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Comment un U-Boot est devenu espagnol

Retrouvez ici toutes les histoires vécues et les récits de guerre. Déposez ici les témoignages en votre possession sur la vie pendant le conflit. C'est un pan important du devoir de mémoire cher à notre forum.
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Comment un U-Boot est devenu espagnol

Nouveau message Post Numéro: 1  Nouveau message de NIALA  Nouveau message 10 Avr 2018, 09:32

l'U 573est un sous-marin du type VII C ;il est mis sur cale le 8 juin 1940 aux chantiers Blom & Voss de Hambourg; lancé le 17 avril 1941, il entre en service le 5 juin 1941.Sous le commandement du capitaine Heinrich Heinsohn, il effectue quatre patrouilles au cours de laquelle il coule le navire norvégien Hellen de 5289 tonnes; lors de la dernière effectuée en Méditerranée, il est attaqué par un avion britannique Lookheed Hudson de la RAF, au nord ouest d'Alger, le 29 avril 1942. Les charges anti-sous marines lancées par l'avion lui causent de graves avaries, qui l'obligent à rejoindre Carthagéne en Espagne pour réparer ou il arrive le 2 mai 1942.

U573 priodemditerranenne.jpg
U573 priodemditerranenne.jpg (114 Kio) Vu 195 fois


Or l'Espagne est neutre au cours de la Seconde guerre mondiale; en vertu des accords internationaux un navire de guerre d'une nation belligérante ne peut stationner dans un port neutre plus de 24 heures pour effectuer des réparations urgentes avant d’être interné; c'est ce délai qui avait été la cause du sabordage en 1939 du cuirassé de poche allemand Graf Spee endommagé, après la bataille du Rio de la Plata et qui n'avait pu réparer avant d'affronter la Royal Navy dans les eaux internationales.

Les graves avaries du sous marin U 573 nécessitent de longues réparations. Les excellentes relations que Franco entretien avec les allemands depuis la guerre civile, font que le délai pour réparer est porté exceptionnellement à trois mois; cette concession, contraire au accords internationaux, fait l'objet de protestations de l'Ambassade britannique à Madrid; toutefois ce délai même prolongé reste insuffisant pour réparer le sous-marin; le 19 mai le commandant Heinsohn rentre à Berlin pour y recevoir des ordres de ses supérieurs; après négociations le sous-marin est finalement vendu à l'Espagne le 2 août 1942 pour 1 500 000 reichsmarks; le pavillon espagnol est hissé a bord, juste la veille de la fin des trois mois; le U573 est renommé G7 dans la marine espagnole.
Quant à Heinsohn, il prendra en mars 1943 à Brest le commandement de l'U 438 et meurt deux mois plus tard.

S 01 ex G7  submarinos.jpg
S 01 ex G7 submarinos.jpg (118.73 Kio) Vu 195 fois

S01 ex G7 ex U573

Les réparations du G7 ex U573 sont achevées en 1947; entre temps les espagnols avaient procédé à une étude approfondie du navire, avec l'intention de construire une série de sous -marins dérivés du G7 ; ce projet sera annulé en 1960; il est vrais que le type VII C commençait a dater; que les sous-marins avaient fait d'énormes progrès depuis la fin de la seconde guerre mondiale. En 1958, le G7 est utilisé dans un film retraçant l'épopée du U47 et du commandant Prien coulant le cuirassé Royal Oak, à Scapa Flow en 1939.
Le G7 est rebaptisé S-01 en juin 1961; le 2 mai 1970, le S-01 ex G7 ex U573 est rayé; il était alors le dernier U-Boot de la seconde guerre mondiale encore en service.

Alain

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Re: Comment un U-Boot est devenu espagnol

Nouveau message Post Numéro: 2  Nouveau message de Dog Red  Nouveau message 10 Avr 2018, 09:39

Bonjour Alain.

Tes larges connaissances sur la marine rafraîchissent les pages du forum dans un domaine assez peu exploité.
Tes anecdotes, notamment, piquent particulièrement la curiosité.

::Merci::
« Les gens pensaient que je portais mes grenades telles une posture d’acteur. Ce n’était pas correct. Elles étaient purement utilitaires. Plus d’une fois en Europe et Corée, des hommes en difficulté trouvèrent le salut à coups de grenades »

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Re: Comment un U-Boot est devenu espagnol

Nouveau message Post Numéro: 3  Nouveau message de alfa1965  Nouveau message 10 Avr 2018, 09:43

En effet, ces derniers temps leforum est devenu aquatique !
http://hongrie2gm.creer-forums-gratuit.fr/forum.htm
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Re: Comment un U-Boot est devenu espagnol

Nouveau message Post Numéro: 4  Nouveau message de Tarpan  Nouveau message 10 Avr 2018, 13:08

En fait l'odyssée de l'U573 (Kptlt. Heinrich Heinsohn) fut surtout de rejoindre l'espagne car il put alerter le BDU suite a ses avaries moteurs (diesels HS, électriques en panne) qui dépécha 2 autres U-Boot et 2 sommergibile italiens pour le secourir, hélas la radio retomba en rade et il ne put jamais communiquer à ses sauveteurs sa position.
Mais les tommies de leur coté lancèrent une véritable chasse pour le capturer, mais grâce à l'habileté des ses mécanos l'U570 put remettre ses electriques en marche et rejoindre seul et à petite vitesse Carthagéne au nez et à la barbe des anglais, d'ou leur extréme colére lorsque les délais de réparation dans un port neutre !!! fut porté à 3 mois par les espagnols.

