[DU 28 février 2021 au 31 mars 2021]: La guerre navale en Méditerranée

Pas moyen de corriger !

[Prosper Vandenbroucke]

Bonsoir Alain,
T'inquiètes pas, j'ai supprimé les posts superflus.

Bien amicalement et bonne fin de soirée
Prosper

[NIALA]

La fin du destroyer Foresight:

Le HMS Foresight est affecté à la force d'escorte du convoi pour l'opération Pedestal, un convoi lourdement escorté vers Malte en août. Le 12, il a été torpillée par un bombardier-torpilleur italien Savoia-Marchetti SM.79 à 18h45; le coup lui a brisé la poupe, abîmant sa direction et tuant un officier et trois matelots. Lorsque le destroyer HMS Tartar arrive, le Foresight ne peut plus avancer qu'à deux nœuds et un câble de remorquage est fixé à 19h30. Peu de temps après, le câble de remorquage heurte l'hélice tribord du Tartar; un autre câble est gréé à 20h40, mais il a dû être décroché lorsqu'une force inconnue composée d'un croiseur et de deux destroyers a été repérée à bout portant. Vers 22h30, le Foresight est amarré le long du Tartar jusqu'à 5h15 le lendemain, lorsque les câbles se sont rompus. Un autre câble de remorquage est installé à 6h10, mais il a été largué lorsqu'un périscope de sous-marin a été repéré à 9h30 et que le Tartar a largué des grenades sous-marines par mesure de précaution, même si son ASDIC n'a détecté aucun sous-marin. À peu près au même moment, plusieurs avions des forces de l'Axe sont aperçus et le commandant du Tartar a pensé que la probabilité d'une attaque est maintenant trop élevée pour continuer. Il fait transvaser à son bord les 181 membres d'équipage survivants et saborde le Foresight avec des torpilles à 9h55.

FORESIGHT 1942 8 13 avant son sabordage.jpg (83.16 Kio) Vu 815 fois

La fin du destroyer Foresight de la classe F

Alain

[NIALA]

La fin du destroyer Gurkha ex Larne.

Un certain nombre de destroyers britanniques on repris le nom de destroyers coulés, c'est ainsi que le Larne de la classe L a repris le nom du destroyer Gurkha de la classe tribal coulé en Norvège le 9 avril 1940. Après avoir rejoint la Méditerranée, le Gurkha ex Larne participe au convois de Malte au cours duquel il coule le sous-marin italien Adua. Il escorte ensuite des convois du Royaume-Uni à Gibraltar. Le 17 janvier 1942, alors qu'il escorte le convoi MF 39, près des côtes égyptiennes, au nord de Sidi Barrani, il est torpillé par le sous-marin allemand U-133. Le navire coule en 90 minutes . Le destroyer hollandais Isaac Sweers recueille les survivants. Cinq officiers et quatre hommes d'équipage ont péri et deux officiers sont blessés.

GURKHA 1942 1 18 _1_hour_after_being_torpedoed.jpg (119.08 Kio) Vu 783 fois

Le Gurkha ex Larne torpillé par l'U133 coule

Alain

Suite de mon post 81

Merci Alain pour la correction de ma méprise; je n'ai pas été assez vigilant sur le HMS Partridge; pourtant j'étais informé !!!
Hms Partridge

HMS Partridge G30.jpg (4.28 Kio) Vu 739 fois

Prosper, dans le post 81, pourrais tu s'il te plait remplacer la photo du HMS Partridge par celle-ci ?

Revenons à notre histoire. Que se passe t-il du côté de Vigoureux les 12 au 16 juin 1942 ?

L'opération Vigoureux quitta Alexandrie sous les ordres de l'amiral Vian. Il comptait sur 12 navires marchands (Bateaux à vapeur Ville de Pretoria, Ville de Calcutta, Bhutan, Potaro, Rembrandt, Aagtekerke, Ville d'Édimbourg, Ville de Lincoln, Elizabeth Bakke, Ajax et pétrolier Bulkoilet) navigant avec une escorte de 12 destroyers des 2ème et 5ème flottille, quelques corvettes, deux démineurs, quatre MTB (Motor Torpedeo Boat) ainsi que deux navires de sauvetage (Anvers, Malines). Un vieux navire auxiliaire, le HMS Centurion est de la partie, maquillé en cuirassé moderne pour tromper l'adversaire ! Une vieille ruse de guerre qui a toujours court lors de la SGM... Les sous-marins sont de la partie, avec la 1er la 10e flottilles alignant 9 sous marins en écran mobile parallèlement au convoi lors de son passage entre la Crète et la Cyrénaïque (Bomb Alley).

