Le premier combat entre porte-avions de l'Histoire

[coyote]

Pour moi c'est bien le CV-2 .
Les marques sur le fuselage sont le 2.... sur chaque appareils ce qui identifiait l'appartenance au CV 2 . Les marques sur le fuselage ont encore le cercle rouge qui sera supprimé début 43.

Sur le Lexington CV 16 chaque appareil avait un numero individuel .

Pour moi c'est bien le CV-2 .
Les marques sur le fuselage sont le 2.... sur chaque appareils ce qui identifiait l'appartenance au CV 2 . Les marques sur le fuselage ont encore le cercle rouge qui sera supprimé début 43.

Sur le Lexington CV 16 chaque appareil avait un numero individuel .

Je suis allé un peu vite en pariant sur le CV-16, ça serait en fait le CV-6 Enterprise en aout 1941 ( et ils précisent bien que deux appareils portent les marquages du Lex ) parue dans Life Magazine, ce qui explique les visages floutés.
https://www.reddit.com/r/WWIIplanes/com ... e_cv6_off/
C'est confirmé par ailleurs sur une autre discussion Reddit ou ils définissent que la porte du hangar et l'ascenceur ne collent pas avec le Lexington.

J'ai trouvé une photo de 1928 du hangar du CV-2 Lexington , il semble y avoir plus de travées en acier au plafond ( n'oublions pas que c'est un navire transformé , pas construit comme porte-avions).

[coyote]

Je ne suis pas du tout convaincu .
Pour moi la photo du bas concerne les appareils (codé 5) du Yorktown ( pour le CV 5) avec ses Grumann F2F-1
D'autre part, que viendraient faire des SBD démontés du Lexington stockés sur l'Enterprise CV-6
C'est difficile à croire .

Je ne suis pas du tout convaincu .
Pour moi la photo du bas concerne les appareils (codé 5) du Yorktown ( pour le CV 5) avec ses Grumann F2F-1
D'autre part, que viendraient faire des SBD démontés du Lexington stockés sur l'Enterprise CV-6
C'est difficile à croire .

Tu as le reportage photo entier sur le fil Reddit . On y voit bien des avions du CVG 6 et seuls certains avions de reserve démontés ont le numéro du Lex.
Peut etre que l'Entreprise faisait transiter des avions destinés au Lexington depuis la cote ouest jusqu'a Pearl ?
Pour la photo de 1928 , je ne saurai dire, c'est la seule que j'ai trouvé qui montre le haut du hangar et qui est attribuée au Lexington.

Alain

Je pense également que la photo du post 19 a été faite à bord d'un porte-avions de la classe Yorktown à laquelle appartenait l'USS Enterprise (CV-6).
Une photo NavSource prise à bord du USS Yortown (CV-5).

Yorktown ascenceur AV.jpg (300 Kio) Vu 75 fois

Trop ressemblant pour que ce soit une autre classe de PA.

[coyote]

Ces photos sont très intéressantes mais elles montrent des appareils de l'enterprise CV-6 avec un Devastator sur le pont
du Hornet CV-8 avec un F4F sur l'ascenseur

et la tienne du Yorktown CV-5 dans le hangar avec des F2F

Belles photos mais il y a un certain mélange me semble t'il

et la tienne du Yorktown CV-5 dans le hangar avec des F2F

De quelle photo parles-tu?

[coyote]

C'est la photo du bas au post 22 avec les biplans. Ils sont codés 5.

C'est la photo du bas au post 22 avec les biplans. Ils sont codés 5.

C'est le hangar d'un PA de la classe Lexington.

Pour moi c'est bien le CV-2 .
Les marques sur le fuselage sont le 2.... sur chaque appareils ce qui identifiait l'appartenance au CV 2 . Les marques sur le fuselage ont encore le cercle rouge qui sera supprimé début 43.

Sur le Lexington CV 16 chaque appareil avait un numero individuel .

Ce cliché montrant des marquages d'avions photographiés depuis un porte-avions devenu musée ne me semble pas vraiment pertinent. Le CV-2 USS Lexington ayant été coulé en 1942, il est évidemment impossible qu'il soit aujourd'hui à quai pour accueillir des visiteurs. Il s'agit donc, sans contestation possible, du CV-16 USS Lexington !