Dog Red a écrit:Les divisions blindées avalent les kilomètres et les rapports, pouvant être établis après plusieurs jours à la faveur d'une halte un peu plus longue ou lorsque le front se reformera, n'indiquent souvent que la ville de départ et celle d'arrivée sans détailler le trajet... et mettre la main sur les copies des calques des cartes n'est pas toujours aisé.
Tu as bien cerné là l'étendue du problème dans l'analyse des événements de ces jours où les déplacements se sont effectués assez rapidement depuis le passage de la seine jusqu'à la frontière hollandaise, même si la pénurie d'essence a forcé les troupes US à un arrêt imposé.
Pas toujours facile de s'y retrouver comme le dit Prosper, entre les AAR imprécis, les témoignages des "libérés" ne sachant pas toujours discerner la nationalité des troupes et le mélange des unités....
C'est sûr que la rédaction des AAR ne pouvait se faire à chaud et n'était bien souvent détaillée que si quelque chose de particulier se produisait.
Effectivement les photos restent souvent des éléments précieux pour ces recherches.
J'ai été moi aussi confronté à ce problème lors de recherches sur la destruction, le 02/09/44, d'une colonne allemande par la 2nd armored division dans la région de Orchies, action qui valu au Général BROOKS l'attribution d'une oak leaf cluster à sa Silver Star.

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