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Le char Maus

Une question sur un blindé, une arme, du matériel, un canon, un véhicule, une locomotive de la seconde guerre mondiale?
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MODERATEUR: Marc_91

Re: Le char Maus

Nouveau message Post Numéro: 201  Nouveau message de Dog Red  Nouveau message 15 Mai 2018, 10:28

Je voulais surtout mettre en évidence que, de tout temps je pense, les Panzer n'étaient pas montés "tout en un" à partir d'une usine unique.
Les divers équipements (canon, tourelle, moteur, électricité, etc.) arrivaient depuis les fournisseurs vers Alkett pour assemblage final.
« Les gens pensaient que je portais mes grenades telles une posture d’acteur. Ce n’était pas correct. Elles étaient purement utilitaires. Plus d’une fois en Europe et Corée, des hommes en difficulté trouvèrent le salut à coups de grenades »

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Re: Le char Maus

Nouveau message Post Numéro: 202  Nouveau message de Patrick.Fleuridas  Nouveau message 15 Mai 2018, 11:06

Bonjour à tous,

Ce principe de dispersion est effectivement appliqué pour le sous-marin type XXI. Les différents "tronçons" sont fabriqués aux quatre coins du Reich puis acheminés par voie fluviale ou ferroviaire jusqu'aux chantiers d'assemblage à Brême ou Hambourg par exemple. Voir ci-dessous. Mais nous nous éloignons du Maus.
Capture01__nnnvvvr.jpg
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Patrick
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Re: Le char Maus

Nouveau message Post Numéro: 203  Nouveau message de Loïc Charpentier  Nouveau message 15 Mai 2018, 13:40

Patrick.Fleuridas a écrit:Ce principe de dispersion est effectivement appliqué pour le sous-marin type XXI. Les différents "tronçons" sont fabriqués aux quatre coins du Reich puis acheminés par voie fluviale ou ferroviaire jusqu'aux chantiers d'assemblage à Brême ou Hambourg par exemple. Voir ci-dessous. Mais nous nous éloignons du Maus.
Patrick


Non, on ne s'éloigne pas vraiment ;) , car les grands " constructeurs" allemands de matériels terrestres - Alkett, DB, Miag, MNH, Nibelungen Werke, Vomag, etc. - n'étaient, de fait, que des assembleurs.
Même pour les pièces d'artillerie, les firmes Krupp & Rheinmetall-Borsig, si elles étaient conceptrices du matériel, en production, bon nombre des sous-ensembles étaient réalisés par des sous-traitants.
Pour le Panther, la firme MAN était maitre d’œuvre, mais l'assemblage avait été réalisé par 5 firmes (MAN, Daimler-Benz, MNH, Henschel, Demag), tandis que le moteur était fourni par Maybach, la boite de vitesses par ZF, le canon par Rheinmetall-Borsig, etc.

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Re: Le char Maus

Nouveau message Post Numéro: 204  Nouveau message de Patrick.Fleuridas  Nouveau message 15 Mai 2018, 14:07

Bonjour à tous,

Merci pour ces précisions Loïc. Je voulais simplement rappeler que le thème est le char Maus, pas les techniques de construction en générale . Pour autant il est toujours intéressant de faire un parallèle avec d'autres sujets qui le complètent.
La récupération par les soviétique de la tourelle du second Maus ne fut pas une mince affaire comme en témoigne l'attelage de plusieurs semi-chenillés pour dégager et placer la tourelle sur des madriers ensuite. Pour l'instant nous en sommes à la première phase, on voit à l'extrême droite la tourelle inclinée.
Cela m'interroge d'ailleurs sur les possibilités des ponts de réparation utilisés habituellement par les services d'entretien de l'arme blindée. Quelle capacité ? je ne connais pas le nom allemand et une recherche générale ne donne rien.
Maus_httpnik191-1.ucoz (1).jpg
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Re: Le char Maus

Nouveau message Post Numéro: 205  Nouveau message de Dog Red  Nouveau message 15 Mai 2018, 14:16

Les Russes ont recyclé pas moins de 6 FAMO 18t si je vois bien !
« Les gens pensaient que je portais mes grenades telles une posture d’acteur. Ce n’était pas correct. Elles étaient purement utilitaires. Plus d’une fois en Europe et Corée, des hommes en difficulté trouvèrent le salut à coups de grenades »

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Re: Le char Maus

Nouveau message Post Numéro: 206  Nouveau message de Patrick.Fleuridas  Nouveau message 15 Mai 2018, 17:09

Bonsoir à tous,

Merci Red Dog pour la précision sur le type de matériel utilisé. Photo souvenir des récupérateur avec en arrière-plan la tourelle, à l'envers, du Maus, installée sur des madriers.

Maus_httpnik191-1.ucoz (2).jpg
Maus_httpnik191-1.ucoz (2).jpg (120.04 Kio) Vu 178 fois


Autre vue, juste avant le retournement de la tourelle:

Maus_saboté_5.jpg
Maus_saboté_5.jpg (67.74 Kio) Vu 178 fois


Autre vue de la caisse du Maus, sans la tourelle. Cela donne l'échelle...Il me semble que l'on aperçoit l'alternateur en-dessous.

7ad422550337fa65ab170a9de1a96f6c_Maus.jpg
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Re: Le char Maus

Nouveau message Post Numéro: 207  Nouveau message de Dog Red  Nouveau message 15 Mai 2018, 18:18

Une idée de la date et du lieu ?
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Re: Le char Maus

Nouveau message Post Numéro: 208  Nouveau message de alain adam  Nouveau message 15 Mai 2018, 18:41

Loïc Charpentier a écrit:Le système moteur à essence DB + génératrice+ moteurs électriques était calqué sur celui qui avait été installé sur le Tiger P et qu'on retrouvera, of course, à bord du Ferdinand-Elefant.


Il serait interessant de connaitre le systeme de transmission , s'il était similaire au FCM2C ou non ...

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Re: Le char Maus

Nouveau message Post Numéro: 209  Nouveau message de Lusi  Nouveau message 15 Mai 2018, 20:46

Bonjour,

Lorsque tu vois la première photo du post 206, c'est gros, mais tout compte fait pas tant que cela.

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Re: Le char Maus

Nouveau message Post Numéro: 210  Nouveau message de Dog Red  Nouveau message 15 Mai 2018, 22:01

Lusi a écrit:Lorsque tu vois la première photo du post 206, c'est gros, mais tout compte fait pas tant que cela.


Si je te suis bien JP... sur la première photo du post 206, les Russes sont juchés sur un FAMO 18t... le plus gros des tracteurs semi-chenillés allemands.
On ne voit pas le Maus sur cette photo... on aperçoit juste la tourelle à l'arrière-plan. ;)
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