Que venez-vous de finir de lire ?

Se chausser sous l'occupation.JPG (39.18 Kio) Vu 714 fois

Je viens de finir ce livre intéressant, que j'ai acheté au Musée des métiers de la chaussure près de Cholet; après avoir discuté avec Sandy, l'auteur.

Le musée présente une partie de sa collection des chaussures du temps de pénurie en permanence; et étant seul visiteur avec ma fille le jour de ma venue, accompagné par de la famille qui a travaillé dans l'usine du temps ou ce n'était pas un musée, j'ai eu la chance de pouvoir allers en réserve voir la totalité de cette incroyable collection présenté avec brio dans ce livre

Merci à Sandy pour son temps et sa gentillesse.

Je recommande et le livre, et le musée !

https://cholet.maville.com/actu/actudet ... 0_actu.Htm
http://www.museechaussure.fr/
https://issuu.com/libel/docs/libel_scso_issuu

[Dog Red]

Bonsoir Yvonick,

Je ne pense pas que le traumatisme soit l'explication, plutôt le manque de rigueur.

Le manque de rigueur de qui ?
A quel niveau ?

Dans les After Action Reports, rédigés par des officiers (généralement un major dans les divisions), on trouve souvent des précisions de type Mk.IV, Mk.V ou Mk.VI. "Assault Gun" pour les StuGe.
C'est généralement bien détaillé entre spécialistes connaisseurs des matériels engagés par les Allemands.
Sans tirer de généralités, à ce niveau de commandement, les quelques aberrations que j'ai pu relever émanaient plutôt des Tank Destroyer Battalions en Ardenne. Par orgueil ? Se faire mousser ?

Dans les témoignages des hommes du rang ? Tankistes ou surtout fantassins ? Peut être. Face au danger on crie plus facilement au loup ? Au Tiger ?

Au niveau des tankistes US, le carnage du aux Tiger à Kasserine s'est répandue comme une trainée de poudre et marqua les esprits.
Mais je suis ouvert à toute autre interprétation un peu étayée.

Le manque de rigueur de qui ?

De l'illustrateur de la couverture du livre présenté post 451.
Je pensais que c'était à lui que tu faisais référence dans cette question:

Chez mes ricains, le traumatisme de Kasserine avait laissé des traces.
Mais chez un illustrateur français des années '50 ?

Bonsoir Yvonick,

Je ne pense pas que le traumatisme soit l'explication, plutôt le manque de rigueur.

Le manque de rigueur de qui ?
A quel niveau ?

Dans les After Action Reports, rédigés par des officiers (généralement un major dans les divisions), on trouve souvent des précisions de type Mk.IV, Mk.V ou Mk.VI. "Assault Gun" pour les StuGe.
C'est généralement bien détaillé entre spécialistes connaisseurs des matériels engagés par les Allemands.
Sans tirer de généralités, à ce niveau de commandement, les quelques aberrations que j'ai pu relever émanaient plutôt des Tank Destroyer Battalions en Ardenne. Par orgueil ? Se faire mousser ?

Dans les témoignages des hommes du rang ? Tankistes ou surtout fantassins ? Peut être. Face au danger on crie plus facilement au loup ? Au Tiger ?

Au niveau des tankistes US, le carnage du aux Tiger à Kasserine s'est répandue comme une trainée de poudre et marqua les esprits.
Mais je suis ouvert à toute autre interprétation un peu étayée.

Les Schürzen sur les flancs des Panzer IV incitaient à la confusion avec la silhouette des Tiger I.

[Dog Red]

Oui l'illustrateur a manqué de rigueur en effet.
Après, souvent les illustrateurs font appel à leur mémoire visuelle... ...en l'occurrence impressionnée par les profiles de Panzer de la fin de la guerre sans plus de connaissance.

C'est bien à l'illustrateur que je faisais effectivement référence mais mon post était ambigu entre tankistes US et illustrateur.

Je parle mode, ils parlent panzer.... je parle galoche, ils répondent schürzen...

