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Feux de la rampe 2.0 : « Cyclistes et motocyclistes 1939-1945 »

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Re: Feux de la rampe 2.0 : « Cyclistes et motocyclistes 1939-1945 »

Nouveau message Post Numéro: 291  Nouveau message de iffig  Nouveau message 08 Sep 2025, 08:24

1939 : motos de réquisition.

réquisition moto.gif
réquisition moto.gif (429.98 Kio) Vu 412 fois


https://ekladata.com/-op-4svM1Sf5eAjAFDlGHzy8rgA.jpg
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Re: Feux de la rampe 2.0 : « Cyclistes et motocyclistes 1939-1945 »

Nouveau message Post Numéro: 292  Nouveau message de Prosper Vandenbroucke  Nouveau message 08 Sep 2025, 11:17

Des estafettes de l'Armée rouge sur leurs motos L-300 (Date probable 1940-1941)
img_56_1.jpg
img_56_1.jpg (57.94 Kio) Vu 398 fois

https://www.keymilitary.com/article/red ... otorcycles
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Re: Feux de la rampe 2.0 : « Cyclistes et motocyclistes 1939-1945 »

Nouveau message Post Numéro: 293  Nouveau message de Danibar  Nouveau message 08 Sep 2025, 12:55

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légende : Un soldat cycliste allemand franchit la Volga en direction d'Astrakhan. Russie, août 1942. !!!

https://www.bridgemanimages.com/fr/noar ... et/4779721

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Re: Feux de la rampe 2.0 : « Cyclistes et motocyclistes 1939-1945 »

Nouveau message Post Numéro: 294  Nouveau message de Loïc Charpentier  Nouveau message 08 Sep 2025, 15:58

Danibar a écrit:Image

légende : Un soldat cycliste allemand franchit la Volga en direction d'Astrakhan. Russie, août 1942. !!!

https://www.bridgemanimages.com/fr/noar ... et/4779721


Cà m'étonnerait fort qu'il avait pu franchir la Volga à bicyclette, car, dès Rybinsk, au nord de Moscou (!) - un secteur que n'avaient jamais atteint les troupes allemandes! -, ce "modeste fleuve" mesure déjà 500 m de large entre ses deux rives, pour atteindre 1500 m, voire plus, à Stalingrad/Volgograd ::mal-a-la-tete::
Les troupes allemandes étaient, certes, parvenues, le 6 septembre 1942, au nord de Stalingrad, jusqu'à la rive droite de la Volga, mais elles n'avaient jamais réussi, faute de moyens nécessaires du Génie et de la résistance russe, à franchir le fleuve pour accéder à la rive gauche! Au sud de Stalingrad, elles n'avaient même jamais pu s'approcher à moins de "30 bornes" de la rive droite de la Volga. :D

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Re: Feux de la rampe 2.0 : « Cyclistes et motocyclistes 1939-1945 »

Nouveau message Post Numéro: 295  Nouveau message de Marcissac28  Nouveau message 08 Sep 2025, 16:53

Dog Red a écrit:Image
J'ai toujours beaucoup aimé celle-ci. Au final la tenue semble tenir beaucoup à l'unité à laquelle le peloton ou la compagnie de police militaire sont rattachés. On trouve à la 2nd Armored un MP portant brodequins, guêtres et pantalon d'infanterie, veste HBT et casque de tankiste (j'essayerai de la poster dans le fil dédié aux uniformes en Normandie).


Bonjour, merci pour ta remarque. As-tu déjà posté la photo dans le fil sur les uniformes en Normandie ? Ce serait vraiment intéressant de la comparer aux autres exemples. De mon côté, je travaille justement sur la différence entre la veste HBT et la veste aviateur. Mais je me rends compte qu’il y a aussi d’autres modèles qui apparaissent selon la période : la M41, la M43, ou encore la Ike jacket. En Normandie (été 1944), on retrouve beaucoup de HBT et de M41, tandis que plus tard, à l’automne et en hiver 1944, la M43 et les vestes plus chaudes deviennent courantes. Je partagerai bientôt quelques éléments plus détaillés sur ces variantes.

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Re: Feux de la rampe 2.0 : « Cyclistes et motocyclistes 1939-1945 »

Nouveau message Post Numéro: 296  Nouveau message de Dog Red  Nouveau message 08 Sep 2025, 17:32

Merci pour ton intérêt.

Tu trouveras mon post dans le fil dédié aux uniformes en Normandie.
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Re: Feux de la rampe 2.0 : « Cyclistes et motocyclistes 1939-1945 »

Nouveau message Post Numéro: 297  Nouveau message de RoCo  Nouveau message 08 Sep 2025, 18:03

Danibar a écrit:
légende : Un soldat cycliste allemand franchit la Volga en direction d'Astrakhan. Russie, août 1942. !!!


C'est fou tout ce que l'on peut apprendre par le net !

Loïc Charpentier a écrit:Au sud de Stalingrad, elles n'avaient même jamais pu s'approcher à moins de "30 bornes" de la rive droite de la Volga. :D


Les unités allemandes se rapprochant le plus d'Astrakhan, sont 2 reconnaissances au long cours, envoyés par la 16. Infanterie Division (mot) .
Début septembre, une première reconnaissance pousse jusque Senseli, à 50 km à l'ouest de la Volga et 90 km au sud-ouest d'Astrakhan .
Le 16.9.41, une autre reconnaissance arrive jusque Sadowka, 7 km à l'ouest de la Volga et 35 km nord-ouest d'Astrakhan .
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Il s'agit de reconnaissances motorisés (véhicule de reconnaissance blindé lourd et motocyclistes) . Aucun cyclistes qui s'est aventuré dans
la steppe de la Kalmouki

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Re: Feux de la rampe 2.0 : « Cyclistes et motocyclistes 1939-1945 »

Nouveau message Post Numéro: 299  Nouveau message de Prosper Vandenbroucke  Nouveau message 08 Sep 2025, 20:47

Destructeur de char avec un side-car Steib modifié afin de transporter des armes antichars, ce soldat avait la tâche périlleuse d'affronter les chars russes. Remarquez son gros pneu avant et son phare ‘’noirci‘’
bikes-of-the-blitzkrieg Tankbuster.jpg
bikes-of-the-blitzkrieg Tankbuster.jpg (63.2 Kio) Vu 305 fois

https://www.motorcycle.com/events/bikes ... 66581.html
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Re: Feux de la rampe 2.0 : « Cyclistes et motocyclistes 1939-1945 »

Nouveau message Post Numéro: 300  Nouveau message de Loïc Charpentier  Nouveau message 09 Sep 2025, 07:37

Prosper Vandenbroucke a écrit:Destructeur de char avec un side-car Steib modifié afin de transporter des armes antichars, ce soldat avait la tâche périlleuse d'affronter les chars russes. Remarquez son gros pneu avant et son phare ‘’noirci‘’

https://www.motorcycle.com/events/bikes ... 66581.html


::Merci:: , Prosper, mais je suis surement miraud, car, après avoir agrandi et renforcé la définition du cliché, je ne parviens pas à distinguer ce qui distinguerait ce side-car, soit disant "Panzerknacker" (craqueur de char), d'un side "normal"? ::dubitatif::

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