Crash Narbonne 1940

Dans l'article de Pierre Rivière publié dans le Fana de l'Aviation en 1985, il est mentionné que 2 Breguet furent perdus en septembre et octobre 1940, dont le n° 105. Une chance sur deux donc qu'il s'agisse du n° 105

Merci de l'info, serait-il possible d'avoir un scan de cet article svp?

Bonjour

Désolé, je n'ai plus de scanner. Quoi qu'il en soit, l'article à ce sujet ne dit rien de plus que ce que j'ai déjà écrit.

La partie de l'article de Pierre Rivière, dans le Fana N°186 de mai 1985 :

Merci c'est gentil.

Donc çà nous fait, normalement, 26 Bréguet sur lézignan toute version confondus?
Et ce 696 appartenait à quelle unité?

Je ne crois pas trop à cette histoire avec le Breguet 696. Il doit s'agir d'une erreur car il existe au moins une photo du Breguet 696 n° 01 abandonné avec d'autres avions sur un terrain en 1940.

D'ailleurs, il n'est pas présent dans le recensement du 20 juillet 1940 (en partie faux, il faut le rappeler) donné dans l'article publié dans Aéro Journal en 2002

- 39 Breguet 691 en métropole, 1 en Afrique du Nord
- 41 Breguet 693 en métropole, 5 en Afrique du Nord
- 6 Breguet 695 en métropole

Et pas plus dans celui du 1er novembre 1942.

- GBA I/51 et I/54 : 22 Breguet 693 et 3 Breguet 695
- Dépôts de stockage de Lyon et Istres : 14 Breguet 691 et 1 Breguet 695
- En réparation : 5 Breguet 691 et 1 Breguet 695
- AIA Toulouse : 4 Breguet 693


A voir maintenant ce qu'en disent les autres sources existantes.

Merci de ces détails.

Petite précision ; qu'est-ce que l'AIA ?

Bonjour,

AIA : Ateliers Industriels de l'Air. Appartenant à l'armée de l'Air, c'est là qu'étaient installés les équipements militaires (armes, collimateurs, radios, etc.) sur les avions sortis d'usine afin d'être déclarés "bons de guerre". Ils servaient également d'ateliers de réparation.

Pascal

Merci Gretsch, et on retrouvait ces Ateliers où?

A Aulnat, Toulouse, Casablanca, et Alger.