Nous n'avons pas les mêmes valeurs !

Pourtant, y'a de beaux châssis modèle jeunette 1940 dans mon bouquin !

LE BATEAU-
Un voyage aux limites de l'enfer (Le Styx) - Lothar-Günther Buchheim.

J'ai lu 2.jpg (126.21 Kio) Vu 567 fois

Il a fallu faire un effort, prendre sur soi, être persévérant pour ne pas sauter des pages, par ci par là, qui relatent, apparemment des événements répétitifs, monotones pour chaque jour et nuit passés en immersion ou en navigation de surface. L'auteur, en tant qu'observateur, note heure par heure, parfois minute par minute, les événements qui surviennent durant les missions. Chaque local, chaque compartiment du VIIC et leur raison-d'être sont minutieusement décrits et expliqués. Comme certains auteurs allemands, du type Jörg Bong, alias Jean Luc Bannalec, il s'attarde et s'exerce en outre, lorsqu'il est de quart "en haut", à de longues descriptions de couleurs de la mer, des reflets des vagues, des nuages, des bruits. C'est beau, c'est poétique oui, mais on est en guerre !!!

La lecture devient passionnante lorsque la mission, dont les ordres sont transmis et reçus par radio, informe le commandant de se rendre sur le “carreau x" en Atlantique nord, en plein rien du tout. Là, un convoi marchand, escorté par d'importantes forces navales allièes, est à détruire. Attaques en solitaire ou en meute nous tiennent en haleine mais gare aux grenadages, toujours à la limite d'être coulé et il le fut presque.

Pour mieux suivre et comprendre le récit, il est utile de se munir d'un shéma détaillé du navire en question, on devient alors, en surplus, le 52ème marin.
J'ai été surpris du nombre d'ingénieurs qui compose l'effectif d'un U-boot VIIC. Sur 40 000 sous mariniers qui participèrent à la SGM, 30 000 ne revinrent pas, nous rappelle la préface du livre. Wiki annonce 39 000 & 27491.

La préface du livre mentionne aussi que le livre est un roman mais pas une oeuvre de fiction. L'auteur, alors officier de marine, à vécu les événements qui y sont relatés.

Sous-mariniers.jpg (104.9 Kio) Vu 567 fois

Dans la foulée j'ai poursuivi ma lecture, dans la série 39-45 : Carnets de Guerre. SOUS-MARINIERS -
Des Chroniques de Alastair Mars, Britrish et Heinz Schaaeffer un Allemand.

Celui-ci a été englouti plus facilement en un rien de temps. J'étais en pays de connaissance. Les auteurs sont tous d'accord pour confirmer que passer le détroit de Gilbraltar, pour un sous marin allemand, c'est tout simplement presque impossible et le presque devient un exploi

Interférences de la langue anglaise Engineer signifie aussi mécanicien.... La marine comporte une immense masse de mécaniciens ;de tous niveaux

Le lilas ne refleurit qu'après un hiver rigoureux
Martha Hall KELLY janvier 2019

Cela nous plonge dans le contexte, ce qui est le rôle important des romans historiques. D'ailleurs impossible de parler d'histoire sans se plonger dans le contexte.
Il s'agit du destin de trois femmes avant et pendant la SGm
Caroline qui se trouve au consulat français à New York et qui aide les orphelins français
Kasia polonaise et déportée à Rawensbrück et ayant subi les expériences médicales.
Herta, doctoresse allemande travaillant à Rawensbrück, totalement inconsciente autant du mal qu'elle fait que celui du nazisme en général...

[Dog Red]

Bonjour Alfred,

Interférences de la langue anglaise Engineer signifie aussi mécanicien.... La marine comporte une immense masse de mécaniciens ;de tous niveaux

Je réagis un peu tard mais "Engineer" signifie Ingénieur, aux States comme en Angleterre.
Mécanicien va plutôt tourner autour de "Mechanic" (un peu comme "Medic" pour un infirmier) voire "Mechanician..."