celles de triages) ont été massivement bombardées ! J'avais pensé aux bombardement du 26 mai 1944 sur Lyon, Chambéry, Saint-Etienne, Grenoble et Nice, mais difficile de préciser le nom du lieu

http://fr.wikipedia.org/wiki/Bombardeme ... mb.C3.A9ry

Déja ont sait que c'est une très grande gare ça peut être un indice

Oh comme indice, il y a mieux ! les grandes gares (surtout celles de triages) ont été massivement bombardées ! J'avais pensé aux bombardement du 26 mai 1944 sur Lyon, Chambéry, Saint-Etienne, Grenoble et Nice, mais difficile de préciser le nom du lieu

http://fr.wikipedia.org/wiki/Bombardeme ... mb.C3.A9ry

Sans aucun doute, mais nous cherchons!!... Mitch83 ne dispose pas de beaucoup d'éléments pour avancer mais un coup de chance qui nous ferait tombé sur une photo identique où un indice "famillial" pour faire avancer le Schmilmachin.

Bonjour,
Sur aucune des photos proposées on ne voit de relief à l'horizon. A mon avis, on peut donc écarter Chambéry, Saint-Etienne, Grenoble et Nice. Et peut-être même Lyon.
Je me pose une question à laquelle les connaisseurs en chemins de fer pourront sans doute répondre. Une gare de triage pouvait-elle être électrifiée alors que la ligne sur laquelle elle se trouvait ne l'était pas?

Je me pose une question à laquelle les connaisseurs en chemins de fer pourront sans doute répondre. Une gare de triage pouvait-elle être électrifiée alors que la ligne sur laquelle elle se trouvait ne l'était pas?

s'il y a une seule ligne, ça n'aurait aucune signification. Maintenant une même gare de triage peut desservir des lignes électrifiées et non électrifiées

Ressemblance avec ta série de photo.

La photographie présente le paysage d'une gare de triage bombardée. Rails tordus, wagons incendiés, cratères de bombes témoignent de la violence du bombardement qui paralyse pour plusieurs jours le trafic ferroviaire de l'axe ferré majeur de la vallée du Rhône. Les collines de l'arrière-plan permettent de localiser le triage de Portes-lès-Valence.

Auteurs : Jean Sauvageon et Alain Coustaury


mais qu'est ce qui ressemble le plus a une gare ........une autre gare !!!!!!!!!!!!



Michel

Ces dernières photos ne laissent voir aucun équipement d'électrification.

Pour répondre à Yvonnick, je suis passer aujourd'hui près du triage de Sotteville. Les voies de desserte principales sont electrifiées mais pour les voies de garage et les voies secondaires ce sont des locos diesel qui font le boulot. Je crois que l'on peut généraliser ce schéma.