HMS Centurion alias HMS Anson Por ou la l'art de la tromperie à la guerre

The obsolete battleship HMS Centurion dressed up as HMS Anson for Operation Vigorous, June 1942.JPG (77.93 Kio) Vu 739 fois

Une deuxième escorte indirecte était constitué de huit croiseurs des 4ème et 15ème escadron ( HMS Cléopâtre battant pavillon de l'amiral, HMS Dido, HMS Hermione, HMS Euryale, HMS Arethusa, HMS Coventry) et 14 destroyers des 7ème, 12ème, 14ème et 22ème flottilles. À ce moment, aucun cuirassé britannique n'était disponible dans l'est de la Méditerranée (l'U-331 a coulé le HMS Barham le 25 nov 1941, le Warspite patrouille dans l'océan Indien et les hommes-grenouilles italiens ont mis hors de combat à la fois le HMS Queen Elizabeth et le HMS Valliant le 19 déc 1941).

HMS Cléopatre, vue d'artiste

HMS Cléopâtre, classe Dildo, AA cruiser.jpg (40.68 Kio) Vu 739 fois

Le 12 juin 1942, les navires affectés à l'opération Vigoureux sont partis d'Alexandrie. Malheureusement, les Ju-88 déployés en Crète les ont repérés le même jour. Le navire marchand City of Calcutta fut touché et détourné vers Tobrouk, bientôt suivi par l'Elizabeth Bakke.

Le croiseur HMS Cléopatre dissimulé sous écran de fumé, vu du HMS Euryalus

Les canons de 133 mm du croiseur Euryalus sont prêts à tirer, tandis qu'à l'avant le croiseur Cléopâtre répand un écran de fumée.jpg (57.3 Kio) Vu 739 fois

Le 14 juin 1942, le convoi subit de nouvelles attaques aériennes italiennes et allemandes qui coulèrent et endommagèrent trois autres navires marchands. L’itinéraire du convoi était clair.

Carte des opérations

operation vigorous map of operation.jpeg (52.66 Kio) Vu 739 fois

Les Italiens font appareiller leur flotte de Tarente pour une interception, les moyens mis en œuvre sont considérable et surclasse la Royal Navy: la IX Division cuirassés - amiral Giuseppe Fioravanzo avec les cuirassés Littorio et Vittorio Veneto; la III division de croiseurs - amiral Angelo Parona avec les croiseurs lourds Trento et Gorizia complété par la VIII division de croiseurs - amiral Raffaele de Courten avec les croiseurs légers Giuseppe Garibaldi et Emanuele Filiberto Duca d'Aosta, tandis que Gorizia Duca d’Aosta commande un groupe de 12 destroyers des VII, XI et XIII escadron de destroyer. Les italiens sont en outre appuyé par la 29. Unterseebootsflottille de sous-marin Allemand (U-77, U-81, U-205, U-431, U-453, U-559) ainsi que la 3. flottille de schnellboot (S-Boot S 54, S 55, S 56, S 58, S 59, S 60) au départ de Libye.
Le destroyer Legionario est équipé d'un radar allemand De.Te, utilisé pour la première fois en action par les Italiens pour repérer les avions qui arrivent.

RM Legionario(Classe Soldati) équipé du radar allemand FuMo 21/40 G "De.Te"

RM Legionario(Soldati class) with a German radar(FuMo 21_40 G De Te).JPG (51.34 Kio) Vu 739 fois

L'amiral Vian décida d'attendre dans l'espoir que les Italiens se retire sous les attaques de sous-marins et d'avions britannique.
Beaufort Mk I au départ de Malte

Airmen ground crew, assisted by soldiers and sailors, load a Mark XII aerial torpedo into the bomb bay of a Bristol Beaufort Mark I at Luqa, Malta, in preparation for a sortie against the Italian naval force 15 june 1942.jpg (162.61 Kio) Vu 739 fois

Le Trento en fait les frais. Vers 5 h 00 le 15 juin 1942, un Bristol britannique le repère, puis un Beaufighter l'immobilse avec sa torpille. L'amiral Iachino a ordonné à trois destroyers de le remorquer.
Le croiseur Trento en 1942

The Trento in 1942. HMS Umbra sank her on 14 June 1942 during Operation Vigorous..jpg (71.08 Kio) Vu 739 fois

À 9 h 10, le sous-marin britannique HMS Umbra (P35) le torpille, le faisant exploser. Le navire chavire et coule emportant 549 marins italiens.