U-573 was left severely damaged, with one electric motor and both diesel engines out of order, both batteries damaged, leaks in the diving and ballast tanks on the starboard side and a large dent in the pressure hull at the stern. On receiving a distress call from U-573, the FdU ordered the nearby U-74 and U-375 to assist, and Italian submarines Emo and Mocenigo also joined the rescue operation. The Allies sent aircraft from Gibraltar and detached HMS Wishart and HMS Wrestler from a group of five destroyers on A/S patrol east of Gibraltar to intercept the crippled U-boat. The commander of U-573 at first thought he would have to scuttle the boat, but the engineers managed to restart one of the electric motors to move slowly northwards. The radio was also initially out of action, and U-573 was unable to report her position to rendezvous with her rescuers. On the morning of the 2nd May, SKL ordered her to proceed to Cartagena in neutral Spain, where U-573 arrived at 11.36 hrs. Allied forces searching for U-573 located and sank U-74 shortly afterwards.

https://uboat.net/boats/u573.htm

Hélas l'U-74 (Oblt. Karl Friederich) et tout son équipage en fit les frais !

https://uboat.net/boats/u74.htm

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Re: Comment un U-Boot est devenu espagnol

Nouveau message Post Numéro: 5  Nouveau message de NIALA  Nouveau message 10 Avr 2018, 13:45

Précisions intéressante en effet; pour ma part j'ai développé l'intérêt que les espagnols ont eu pour ce sous-marin puisqu'ils ont envisagé après la guerre d'en faire une tête de série, après l'avoir totalement démonté, au moins quatre copies à construire à Carthagène étaient prévues, la commande a été annulée en 1960.

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Re: Comment un U-Boot est devenu espagnol

Nouveau message Post Numéro: 6  Nouveau message de Tarpan  Nouveau message 10 Avr 2018, 14:11

Oui en effet, j'ignorais cet élément, il faut dire que dés la fin du conflit la vie des submersibles (bâtiment de surface capable de plonger) s'éclipsait déjà devant le vrai sous-marin (bâtiment conçu pour naviguer sous la surface) mais les histoires de sous-marins entre les allemands et les espagnols ne sont pas nouvelles et déjà bien avant guerre...

De plus cela confirme néanmoins l'excellence globale de la conception des types VII par rapport à ses concurents mondiaux de l'époque. Certains objecteront que les américains avaient les meilleurs submersibles cependant mis à part le TDC c'est faux et il ne faut surtout pas comparer le pacifique à l'atlantique et ce à tous niveaux :D

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Re: Comment un U-Boot est devenu espagnol

Nouveau message Post Numéro: 7  Nouveau message de NIALA  Nouveau message 10 Avr 2018, 14:26

Les allemands ont d'ailleurs été les promoteurs de cette évolution notamment avec le type XXI qui était un progrès considérable par rapport à tous les sous-marins existants; les sous-marins construits dans le monde de 1950 jusqu'à l ' arrivée de la propulsion nucléaire ont tous été inspirés par le type XXI.

Alain

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Re: Comment un U-Boot est devenu espagnol

Nouveau message Post Numéro: 8  Nouveau message de Tarpan  Nouveau message 10 Avr 2018, 14:53

Suffit de lire le rapport du Korvettenkapittan Adalbert Schnee à l'issue de sa sortie test et évaluation globale à bord de l'U-2511 et de la surprise aprés guerre des britanniques quant ils en prirent connaissance :

https://fr.wikipedia.org/wiki/Adalbert_Schnee
https://fr.wikipedia.org/wiki/Unterseeboot_2511
https://uboat.net/boats/u2511.htm

Mais les livres de bord de l'U2511 et du HMS Norfolk prouvérent que ce dernier n'existait virtuellement plus ...

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Re: Comment un U-Boot est devenu espagnol

Nouveau message Post Numéro: 9  Nouveau message de alfa1965  Nouveau message 11 Avr 2018, 13:36

L'U 96, le fameux sous-marin du film dasBoot a été ravitaille clandestinement à Vigo le 27 novembre 1941 par un navire allemand interné .
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Re: Comment un U-Boot est devenu espagnol

Nouveau message Post Numéro: 10  Nouveau message de NIALA  Nouveau message 11 Avr 2018, 14:10

Intéressant, et les espagnols ont fermé les yeux, sur cette entorse aux règlements internationaux sur la neutralité je suppose. ;)

Alain

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