Remorqueur Overlord

Pour Hilarion
Arromanches haut lieu du débarquement de juin 44 la rade artificielle, le port "Jacques RAVELLI" éd Heimdal 2-84048-010-7
Arromanches, histoire d'un port "Alain FERRAND" éd Orep 0000046648
DVD Arromanches: opération Mulberry (60° anniv 1944-2004) par Michel CHEVALET
DVD Les ports artificiels du débarquement par Zorilla
quelques doc tv sur K7
et un "pélerinage" annuel sur le site

Bonjour,
Il y a du boulot, pour lui redonner un peu de la dignité qu'il mérite...Quand est-ce qu'on s'y colle???
Il a un petit frère au Havre:
Il ne faut pas se fier aux apparances, c'est peinture sur m....= propreté...
Le mat que l'on aperçoit en ARP est celui du Marie-Fernand, un pilote de la grande époque des Hirondelles de la Manche...Mais ceci est une autre histoire.

A+,

Pierre

Bonsoir,
Effectivement, Attis à des frères.
Notre St488 en est surement un. Plus de 700 St ont étés amenés par l Us Army en 1944 dans le cadre de la reconstruction.
Même s il est loin d être dans un état reluisant, je vous assure que ce n est pas "peinture sur me***". Nous essayons de tout faire dans les règles de l art. Nous avons d ailleurs quelques obligations, puisqu il est classé monument historique. En effet; il est a ce jour et a notre connaissance le seul à pouvoir potentiellement naviguer à nouveau un jour.
Nous devons remettre tout (du moins ce qui est possible) à l état d origine. Si cela vous intéresse, je pourrai ouvrir un nouveau fil le concernant et ainsi vous le faire connaitre.
Sinon, visitez ma signature. Site en cours d élaboration, ouvert depuis tout juste une semaine


Amicalement
jean michel

Bonjour,

J'ai fait mon mea culpa auprès de Jean-Michel pour l'expression un peu dure de "peinture sur m...", ce "Tug" retrouve son sourire.

Pas de problème pour développer l'histoire du ST488 soit sur un nouveau fil soit à suivre dans l'existant...

A+,

Pierre

Bonjour,

J'ai fait mon mea culpa auprès de Jean-Michel pour l'expression un peu dure de "peinture sur m...", ce "Tug" retrouve son sourire.

Pas de problème pour développer l'histoire du ST488 soit sur un nouveau fil soit à suivre dans l'existant...

A+,

Pierre

Il faut prendre le terme peinture sur m.. comme un terme marine je l'ai tellement utilisé dans ma carrière . ceci dit on a un support qui s'appelle l'histomag 44 si vous voulez nous raconter l'histoire du remorqueur de sa naissance à sa restauration, le redac chef n'y verra pas d'inconvénient je pense
question technique : quel marque les moteurs des auxiliaires?

Merci, je prends bonne note de votre proposition pour l histomag
Un petit cliché du travail de préparation à la peinture:




Je suis à bord cet après midi, j essaierai de vous donner un max d infos ce soir ou cette nuit. Vous pouvez deja avoir des données ici: http://usst488.voila.net/caracteristiques.html

Moteur principal: Enterprise; 8 cylindre diesel; suralimenté; 222 litres de cylindrée; environ 700 chevaux à 350 trs/mn; démarrage pneumatique; pas d inverseur ou de réducteur, inversion par redémarrage en sens inverse du moteur (déplacement de l arbre a cames); hélice tripale;

Auxiliaires: 2 moteurs 6 cylindre Hercules DJX diesels; 50 Cv chacun accouplé à une génératrice 110 volts continus.

à votre service

Dites moi, si je dois rédiger pour histomag, quelle taille d article, avec/sans photos.......

Amicalement
Jean michel

Merci, je prends bonne note de votre proposition pour l histomag
Un petit cliché du travail de préparation à la peinture:




Je suis à bord cet après midi, j essaierai de vous donner un max d infos ce soir ou cette nuit. Vous pouvez deja avoir des données ici: http://usst488.voila.net/caracteristiques.html

Moteur principal: Enterprise; 8 cylindre diesel; suralimenté; 222 litres de cylindrée; environ 700 chevaux à 350 trs/mn; démarrage pneumatique; pas d inverseur ou de réducteur, inversion par redémarrage en sens inverse du moteur (déplacement de l arbre a cames); hélice tripale;

Auxiliaires: 2 moteurs 6 cylindre Hercules DJX diesels; 50 Cv chacun accouplé à une génératrice 110 volts continus.

à votre service

Dites moi, si je dois rédiger pour histomag, quelle taille d article, avec/sans photos.......

Amicalement
Jean michel

Merci pour toutes ces infos j'ai été mécanicien de marine dans un autre monde c'est pour cela que je m'intéresse aux données techniques liées à la propulsion. Pour ce qui est de l'histomag44 vous avez carte blanche avec des photos c'est toujours mieux cela permet d'identifier mieux l'histoire, l'environnement actuel. Si vous avez une réflexion contactez notre grand Bouddha de Bangkok Daniel Laurent qui vous indiquera les modalités techniques

[Prosper Vandenbroucke]

Bonjour Jean Michel,
Daniel Laurent ne manqueras pas de te répondre, mais en ce qui concerne les articles, il est impératif de les écrire en format "Word", caractères "Arial" 10, interligne 1,5 et texte en justifié.
Il faut faire parvenir l'article - ou les articles - à Daniel Laurent via e-mail et en fichier joint. (Sans y inclure de photos)
Ce qu'il y a lieu de faire c'est de noter dans le texte l'endroit où les photos ou images doivent se situées.
Les photos ou images doivent parvenir à Daniel par message(s) séparés en format non réduit et en fichiers joints.
Pour le reste je t'invite à contacter Daniel par MP. C'est lui le Rédac' Chef
Amicalement
Prosper

Merci Prosper pour ces indications.

Jean michel

Toutes mes excuses à Brehon, j ai largement contribué a polluer ce topic. Désolé

Toutes mes excuses à Brehon, j ai largement contribué a polluer ce topic. Désolé

Y-a pas de lézard Jean-Michel, le plan Polmar n'est pas déclenché.
J'ai initié ce fil mais il ne m'appartient pas. Je doute fort que le ST-732 soit un jour classé Monument Historique. En attendant d'avoir des nouvelles du ST-488 sur ton site, sur le forum ou bien dans Histomag'44.

Bonsoir,

Je viens de faire une petite visite au ST 488, (....sans le savoir j'ai peut-être croisé Jean-Michel). Bon! le bateau se porte de mieux en mieux et l'espoir des "besogneux" de la remise en état est de le voir naviguer un jour.
Son petit copain de Redon est semble-t'il en mauvaise posture et son support de barre est promis au ST488 avant son ferraillage.
J'ai des photos de la machine que je mets en ligne dès que possible, ce soir ça mouline un peu.

A+,

Pierre