QUIZZ AVIATION - SUITE 19

C'est Jean Croquet je pense, abattu le 11 février 44, et qui fut trouvé par la résistance, caché, amené camp de Fréteval le 14 juin 44. Il sert souvent d'interprète entre les résistants et les autres aviateurs anglophones du camps; et il seront libérés le 13 août par des troupes américaines... Il revolera ensuite de septembre 1944 à fin 1946.


http://www.evasioncomete.org/fcroquejl.html

La piètre qualité de la photo ne me permet pas d'être sur à 100%....

[coyote]

Et en plus il a vu le jour dans la ville de l'ami Prosper Bien vu !

[Prosper Vandenbroucke]

Bernard et toutes mes excuses pour la photo mais je n'ai rien d'autr. Je n'allais pas me déplacer à Henripont pour faire la photo de la plaque dénommée "Place de l'aviateur Jean Croquet" car c'est bien de lui qu'il s'agit.

Il est né le 28 février 1918 à Henripont (Braine le Comte-Belgique) et décédé le 20 décembre 1953 à Yaclungo (Congo Belge) au service de l'Institut cartographique du Congo Belge. Il est décédé aux commandes d'un bimoteur "De Haviland Dove" en atterrissant d'urgence dans la brousse par manque de carburant.
Jean Croquet est volontaire à l’Ecole de Pilotage (74e promotion à Wevelgem) en août 1936 et reçoit son brevet de pilotage dans l'Aéronautique militaire belge en 1937. Il se trouve le 10 mai 1940 au 5/III/1 (5e escadrille du 1er régiment du IIIe groupe Aéronautique) basé à Gossoncourt comme pilote de Fairey-Fox. Le 15 mai il passe en France avec son unité et rentre le 20 août en Belgique occupée. Dès le mois d’octobre il décide de gagner l’Angleterre et doit attendre le 19 mars 1941 pour quitter le sol belge. Arrêté à Marseille le 19 avril il est emprisonné au camp de Septfonds (Tarn-et-Garonne). Il s’en évade en juin, franchit seul les Pyrénées par l'Est, traverse l'Espagne et le Portugal. Il rejoint Gibraltar en fin 1941. Jean Croquet arrive en Ecosse (Greenock) le 09 janvier 1942 sur le S.S. Batory.
Après entraînement sur "Spitfire", il rejoint le 616th R.A.F Squadron de la RAF (où il obtient 2 victoires), puis est muté le 12 juin 1943 au 349th (Belgian) Squadron, l'une des deux unités belges de chasse de la RAF.
Le 11 février 1944, le moteur de son Spitfire est touché par un obus de Flak lors de la mission Ramrod 545. Il est en couverture de vol de 12 Mosquitos qui attaquent des rampes de V1 à Fréval près de la Manche en Seine Maritime. N’osant retraverser la Manche, il pose son appareil sur le ventre vers 15h20 dans un champ à 25 kms au SE de Dieppe. L’arrière du fuselage est tordu, les ailes arrachées. Le choc est tel qu’il demeure "sonné" pendant 30 minutes dans l’épave qui, heureusement, ne prend pas feu. Un voisin s’approche et l’extrait de son habitacle, pour le conduire dans un abri reculé où il dormira pendant deux journées pour récupérer. Pour son unité, trois jours après, il est déclaré ‘’M.I.A. (Missing In Action)
Les Allemands quadrillant le secteur, il va passer de place en place pour arriver finalement à Paris dans un continuel cache-cache. Fils d'agriculteur, il avouera, bien plus tard, que sur la route il s'est surtout nourri de betteraves…….
Il rejoindra finalement son unité pour y finir la guerre.
https://www.freebelgians.be/articles/ar ... et-g-h.php

Bien joué et à toi la main.
bien amicalement
Prosper

Merci Prosper !

On continue avec un autre c'est qui ?

bb01 quiz avion.JPG (21.06 Kio) Vu 464 fois

Sortez des chemins battus.... son fils ne dirait pas le contraire !

Bonjour

Il était chef d'un groupe de chasse ????
Il a fait 14/18?

[coyote]

Bonjour

Bombardement ?
Chasse ?

Bonjour

Il était chef d'un groupe de chasse ???? Non
Il a fait 14/18? Il a passé son brevet de pilote avant la PGM...

Bonjour

Bombardement ?
Chasse ?

Chasse PGM et SGM mais pas seulement, pendant les deux conflits...

Il n'est pas connu pour cela...

[Prosper Vandenbroucke]

Plutôt connu comme pilote de meeting et acrobaties aériennes?

Connu lors de meeting, en quelque sorte oui très certainement, mais pas en lien avec l'aérien.

C'est un homme avec un parcours étonnant, plusieurs cordes à son arc... très intéressants.