HMS Umbra (P35)

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Des navires italiens ont également sont attaqués par des B24, seul le Littorio subi de légers dommages.
Cuirassés Vittori Veneto et Littorio

Vittorio_Veneto_and_Littorio_during_WW2.jpg (58.98 Kio) Vu 739 fois

À l'approche de la force italienne, à 9 h 40, les britanniques décident de faire demi-tour et retourne à Alexandrie. Les italiens cesse la poursuite à 14h, et patrouille dans la zone à l'ouest de la Crète, au cas où les Britanniques tentaient de rejoindre Malte à nouveau.

Les schnellboots ont profité de la perturbation causée par le changement de cap pour attaquer avec succès le convoi, endommageant le croiseur Newcastle et coulant le destroyer HMS Hasty.

S-boot S54

S-boot S 54 with the Crocodile.jpg (43.18 Kio) Vu 739 fois

HMS Hasty

Destroyer HMS Hasty by Boy WJ Tissington.jpg (37.92 Kio) Vu 739 fois

HMS Newcastle en réparation après avoir été torpillé par le S56

Croiseur Newcastle, dommage torpille par S-boot S56 juin 42.jpg (21.58 Kio) Vu 739 fois

Les attaques aériennes se sont poursuivies le 15 juin, le croiseur HMS Birmingham étant endommagé par une bombe, puis vers 15 h 20, douze bombardiers en piqué Junkers Ju 87 de StG 3 attaque le HMS Airedale touché par deux bombes à l'arrière. Une de ces bombes a fait exploser l'un des magasins du navire déclenchant un violent incendie. L'équipage de l'HMS Airdale a abandonné le navire et le navire a été sabordé le lendemain par des tirs de HMS Hurworth et une torpille de HMS Aldenham.

HMS Airedale touché

On the horizon HMS Airedale seen blowing up after a direct hit from enemy bombers during a convoy from Alexandria to Malta..jpg (67.96 Kio) Vu 739 fois

Le HMAS Nestor, touché lui aussi le soir du 15 juin, pris en remorque, coule le lendemain achevé à la torpille par son escorte car cela devenait trop périlleux de le ramener à Alexandrie.
HMAS Nestor en train de couler

Le HMAS Nestor coulant après une attaque aérienne.jpg (24.76 Kio) Vu 739 fois

Le HMS Hermione est torpillé par le U-205 et coule le 16 juin avec la perte de 87 de ses 527 membres d'équipage. Les survivants ont été secourus par le HMS Aldenham, le HMS Beaufort et le HMS Exmoor
U-205

U-205_1.JPG (127.69 Kio) Vu 736 fois

La formation, brisée, est finalement rentrée à Alexandrie dans la soirée du 17 juin. Aucun des navires marchands n'a atteint Malte.

Un croiseur (HMS Hermione), trois destroyers (HMS Hasty, Airedale et l'Australian HMAS Nestor) et deux transports ont été coulés. Le cuirassé Littorio et le croiseur Trento ont été endommagés par des attaques aériennes, le Trento ayant ensuite été coulé par le sous-marin HMS Umbra.
Mémorial de l'HMS Hermione

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La bataille de Gazala (26 mai - 21 juin) se déroulait en Libye lors de l'opération et à partir du 14 juin, la défaite britannique contraignit la 8e armée à se retirer vers l'est, perdant des terrains d'atterrissage à partir desquels les avions aurait dû assurer sa couverture aérienne.

Bernard

Mussolini_in_rivista_alla_flotta.jpg (16 Kio) Vu 732 fois

Pour compléter mon précédent post, Mussolini, accompagné (à gauche) du secrétaire du parti fasciste Vidussoni, du chef d'Etat Major l'Admiral Riccardi et le commandant d'amiral d'escadre Iachino, passant en revu les représentants des équipages des navires qui ont participé à la bataille.

[NIALA]

Le destroyer HMS Havock de la classe H s'échoue près de Kelibia sur la cote tunisienne

À la mi-décembre, le HMS Havock escorte le navire ravitailleur HMS Breconshire jusqu'à Malte pendant le bref engagement intitulé première bataille de Syrte, puis rejoint la Force K pour tenter d'intercepter un convoi italien à destination de Tripoli, en Libye. Alors qu'il protégeait un autre convoi lors de la deuxième bataille de Syrte en mars 1942, le Havock a été gravement endommagé par le cuirassé italien Littorio. Il est réparé à Malte avant d'être de nouveau bombardé par un raid aérien début avril. Il reçoit l'ordre de rejoindre Gibraltar pour y subir des réparations permanentes. Mais, le 6 avril 1942, alors qu'il transitait vers sa destination, le destroyer s'échoue accidentellement près du Cap Bon, en Tunisie. Son équipage a été interné par les troupes vichystes à Laghouat, dans le Sahara, mais a été libéré en novembre à la suite de l'opération Torch. Son épave a ensuite été torpillée par le sous-marin italien Aradam.

