kfranc01 a écrit:Pour revenir au "Schürzen", selon Walter J. Spielberger - Sturmgeschutz & Its Variants (Spielberger German Armor & Military Vehicles Series, Vol II), page 92 et 93:
Tomcat a écrit:13% des pertes des chars, mais surtout 21% des pertes d'équipage ce n'est pas négligeable, on comprend tous les bricolages de protections qui ont été effectués par les équipages et ateliers de campagne pour essayer de se protéger...
frontovik 14 a écrit:Merci pour les photos.
Sur la dernière il s'agit en fait de tissu, un filet de camouflage peut-être...
Dog Red a écrit:Du béton aussi Bertrand. Ces couches de béton (armées d'un grillage pour une meilleure tenue d'où cette forme "glace fondue") pouvaient atteindre 8 à 10cm d'épaisseur.
Le surpoids n'était pas apprécié des suspensions avant pour une efficacité douteuse face aux projectiles perforants. L'effet était surtout moral.
Pas de béton chez les Britanniques. Le règlement c'est le règlement Sir !
Dog Red a écrit:Ce qui fait la létalité du dard, c'est la projection d'un volume suffisant d'acier en fusion dans l'espace confiné du compartiment de combat et surtout la mise à feu du carburant et/ou des munitions.
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