dynamo a écrit:
est-ce bien un Sd Ffz 261 , tel que celui proposé par Michel ?
Loïc Charpentier a écrit:dynamo a écrit:
est-ce bien un Sd Ffz 261 , tel que celui proposé par Michel ?
Du fait de la présence de la grille d'aération, à l'arrière, il s'agit d'un Sd.Kfz. 223 (Fu) Ausf.A (1. Serie) .
alain adam a écrit:Celles ci disposaient en effet de ponts de bateaux de capacités différentes (12, 18 et 24t) qu'il fallait positionner sur chaque cours
Durant la phase de la course à la mer et en partie en raison de ces problèmes logistiques, nous avions étudié le sujet avec Loïc autrefois, en moyenne les unités de panzer ne dépassaient que rarement 30 à 40 km/jour parcourus.
Alain
dynamo a écrit:alain adam a écrit:Celles ci disposaient en effet de ponts de bateaux de capacités différentes (12, 18 et 24t) qu'il fallait positionner sur chaque cours
Durant la phase de la course à la mer et en partie en raison de ces problèmes logistiques, nous avions étudié le sujet avec Loïc autrefois, en moyenne les unités de panzer ne dépassaient que rarement 30 à 40 km/jour parcourus.
Alain
Sedan -------> la Manche, à la louche 300 km
du 13 au 20 mai, 8x35= 280 km
la moyenne est correcte, sachant que les unités de reco vont plus vite.
dynamo a écrit:Sedan -------> la Manche, à la louche 300 km
du 13 au 20 mai, 8x35= 280 km
la moyenne est correcte, sachant que les unités de reco vont plus vite.
Loïc Charpentier a écrit:Cà explique, aussi, au passage, pourquoi, le 23-24 mai 1940, les différentes unités allemandes, du Heeresgruppe A, étaient éparpillées, en profondeur, sur près de 250 bornes (en gros du sud-est de Charleville jusqu'à la Baie de Somme ! ), situation qui avait généré de fortes inquiétudes et de sérieux maux têtes dans les états-majors, où on craignait une "logique" contre-attaque française sur le flanc sud de la progression, excessivement étiré!
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