Premiers tours de chenilles du FCM 36 depuis 1940 (Saumur)!!

Bonjour,
C'est bien lui !
Merci le Laonnois

Impressionnant

je dois encore quelque part sur cette video............

Remonter sur cet engin, 69 ans après les faits, faut le faire...

Bravo et respect au héros !

Formidable ! C'est une joie de voir revivre cet engin historique !!!

Et dire qu'on a failli l'équiper d'un canon plus performant : un 37 mm SA 38 au lieu du vieux 37 SA 17. Si tel avait été le cas, le commandant Giordano, chef du 7ème BCC, aurait pu repousser les panzers allemands dans la Meuse, le 14 mai 1940.

Sans vouloir jouer les rabat-joie, deux fois 45 FCM 36, fussent équipés du 37 SA 38 en lieu et place du SA 18 (et pas 17 ), je suis pas sûr que contre une Panzerdivision , cela ait pesé bien lourd même si la vélocité du projectile est supérieure, du reste les 4ème et 7ème BCC, les deux seuls bataillons équipés de ce char, le savaient, ils sont montés au front sachant pertinemment, qu’ils allaient être sacrifiés… Compte tenu que les tourelles de FCM 36 étaient interchangeables avec les APX R des R35/40, H35/38/39, il est tout de même dommage que l'on est loupé le coche la dessus...

Cela n’empêche pas que le travail de restauration du Musée de Saumur est tout simplement grandiose… Bravo…

Cdt...

Ce n'est pas la quantité qui compte mais la qualité ! Les chars français étaitent trop compliqués à entretenir (je pense au gars qui devait graisser les roulement du B1/B1bis à l'aide d'huile de risin) et pas assez rapide pour intervenir sur la brèche. Il ne faut pas oublié que la Wehrmacht avait mis au point le concept des armes combinées : terre + air. Et la grande nouveauté pour l'époque était la radiocommunication que tout les blindés allemands ou presque disposait dès leur conception. Ils ne leur manquaient plus que le GPS ...

N oublions le probleme du ravitaillement en essence!
Les allemands avaient deja inventes le jerrican alors que les francais devaient revenir en arriere et perdre le terrain conquis pour refaire le plein.

Pour revenir au FCM 36,il etait classe dans les chars de reconnaissance de plus vers le secteur Bulson/Chemery ils ont eu a faire a des 88mm allemands!

Bravo pour la restauration,on dirait qu il sort d usine pres pour le combat!

Cela ne m'étonnerai pas qu'ils en aient un second en stock pour servir de banque de pièces détachées. Si je me souviens bien, concernant celui-ci, il était immobilisé à cause d'un problème de carburateur défectueux qu'ils ont finalement résolu en montant un modèle venant d'un véhicule civil (???).

Tu a du te trompe de char!
Point de carburateur sur ce moteur,c est un Berliet Diesel.

Cela ne m'étonnerai pas qu'ils en aient un second en stock pour servir de banque de pièces détachées. Si je me souviens bien, concernant celui-ci, il était immobilisé à cause d'un problème de carburateur défectueux qu'ils ont finalement résolu en montant un modèle venant d'un véhicule civil (???).

Un petit bout de source verifiable aurait plus d'allure sur un forum d'histoire qu'une multitude de points d'interrogations