Mons - Un Tiger à la remorque

Bonjour,

Il semble que le portique montré sur la première photo soit une infrastructure plus lourde que les suivants et je dirais qu'elle me semble fixe. Pour se faire une (vague) idée, il est possible de le comparer avec les bâtiments situés derrière. Voici un agrandissement légèrement retouché :



A comparer avec la photo suivante, ici, le portique est montré en pleine activité avec le changement d'une tourelle de Tiger 1 sur le front russe en 1943, mais a peu près sous le même angle :



L'infrastructure en elle même semble différente.

En revanche et après d'autres recherches, cela pourrait correspondre à cela :



C'est visiblement un modèle plus lourd que le précédent, et, dans ce cas, il serait lui aussi mobile. La photo est prise sur le front est en 1944.

[Patrick.Fleuridas]

Bonjour à tous,

Il y a je crois deux modèles. La capacité de charge est différente, maisles deux sont mobiles.
j'ai vu cela sur un site ou forum, mais où ???

Cordialement

Patrick

[Patrick.Fleuridas]

Bonjour à tous,

Strassen Bock Kran est la désignation officielle. Strabo en abrégé. Grue portable par route est la traduction la plus proche, mais forcement toujours moins précise que l'appelation allemande...
C'est construit à partir de 1942 par la société J.S. Fries und son à Frankfurt. Il y a deux modèles classiques: 15t et 16 t de capacité de levage. Une version expérimentale de 20 t.
Egalement utilisé pour d'autres fonctions de levages que les tourelles de char: V2 par exemple.
Cordialement
Patrick

portique FRIES16t_2iemeguerre.ca_1.JPG (75.21 Kio) Vu 1500 fois

portique FRIES16t_ostfront.forumpro.fr_1.jpg (61.2 Kio) Vu 1500 fois

le montage demande entre 20 minutes et une heure, en fonction de la qualité du terrain.

Bundesarchiv_Bild_101I-244-2323-28A,_Ostfront-Süd,_Reparatur_von_Panzer_V_(Panther).jpg (120.89 Kio) Vu 1500 fois

le nom du fabricant est bien visible sur le portique.

portique FRIES 16t_maquettes-et-dioramas.eu_1.JPG (57.65 Kio) Vu 1500 fois

portique-levage-Fries_httpwww.loutan.net-16t-D-07d.jpg (47.56 Kio) Vu 1500 fois

Les sources des images dans la légende des photos.

D'abord un grand merci de partager les photos de Mons .
Il s'agit très certainement d'un blindé de la 3./schw.SS Pz Abteilung 101, la seule présente
à Mons . Sur la troisième photo, on distingue nettement qu'il s'agit d'un châssis de production
initiale avec les bandes de roulement des galets en caoutchouc . La 3.compagnie reçoit les blindés
fin 43, début 44 (tous de production initiale) . La 1. et 2. compagnie ne seront formés qu'après le
retour de Moebius et de Wittmann du front est (13./SS Pz Rgt 1) et ne recevront leurs blindés que le 20 avril 44,
alors que le bataillon se trouve déjà à Gournay-en-Bray (sauf 3.peloton/1.compagnie tous
des châssis de production tardive avec bande de roulement des galets en acier) .
Dans le KStN de la compagnie d'entretien d'un bataillon de char lourds était prévu un Strabokran de
20 tonnes . Mais comme le dit Patrick, ce pont semble n'avoir jamais dépassé le stade de la version
expérimentale et sera remplacé sur le terrain par la grue de 16 tonnes .


KStN Werkstattzug schw.PzAbteilung

Roger

Ces photos sont effectivement très intéressantes, et leur présentation par Daniel montre une nouvelle fois qu'il y a toujours des documents inédits qui dorment.
Sur la première il est difficile de déterminer de quel type précis de portique de levage (c'est le sens de Bockkran, littéralement "grue tréteau" ou "grue portique") il s'agit ; mais en tapant strabokran sur internet, on en trouve de multiples photos et surtout la référence d'un ouvrage entièrement consacré à ces engins et abondamment illustré : Volker Ruff, Der Strabokran, 2011, toujours disponible apparemment à des prix allant de 40 à 50 € environ : http://www.strabokran.de/index.php?seite=strabokran
Sur la troisième, il semble bien s'agir d'un Sdkfz 9/1, à la fois parce que c'est le seul véhicule capable de tracter un Tigre détourellé (complet il en fallait 2 ou 3), mais aussi en raison de ce que l'on voit de l'arrière, la présence du grand coffre rectangulaire et de chaque côté (ici le gauche) de deux objets concaves, qui pourraient être des cales ou des boites pour les cales ?

Ces photos sont effectivement très intéressantes, et leur présentation par Daniel montre une nouvelle fois qu'il y a toujours des documents inédits qui dorment.

J'en distillerai d'autres (pas forcément aussi inédites) dans les prochaines semaines et mois.
Un travaille de classement et d'identification de photos prises dans ma région au cours de l'Occupation et surtout de la Libération.

@RoCo : merci pour tes précisions qui permettent (comme très souvent ) de confirmer des dates et des unités. Tes ressources en la matière ne cessent jamais de m'étonner

Voilà probablement l'explication de l'enlèvement de la tourelle du Tiger
Source : Patrick Agte : "Wittmann and the Waffen SS Tiger Commanders of LSSAH"

Merci Roger !

J'avais eu ce livre brièvement en prêt il y a quelques années... ...mais ne me rappelais plus la photo !

En complément au post n°11 d'Eric, la série de clichés montrant la manutention d'une tourelle de Tiger.
On y voit particulièrement les impacts laissés par les coups portés à ladite tourelle (Souce : Bundesarchiv).