80° ANNIVERSAIRE - ACTIONS DETERMINANTES DES PERSONNELS FEMININS DE LA RAF

Bien le bonjour

Le roi George VI passe en revue des WAAF à Kenley en juin 40 ,en présence de la chef des WAAF de la base le section Officer Kathleen Fell

[Prosper Vandenbroucke]

Bonjour Bernard, je suis d’accord avec Dog Red, lorsque celui-ci écrit :
Les ballons captifs sont sensés gêner les attaques à basse altitude me semble-t-il, en cisaillant les ailes d'un avion hostile.
L'altitude de croisière des V-1 me semble inadaptée, tout comme l'envergure inférieure à celle d'un avion et au mieux... le V-1 qui s'écraserait par le dispositif... ...causerait de toute manière les dégâts attendus.

Bien que selon le site ci-dessous:
https://cadentgas.com/news-media/news/m ... h-hydrogen
Barrage balloons were effective too against flying bombs (also known as buzz bombs, or doodlebugs) which emerged during the latter stages of the war. Over an 80-day period, a screen of 2,000 barrage balloons assembled around London destroyed 279 of these early cruise missiles.

A mon avis, le V-1 était déséquilibré lorsque celui-ci touchait un câble d’un ballon de barrage, mais bon lorsque il explose à terre, le résultat est pareil que lorsqu’il chute après l’arrêt du moteur, bien que la photo ci-dessous tende à prouver le contraire:

[coyote]

Oui, je pense aussi que tous les deux vous êtes dans le vrai.
Je ne crois pas non plus à une grande utilité de ces ballons anti V1 car ceux ci volaient plus en altitude. Ceci étant, à supposer que les ballons en 44 aient été installés 1) plus haut et 2) dans des zones peu habitées entre la côte et Londres…( vous en connaissez beaucoup ) il se peut que la formule ait 'payé'.
Mais ici nous sommes en 44 et donc hors BoB !

Merci François pour la photo de SM le Roi en tournée d'inspection des WAAF.

[coyote]

Puisque Prosper m'a tendu la perche avec les WAAF affectées au pliage des parachutes, je vais la saisir .

Je ne sais pas si vous déjà vu effectuer cette opération . Moi je l'ai vu faire deux fois par à un copain pilote et ancien para militaire qui pliait lui même sa voile (à quatre pattes dans le hangar..) après chaque saut.
Ce n'est pas très difficile mais vous vous doutez bien qu' il y a une procédure stricte à respecter sinon vous devinez les conséquences…. Le plieur ou la plieuse est seul pour la manœuvre.

Les waaf , formées aux gestes et affectées à ces pliages étaient tenues à une concentration maximum. La vie d'un aviateur en dépendait d' ailleurs observez bien ces photos. Le rappel aux soins à apporter dans le travail est omniprésent ! Ces WAAF étaient souvent surnommées affectueusement " The Chute Girls".

Certaines étaient en charge du pliage et d'autres de la couture de la soie des parachutes comme ici..


Dans une usine de fabrication..


Ici l'opération du pliage


Voyez le rappel au sérieux dans les gestes ?


L'étape finale... Regardez ce soin et cette concentration !


On distingue bien les suspentes et ci dessous le résultat final. Elles ne sont pas peu fières de leur travail et il y a de quoi !


Elles ne sont pas merveilleuses ces "Parachute Packing Girls" ? Moi je leur tire mon

[dynamo]

(hors sujet) lorsque j'étais dans les paras, on nous disait que les plieuses de parachute étaient parfois choisies au hasard et embarquaient dans un avion pour sauter avec le parachute qu'elles venaient de plier.
Cela était sensé obliger ces dames à travailler méticuleusement.
Peut être, cette méthode avait déjà été utilisée sur les waaf ?

C'était peut être plus spécifiquement Français dans l'après guerre quand il y avait des plieuses "rouges" comme il y avait des ouvriers et ouvrières des arsenaux qui sabotaient les munitions......

[coyote]

Bonjour Dynamo et bonjour Alfred,
J'ignorais ce fait mais si cela s'était avéré exact, ne pensez vous pas que la chose aurait été connue enfin je présume bien que toute chose ne soit pas toujours bonne à dire
A propos de l'ouverture du parachute, qu'est ce qui fait que celui ci ne s'ouvre pas et se met 'en torche' ? Bien sur je pense à un mauvais pliage mais est ce la seule raison ? Ce ne peut tout de même pas être un faute du para
Il arrive aussi que le parachute ne s'ouvre que partiellement . Je me souviens d'un Papy ayant sauté en juin 44 qui a ressauté 70 ans plus tard lors des commémorations anniversaire dont le parachute ne s'est pas complètement ouvert et qui, finalement, a réussi à atterrir avec plus de peur que de mal. Le tout retransmis à la TV. Ce n'était pas son jour heureusement.

[Dog Red]

(hors sujet) lorsque j'étais dans les paras, on nous disait que les plieuses de parachute étaient parfois choisies au hasard et embarquaient dans un avion pour sauter avec le parachute qu'elles venaient de plier.
Cela était sensé obliger ces dames à travailler méticuleusement.

Chez les US Airbornes, les paras pliaient eux-mêmes leur parachute.
Chacun sa m.... !

Les WAAF (Air Force) pliaient-elles les parachutes des Airbornes (armée de terre) ?

[coyote]

Bonjour

Très franchement l'histoire ne le dit , du moins je n'ai rien vu dans ce domaine. Par définition elles sont rattachées à l'aviation alors