CTF7 - Chemin du Frise à Saive ( 50°39'24.7"N 5°40'39.4"E )

Etat : Mmmh, invisible...
Accessibilité : En bord de route, mais impossible à approcher.
Visitable : Non.

Central téléphonique intégré à une construction dont l'utilité m'échappe. Une floppée d'arbustres a été planté devant le rendant presque invisible et surtout inaccessible. Toutefois, quelques poteaux de clôtures persistent. Je referais un tour là-bas en hiver histoire de constater si on en voit un peu plus.
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ARTICLE DE PRESSE SUR LE PROCES DE HENRI CHAMBERLAIN DIT LAFONT

SBA - Route du Ménobu à Hautregard ( 50°29'43.8"N 5°46'20.6"E )

Etat : Moyen.
Accessibilité : Simple, dans un champ, en bord de route.
Visitable : Oui, murage d'entrée partiellement démoli.

Abri standard PFL1 surveillant la route du Ménobu provenant de Becco. Embrasure murée, entrée partiellement démurée. L'abri semble avoir souffert, à de nombreux endroits, extérieur comme intérieur. Le béton laisse apparaître les fers de renforts. L'entrée dans l'abri est possible mais peu engageante car très étroite, je ne m'y suis pas risqué. Quelques poteaux de clôtures subsistent en bordure du champ. La peinture de camouflage reste encore bien visible dans l'embrasure.
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30 45 tranchées abris, pour les gens aisés.

Une impressionnante armada de 11 Zeppelin décolle du nord de l'Allemagne pour un raid nocturne sur Londres. Un bilan mitigé : 34 morts et 45 blessés. Le retour fut par contre un cauchemar :
L41 : rentre à sa base
L44 : abattu par la DCA française au-dessus de Chennevières
L45 : se pose dans le sud de la France à Sisteron, l'équipage est capturé;
L46 : rentre à sa base
L49 : contraint de se poser par la chasse française à Bourbonne-les-Bains (Haute-Marne), équipage capturé;
L50 : disparait au large de Fréjus;
L52 : rentre;
L53 : rentre;
L54 : rentre;
L55 : rentre et s'embrase dès que l'équipage le quitte.

Poste de mitrailleuses sur Zeppelin

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