Patrick.Fleuridas a écrit:Bonjour à tous,
D'après le document, les américains ont compté trois caisses avec tourelle en cours de montage. Sur les photos prisent à l'ectérieur, trois caisse couchées sur le flanc et seulement deux tourelles. On arrive à huit "Maus" si l'on compte les deux premiers, 205-1 et 205-2, à différents stade d'avancement. Sur les photos prisent dans le hall de montage, il me semble que l'on peut voir deux engins en cours d'assemblage. Le premier avec sa tourelle en place et une de tigre posée dessus en plus. Une seconde tourelle pour Maus est bien visible à gauche sur la photo. Sans doute posée sur une caisse de Maus ? Le second est identifiable avec son numéro sur le flanc et sa tourelle au sol ainsi que le tube du canon. Nous arrivons à trois Maus en montage et trois caisses en attente dehors, ce qui correspond à l'information du rapport, 6 engins. Voir les photos ci-dessous. Votre avis ?
Patrick
frontovik 14 a écrit:Merci pour la mise en ligne du document!
Etant donné que le Maus devait respecter le gabarit des chemins de fer,l'aménagement intérieur posa de gros soucis. Et les galets imbriqués ont posé le même problème que sur le Panther et le Tiger.
Patrick.Fleuridas a écrit:Speer et encore moins Guderian n'étaient favorable au projet. Curieux de retrouver notre cher Ferdinand dans une commission officielle en janvier 1945. A quel titre ? Il n'est plus le président de la Waffen kommision depuis fin 1943 il me semble et Il ne produit plus de blindés à l'époque , mais d'autres matériels militaires ( empennages pour l'aviation et V 1)
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