Tenter de différencier les différents modèles de parachutes en dotation dans l'aviation américaine, durant la Seconde Guerre Mondiale, quand on n'y connait rien, constitue un véritable exploit!
Sur ce petit film d'archive -
https://www.facebook.com/groups/8THAFHS ... 317129869/ -, datant de juillet 1944, le pilote du P-47 est doté d'un parachute dorsal - ce qui sous-entend que l'assise de son siège n'était pas conçue pour accueillir un parachute faisant office de "coussin" (inconfortable à souhait!)?-.
A 2' 22", apparaissent cinq membres d'équipage d'un autre appareil, y compris le pilote; ce dernier est le seul à être équipé d'un parachute dorsal, les quatre autres membres se trimbalant un parachute "
sous l'cul" - celui-là étant censé faire office de "coussin"-.
Sur le cliché du post N°117, le photographe avait "immortalisé", ce jour-là, l'équipage d'un bombardier lourd - çà semble être un B-24 -, sans leur commandant de bord, ni son copilote - tous deux censés être équipés de parachutes dorsaux -. De ce que j'ai cru comprendre, les autres membres d'équipage étaient, tous, dotés d'un "parachute de secours", que, sur la photo, ils présentent devant eux, mais qui, en réalité, une fois arrimé, se retrouvait sous leurs fesses, ou, à bord, était suspendu à proximité immédiate de leurs postes de combat. Ce parachute, qui "pendouillait" notamment "sous le cul" des mitrailleurs, limitait leur "aisance" lors des séquences de combat, d'autant que, à dater d'une certaine date (je ne dispose pas d'information précise à ce sujet), il s'étaient souvent vus attribuer une chasuble "pare-balles" - certes, à l'effet plus "
psychologique" qu'autre chose, mais qui pesait, néanmoins, son "poids"! -.
L'usage d'un parachute ventral constitue, avant tout, une solution de secours "réservée" aux seuls parachutistes expérimentés, ce qui n'était pas le cas des équipages de "volants"!