HOVOCK échoué.PNG (504.52 Kio) Vu 696 fois

[NIALA]

Le 22 mars 1942, destroyer HMS Kingston de la classe K participe à la deuxième bataille de Syrte et est endommagé par un obus de 15 pouces tiré par le cuirassé italien Littorio. Malgré tout, il parvient à tirer trois torpilles sans grand résultat. Gravement endommagé et ayant perdu 15 membres d'équipage, le navire parvient à reprendre de la vitesse et à atteindre Malte le lendemain. Le 4 avril, alors qu'il était à quai à Malte pour réparer les dégâts de la bataille, une bombe tombe sur le Kingston, tuant 14 membres d'équipage et blessant 35 ouvriers. Le lendemain, il est attaqué par l'aviation allemande et endommagé, avant d'être de nouveau frappé par une bombe à l'avant le 8 avril. À la suite de ces dommages, le destroyer est changé de quai afin de subir des réparations sous-marines. Le 9 avril, il est déplacé dans le radoub n ° 4, étant toujours à flot. Le 11 avril vers 17 h 30, sa coque heurte la cloison de son côté bâbord, au niveau de la salle des machines. Le navire chavire et coule au fond du bassin. Déclaré irréparable, le quai n ° 4 est asséché le 21 janvier 1943. La partie endommagée du milieu est mise au rebut, séparant ainsi le destroyer en deux sections. Des cloisons fictives sont aménagées afin de rendre les deux sections flottables tandis qu'une partie de la superstructure est brûlée. Le 5 avril 1943, les deux sections du Kingston sont sorties du quai et sabordées en juin entre le promontoire de Selmun et l'île de Selmunett, au nord de Malte, afin de préparer un ancrage resistant avant l'invasion de Sicile. Au début des années 1950, les deux sections du Kingston ont été mises à la ferraille.

KINGSTON 1942 4 11 chaviré à malte.jpg (78.22 Kio) Vu 642 fois

Alain

[NIALA]

L'histoire courte mais originale du destroyer HMS Porcupine

Le Porcupine était commandé par le commander George Scott Stewart lorsque le destroyer fut torpillé par l'U-602, le 9 décembre 1942. Il escortait alors le bâtiment-dépôt HMS Maidstone de Gibraltar à Alger lorsqu'il fut attaqué dans le nord-nord-est du Cap Ferrat (Algérie). L'U-602 entendit deux détonations après un temps de parcours de 2 minutes; deux torpilles passèrent devant sa proue, une se perdit sur l'arrière du destroyer et la dernière toucha le Porcupine. Le destroyer fut touché dans la salle des machines bâbord, y tuant 7 hommes d'équipage. Le bâtiment commençait à couler alors qu'un navire de sauvetage s'approchait de lui. Le Porcupine avait sa poupe inondée et était sur le point de chavirer lorsqu'il fut pris en remorque par l'HMS Exe et que des pompes électriques commencèrent à lutter contre les voies d'eau. Le lendemain un remorqueur français l'escorta et l'échoua à Arzew, en Algérie.

En mars 1943, le destroyer fut de nouveau remorqué à Oran où il fut déclaré perte totale.
Ses deux parties avant et arrière ont fini par se séparer; elles ont été remorquées vers Portsmouth (Grande-Bretagne), en juin 1943. Le 14 janvier 1944, elles devinrent sous les noms officieux de HMS Pork et de HMS Pine ! des pontons pour engins de débarquement. Elles ont été condamnées le 1er mars 1946.

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Le HMS Porcupine torpillé par l'U602 le 10 décembre 1942 au large de l'Algérie

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La partie avant du Porcupine s'est détachée

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L'arrière du Porcupine est remorqué vers Portsmouth

Alain

[Prosper Vandenbroucke]

Le sous marin anglais ‘’Saracen’’ dans le port d’Alger.
Terreur des navires allemands et italiens, le HMS Saracen, commandé par le capitaine Lumby a sombré dans la nuit du 14 août 1943 après avoir été grenadé par la Marine italienne.


https://www.corsematin.com/articles/le- ... pres-51408